Hi Deutz D5505,
im Grunde ist es ja jetzt egal, weil aus dem Schlepper eh nichts wird. Einen brauchbaren, originalen Tank hätte ich spenden können, aber das hätte dem Rest des Gerätes auch nichts genutzt.
Nur der Schluß, der Traktormeter sei nicht original, ist der nicht vorschnell ? Denn, auch mein D50S hat die 30km/h auf der inneren Skala. Und beim Typenschild auf der Kupplungsglocke und dem auf dem Getriebe stimmt alles überein. Nur wenn, wie im hier diskutierten Angebot, das Traktormeter bis 20km/h geht, jedoch im Getriebe herumgewurschtelt wurde oder meinetwegen das ganze Getriebe/Triebwerk getauscht wurde, so bleibt das Traktormeter dennoch original. Derweil das Typenschild auf der Kupplungsglocke nicht zwingend damit kompatibel sein muss, was irgendjemand im Laufe des Schlepperlebens im Getriebe gemacht hat. Selbst wenn da "UFS" auf dem Getriebetypenschild steht, heißt das ja nicht, daß nicht irgendwer auf die Idee kam, einen Satz "langsamer" Zahnräder einzubauen und eine Schnecke aus dem Schlepper zu machen. Unwahrscheinlich; aber ein Typenschild kann nur versprechen, was das Werk getan hatte.
P.S. Deinen Schlepper hast Du schön hinbekommen. Aus Neugierde - wie hast Du die 35km/h gemessen ? Weil nämlich meiner exakt 28,5km/h rennt. Und das bei 16.9-30" Bereifungsgröße (die größte STandard/Zulassungsgröße). Die Einspritzpumpe dreht allerdings nur bis 2200U/min. Und die fehlenden 100U/min. hat mir derjenige vorenthalten, der die Pumpe überholt hat und sie machen aus, daß ich nicht die 30km/h erreiche. Ich lass´ das jetzt so. Nur bis 35km/h ist da schon ein ganz schöner Schritt. Ich wüsste jetzt nicht, wie ich die erzielen sollte, außer durch ÜBerdrehen des Motors, oder Reifen die überdimensional größer sind als was ich auf Deinem Bild sehe, oder durch Zahnradsätze aus dem "Zubehörmarkt" oder von anderen Markenadaptationen des ZF-Getriebes, die länger übersetzen als die originalen Deutz-Schnellgangzahnräder.