ExFendtG15
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Guten Tag an alle Forumsmitglieder.
Ich bin neu im Forum und habe eine Frage zu meinem 18 PS F2L612/6.
Ich habe den Traktor seit April. Mittlerweile ist er zugelassen. Ich werde den Traktor auch nicht durchrestaurieren, sondern fahrbereit und technisch auf Stand halten. Nach dem Umbau auf Stiftglühkerzen springt er auch sehr gut an. Der Motor hat auch ausreichend Leistung, fährt locker im 5.Gang berghoch über einen Acker, neigt allerdings zum Rußen.
Er rußt nicht nur unter Last sondern bei jedem Lastwechsel. Hat der Motor dann seine Drehzahl erreicht, läuft er rußfrei. Er kann gerne unter Last etwas rußen, dass spricht für Leistung, aber bei jeder kleinen Bewegung des Gaspedals antwortet er mit einer kräftigen Rußfahne. Auch beim Starten, egal ob warm oder kalt, hüllt er den Fahrer in eine Qualmwolke.
Es gibt jetzt für mich 2 Möglichkeiten:
1. Er rußt wegen Luftmangel: Dann würde er aber bei maximaler Drehzahl immer rußen, oder?
2. Zuviel Brennstoff. Ich vermute, dass ein Vorbesitzer die Einspritzmenge erhöht hat, um die Leistung zu erhöhen.
Ich habe schon einige Zeit im Forum gesucht, kann aber zum Thema "Verringerung der Einspritzmenge" nichts finden. Offensichtlich muss man zur Verstellung den kompletten Seitendeckel mit den Einspritzpumpen demontieren. Da ich nicht so der Fachmann bin, scheue ich davor zurück. Im Werkstatthandbuch finde ich nur Hinweise zur Einstellung auf dem Prüfstand.
Es kommt mir auch gar nicht auf die Topeinstellung an. Er sollte aber schon etwas weniger rußen. Auf ein paar ExtraPS kann ich verzichten.
Hat jemand einem Rat für mich?
Gruß
PS: Vor dem Deutz hatte ich einen wassergekühlten Fendt mit 15 PS, dessen gerissener Kopf mir den Verstand geraubt hat.
Ich bin neu im Forum und habe eine Frage zu meinem 18 PS F2L612/6.
Ich habe den Traktor seit April. Mittlerweile ist er zugelassen. Ich werde den Traktor auch nicht durchrestaurieren, sondern fahrbereit und technisch auf Stand halten. Nach dem Umbau auf Stiftglühkerzen springt er auch sehr gut an. Der Motor hat auch ausreichend Leistung, fährt locker im 5.Gang berghoch über einen Acker, neigt allerdings zum Rußen.
Er rußt nicht nur unter Last sondern bei jedem Lastwechsel. Hat der Motor dann seine Drehzahl erreicht, läuft er rußfrei. Er kann gerne unter Last etwas rußen, dass spricht für Leistung, aber bei jeder kleinen Bewegung des Gaspedals antwortet er mit einer kräftigen Rußfahne. Auch beim Starten, egal ob warm oder kalt, hüllt er den Fahrer in eine Qualmwolke.
Es gibt jetzt für mich 2 Möglichkeiten:
1. Er rußt wegen Luftmangel: Dann würde er aber bei maximaler Drehzahl immer rußen, oder?
2. Zuviel Brennstoff. Ich vermute, dass ein Vorbesitzer die Einspritzmenge erhöht hat, um die Leistung zu erhöhen.
Ich habe schon einige Zeit im Forum gesucht, kann aber zum Thema "Verringerung der Einspritzmenge" nichts finden. Offensichtlich muss man zur Verstellung den kompletten Seitendeckel mit den Einspritzpumpen demontieren. Da ich nicht so der Fachmann bin, scheue ich davor zurück. Im Werkstatthandbuch finde ich nur Hinweise zur Einstellung auf dem Prüfstand.
Es kommt mir auch gar nicht auf die Topeinstellung an. Er sollte aber schon etwas weniger rußen. Auf ein paar ExtraPS kann ich verzichten.
Hat jemand einem Rat für mich?
Gruß
PS: Vor dem Deutz hatte ich einen wassergekühlten Fendt mit 15 PS, dessen gerissener Kopf mir den Verstand geraubt hat.