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GunnarJ
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Hallo zusammen,
mein Deutz F2L514/53 von 1954 suppt am linken Hinterrad aus der Achse, so dass es nicht nur „nicht schön“ aussieht, sondern auch die Bremse beeinträchtigt.
Nach Stöbern hier im Forum ist jetzt das Ziel den Simmering zu prüfen bzw. zu ersetzen.
Nun habe ich gestern mal angefangen, den Deutz hinten links auseinander zu bauen und da sind mir dann ein paar Punkte aufgefallen, die ich hier gerne mal abfragen würde.
1) Der Abschlussdeckel (Teil 11322) war mit Dichtmasse festgeklebt. Ist das normal?
2) Der Ablauf nach unten im Abschlussdeckel war dicht (evtl. auch mit Dichtmasse) und in der „Auffangrinne“ war jede Menge Schmodder und ein bisschen Öl. Das soll doch sicherlich ein „Notablauf“ sein und das Loch nach unten muss frei sein, oder?
3) Lt. Ersatzteilliste (vom Rillenlager nach außen) müsste erst ein Ölstaubblech 11317 kommen, danach die Abstandsbüchse 11320, dann wieder das Ölstaubblech 11321 bevor die dicke Scheibe und die Kronenmutter (mit Splint) kommt. Bei mir ist aber das Ölstaubblech 11321 nicht vorhanden. Welche Maße hat das? Wo bekomme ich so ein Ölstaubblech?
4) Die Abstandsbuchse 11320 hat eine abgerundete Seite und eine eckige Seite (mit einer kleinen Furche). Gehört die abgerundete Seite nach außen?
5) Wie fest ziehe ich die Kronenmutter nachher an?
…und dann habe ich noch eine Frage zur Bremse, da die Beläge wegen der Ölverschmierung wohl besser getauscht werden sollten:
Lt. Teileliste soll es eigentlich eine große und eine kleine Bremsbacke für mein Modell sein. Bei mir sind aber 2 gleich große drin. Ist das normal gewesen? …oder ist da mal eine andere rangebaut worden? Kann mir einer sagen, welche Beläge ich dann brauche?
Vielen Dank für hilfreiche Infos!
mein Deutz F2L514/53 von 1954 suppt am linken Hinterrad aus der Achse, so dass es nicht nur „nicht schön“ aussieht, sondern auch die Bremse beeinträchtigt.
Nach Stöbern hier im Forum ist jetzt das Ziel den Simmering zu prüfen bzw. zu ersetzen.
Nun habe ich gestern mal angefangen, den Deutz hinten links auseinander zu bauen und da sind mir dann ein paar Punkte aufgefallen, die ich hier gerne mal abfragen würde.
1) Der Abschlussdeckel (Teil 11322) war mit Dichtmasse festgeklebt. Ist das normal?
2) Der Ablauf nach unten im Abschlussdeckel war dicht (evtl. auch mit Dichtmasse) und in der „Auffangrinne“ war jede Menge Schmodder und ein bisschen Öl. Das soll doch sicherlich ein „Notablauf“ sein und das Loch nach unten muss frei sein, oder?
3) Lt. Ersatzteilliste (vom Rillenlager nach außen) müsste erst ein Ölstaubblech 11317 kommen, danach die Abstandsbüchse 11320, dann wieder das Ölstaubblech 11321 bevor die dicke Scheibe und die Kronenmutter (mit Splint) kommt. Bei mir ist aber das Ölstaubblech 11321 nicht vorhanden. Welche Maße hat das? Wo bekomme ich so ein Ölstaubblech?
4) Die Abstandsbuchse 11320 hat eine abgerundete Seite und eine eckige Seite (mit einer kleinen Furche). Gehört die abgerundete Seite nach außen?
5) Wie fest ziehe ich die Kronenmutter nachher an?
…und dann habe ich noch eine Frage zur Bremse, da die Beläge wegen der Ölverschmierung wohl besser getauscht werden sollten:
Lt. Teileliste soll es eigentlich eine große und eine kleine Bremsbacke für mein Modell sein. Bei mir sind aber 2 gleich große drin. Ist das normal gewesen? …oder ist da mal eine andere rangebaut worden? Kann mir einer sagen, welche Beläge ich dann brauche?
Vielen Dank für hilfreiche Infos!
