Hydraulikölverlust

Diskutiere Hydraulikölverlust im Forum Hydraulik im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo zusammen Ich habe seit einiger Zeit einen Motrak S16 mit dem Motorentype F2L 410. Das Fahrzeug lief die ganze Zeit einwandfrei aber seit...
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Dumper S16

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Hallo zusammen

Ich habe seit einiger Zeit einen Motrak S16 mit dem Motorentype F2L 410. Das Fahrzeug lief die ganze Zeit einwandfrei aber seit kurzem verliere ich Hydrauliköl.
Das Öl drückt in großen Mengen aus der Entlüftungsschraube am oberen Punkt des Hydraulikölbehälters und ich kann mir den Zusammenhang nicht erklären.
Der Ölstand im Tank ist eigentlich zu niedrig, somit kann man schon mal ausschließen, dass überschüssiges Öl austritt. Zu alt ist das Öl auch nicht und der Ölfilter ist sauber.
Wenn Du mir sagen könntest an wen in dem Forum ich wenden kann wäre ich Dir sehr dankbar.
LG Thomas
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin Thomas,

könntest du Bilder von der Hydraulik einstellen. So ohne Weiteres kann ich mir nur schwer vorstellen wie das Hydrauliksystem aufgebaut ist.

MfG Kai
 
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Dumper S16

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Hallo Kai,
vielen Dank für Deine Antwort. Ich hab auf dem unteren Bild einen Pfeil eingefügt, es ist die Entlüftungsschraube für die Hydraulik. Hier drückt es auch das Öl raus.

KG Thomas



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Kai6.05

Kai6.05

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Moin Thomas,

an welcher Stelle ist der Peilstab verbaut und wann wurde das Öl gewechselt? Ist das reines öl, welches austritt, oder ist es leicht bräunlich oder weißlich?

MfG Kai
 
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Allerhand

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Hallo Thomas.

Wenn der Ölstand passt, Die Saugleitung zur Pumpe i.o. ist, die Pumpe mal kontrollieren.

Das dürfte noch die erste sein.

Gruß Friedhelm
 
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Dumper S16

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Hallo Kai,
der Ölstab ist an der Entlüftungsschraube verbaut. Ich hab das Öl gewechselt weil es schon ganz schön schwarz war und hab den Ölfilter gereinigt.
Auch mit dem frischen Öl hatte ich wieder den Ölverlust an der Entlüftungsschraube.
Ich kann den Zusammenhang nicht ganz verstehen, die Entlüftung sitzt doch viel zu hoch dass hier Öl austreten kann, oder es vielleicht doch die Pumpe die zu viel Druck erzeugt.
LG Thomas
 
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Dumper S16

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Hallo Friedhelm,
Danke für Deine Antwort. Wie kann man denn eine Pumpe kontrollieren? Und gibt es vielleicht noch die Möglichkeit eine neue zu kaufen?
LG Thomas
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin Thomas,

hast du den Ölstand mit eingefahrenen Zylindern gemessen? Ansonsten würde ich vermuten, dass die Pumpe Luft saugt, oder Motoröl (dazu bräuchte man genauere Bilder vom Pumpenflansch und der Anbindung).
Die ETeilenummer sollte am Flansch der Pumpe stehen.

MfG Kai
 
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Allerhand

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Hallo Thomas.

Du könntest mal gucken, ob das Öl anfängt im Tank zu schäumen.

Saugseitig MUSS die Leitung dicht sein.

Um die Pumpe zu testen, muss mit einem Manometer geprüft werden.

War das Öl schwarz oder bräunlich dunkel?


Bräunlich ok=alt.
Schwarz nich ok= Pumpe hin.

Gruß Friedhelm
 
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Dumper S16

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Kennt jemand von euch vielleicht jemand der einen kennt der in der Nähe von Aschaffenburg wohnt und mir bei meinem Problem unter die Arme greifen kann
LG Thomas
 
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Dumper S16

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Hallo Kai, Hallo Friedhelm,
ja, ich hab den Ölstand mit eingefahrenen Zylindern gemessen. Ich vermute fast, dass die Theorie von Friedhelm stimmt und die Pumpe kaputt ist.
Beim Ölwechsel war das Öl schwarz und ich kann mir das nur so erklären, dass das Öl im Tank aufgeschäumt wird und somit an Volumen gewinnt. Das würde dann auch den Verlust erklären.
Ich danke euch erst mal für euren Rat und werde mir mal die Pumpe anschauen. Sollte es nicht funktionieren, melde ich mich nochmal.
Schönes Wochenende
Thomas
 
Thema: Hydraulikölverlust
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