DL2HKL
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Moin Deutzfreunde,
wie in meinem Vorstellungsthread geschrieben, will ich den D30 S von meinem Opa mit der Schleppernummer 7477/1134 und vermutlich knapp 13000 h"restaurieren".
Dabei will ich jedoch nur die Technik überholen. Optisch möchte ich ihn so lassen. So bleibt er einfach mehr Erinnerungsstück und sieht nicht aus wie jeder andere D30.
Ich habe nun endlich ein wenig Zeit und Mut gefunden das Projekt anzufangen. Im Sommer konnte ich ihn nach fast 15 Jahren Standzeit wieder einmal fahren, nachdem ich eine neue Batterie eingebaut, Schmiernippel gefettet und den Keilriemen gewechselt habe (irgendjemand hat den alten sogar falsch herum montiert).
Vor kurzem habe ich dann noch Motoröl und -filter gewechselt, Ölbadfilter gereinigt und neu befüllt, Hubzylinder vom Mähbalken neu abgedichtet und die Ventile eingestellt.
Letzes Wochenende habe ich ihn aufgebockt, um die Reifen demontieren zu können.
Bei der Probefahrt ist mir nämlich ein Geräusch aufgefallen was von hinten links kommt. Die linke Hinterradfelge ist auch ölverschmiert, sodass ich annehme, dass Dichtring und Lager hinüber sind.
Bei der Gelegenheit werden natürlich auch die Bremsen neu gemacht.
Das Lenkgetriebe habe ich komplett neu abgedichtet und das obere Lager gefettet--- das war auch total zugesifft. Es war auch kein bisschen Öl mehr drin.
Außerdem muss ich noch die Kupplung einstellen und der Steuerhebel des Mähwerks muss neu befestigt werden... der Wackelt wie ein Lämmerschwanz.
Die Gummimanschette des Schalthebels hat sich auch zersetzt:
Ja und was dann noch so alles kommt (Elektrik z.B.)... ich lass es auf mich zukommen...
Übrigens mal eine Frage an die Experten...
die zwei Teile hier lagen beim Deutz dabei...könnt ihr mir sagen was das ist??
soweit so gut. Ich werde mich bemühen mehr Detailbilder zu machen, wenns nicht wieder mit mir durchgeht.
Bis dahin
Henrich
wie in meinem Vorstellungsthread geschrieben, will ich den D30 S von meinem Opa mit der Schleppernummer 7477/1134 und vermutlich knapp 13000 h"restaurieren".
Dabei will ich jedoch nur die Technik überholen. Optisch möchte ich ihn so lassen. So bleibt er einfach mehr Erinnerungsstück und sieht nicht aus wie jeder andere D30.
Ich habe nun endlich ein wenig Zeit und Mut gefunden das Projekt anzufangen. Im Sommer konnte ich ihn nach fast 15 Jahren Standzeit wieder einmal fahren, nachdem ich eine neue Batterie eingebaut, Schmiernippel gefettet und den Keilriemen gewechselt habe (irgendjemand hat den alten sogar falsch herum montiert).
Vor kurzem habe ich dann noch Motoröl und -filter gewechselt, Ölbadfilter gereinigt und neu befüllt, Hubzylinder vom Mähbalken neu abgedichtet und die Ventile eingestellt.
Letzes Wochenende habe ich ihn aufgebockt, um die Reifen demontieren zu können.
Bei der Probefahrt ist mir nämlich ein Geräusch aufgefallen was von hinten links kommt. Die linke Hinterradfelge ist auch ölverschmiert, sodass ich annehme, dass Dichtring und Lager hinüber sind.
Bei der Gelegenheit werden natürlich auch die Bremsen neu gemacht.
Das Lenkgetriebe habe ich komplett neu abgedichtet und das obere Lager gefettet--- das war auch total zugesifft. Es war auch kein bisschen Öl mehr drin.
Außerdem muss ich noch die Kupplung einstellen und der Steuerhebel des Mähwerks muss neu befestigt werden... der Wackelt wie ein Lämmerschwanz.
Die Gummimanschette des Schalthebels hat sich auch zersetzt:
Ja und was dann noch so alles kommt (Elektrik z.B.)... ich lass es auf mich zukommen...
Übrigens mal eine Frage an die Experten...
die zwei Teile hier lagen beim Deutz dabei...könnt ihr mir sagen was das ist??
soweit so gut. Ich werde mich bemühen mehr Detailbilder zu machen, wenns nicht wieder mit mir durchgeht.
Bis dahin
Henrich