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TraderJoes
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Hallo alle zusammen,
beim Deutz D15 meines Vaters mit 9000 Betriebsstunden leckt Öl aus dem kleinen Röhrchen der Gehäuseentlüftung auf der rechten Seite des Motors.
Habe viel gelesen und mich dann dazu entschieden die Kolbenringe zu wechseln. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Zylinderkopf einen Riss zwischen den Ventilen hat.
Somit habe ich gleich auch den Zylinderkopf ausgetauscht, einen general überholten mit neuen Ventilen.
Also Kolbenringe und Zylinderkopf neu; Problem besteht allerdings weiterhin. Deshalb habe ich mir das Rückschlagventil mal angesehen. Es sah aus, als fehlte ein Stück der Feder, also tauschte ich sie aus. Außerdem reinigte ich alles. Dennoch keine Verbesserung.
Ölstand ist nahe Minimum, habe extra etwas abgelassen um Überfüllung auszuschließen.
Was kann es noch sein? Was mir auffiel, ist dass die "Metallmembran" des Rückschlagventils einfach so im Gehäuse liegt, ohne eine Dichtung dazwischen. Ist das normal? Das kann dann ja gar nicht abdichten, oder?
Bin über jede Hilfe dankbar.
beim Deutz D15 meines Vaters mit 9000 Betriebsstunden leckt Öl aus dem kleinen Röhrchen der Gehäuseentlüftung auf der rechten Seite des Motors.
Habe viel gelesen und mich dann dazu entschieden die Kolbenringe zu wechseln. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Zylinderkopf einen Riss zwischen den Ventilen hat.
Somit habe ich gleich auch den Zylinderkopf ausgetauscht, einen general überholten mit neuen Ventilen.
Also Kolbenringe und Zylinderkopf neu; Problem besteht allerdings weiterhin. Deshalb habe ich mir das Rückschlagventil mal angesehen. Es sah aus, als fehlte ein Stück der Feder, also tauschte ich sie aus. Außerdem reinigte ich alles. Dennoch keine Verbesserung.
Ölstand ist nahe Minimum, habe extra etwas abgelassen um Überfüllung auszuschließen.
Was kann es noch sein? Was mir auffiel, ist dass die "Metallmembran" des Rückschlagventils einfach so im Gehäuse liegt, ohne eine Dichtung dazwischen. Ist das normal? Das kann dann ja gar nicht abdichten, oder?
Bin über jede Hilfe dankbar.