Tackergeräusch bei 1000.3wt

[Andi85]

Hallo miteinander.

Bin neu im Forum und bräuchte bitte euren Rat.

Ich habe zwar keinen Deutz aber die italienische Schwester.

Einen Same Dorado80.

Der wie ich leider jz sagen muss mir langsam auf die Nerven geht.

Gut ausführlich vl ein anderes mal!

zu meinem Problem:

Hab seit kurzem ein unwirkürliches tackern am Motor.
Wenn er Hydrostößel hätte würde es sich nach sowas anhören.

kommt nur wenn der Motor Last bekommt bzw tackert 30sec und hört dann von nun auf gleich wieder auf.

Kommt aber meist wieder wenn man erneut wieder von leerlauf Drehzahl auf nenndrehzahl beschleunigt.

Beispiel jz beim grubbern. Man hebt den grubber aus wendet und fährt in die nächste Bahn- tackert ca 30sec hört mal früher mal später auf bis zum nächsten wenden und geht wieder von vorne los.

Hört sich sehr unangenehm an. Und ist Drehzahlabhängig.
Leistung ist aber noch da.
Lockalisieren kann ich es derzeit auch nicht dazu müsste ich am Stand eventuell Last erzeugen?!

Zapfwellenbremse wäre ideal.

Werde nun mal den Ventil Deckel runter nehmen und mir das Ventilspiel mal anschauen.

Weiß wer wie das bei den pumpenelementen aufgebaut ist? Haben die einen hydraulischen Ausgleich oder müssten die auch eingestellt werden?

Hoffe ihr habt eine Idee was da tackert.

Danke schon mal im Voraus!

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

 

[Andi85]

Hallo nochmals.

Hab jz das Ventilspiel kontrolliert.

Für mich ist das viel zu groß!

Hab durchwegs 0,50-0,60mm!!!

Sollte nicht EV in die 0,15 und AV 0,20 haben?

Hoffe nicht das mir die Nockenwelle eingelaufen ist?

Oder warum wird ein Ventilspiel mehr?

Ich hätte eher mit einer Verkleinerung gerechnet.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

 

[DeutzPowerForever]

Hi Andreas,
Hatte genau das selbe Problem bei meinem D3005. Er hat bei 1000 und 1500upm hell getackert. Ventilspiel war zu groß. Es soll beim EV 0,1 und beim AV 0,15 sein war aber bei ca 0,3. Alles eingestellt und dann war ruhe.

Grüße

 

[Pumpe]

Für mich ist das viel zu groß!

Hallo,

was sagt denn das Werkstatthandbuch/Bedienungsanleitung bzgl. des Spiels?

 

[Andi85]

Steht nix in der Betriebsanleitung.

Werkstätten Handbuch hab ich keines.

Morgen ruf ich beim Vertragshändler an.

Mfg

 

[derdeutzfreak]

Laut SAME Werkstatthandbuch bekommt der 1000er Motor 0,2mm an allen Ventilen.

 

[Andi85]

Danke!

Super!

Die Ventile wurden beim 50bh Service kontrolliert.

Und der Händler hat sie auch bei 700h kontrolliert (als ich auf Kulanz) eine Getriebe rep hatte.
Lt Händler hat’s damals gepasst.

Jz hab ich 1600h drauf und hab plötzlich so viel spiel?

Vl hat’s der Händler gar nicht gemacht?

Mfg

 

[derdeutzfreak]

Das weiß wohl nur der Händler/Monteur...

 

[buddyholly]

Hallo,

Ventilspiel einstellen ist auch immer Monteurabhängig. Sehe ich jedes Mal wenn ich mit meinem Bruder zusammen Ventile einstelle. Ich stell tendenziell strammer ein als er. Aber von 0,2 auf 0,5 ist schon ne Hausnummer.
Wobei ich aber auch schon bei diversen Motoren festgestellt hab das das Spiel größer wird statt kleiner.

Gruß, Holger

 

[Andi85]

Hallo miteinander!

Habe heute nun das Ventilspiel korrigiert und Probegefahren.

Leider keine Veränderung des Symptos.

Hat jemand Ahnung auf was man achten muss wenn ich die pumpenelemete ausbaue??

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

 

[Andi85]

Das Rätsel ist gelüftet!

Hatte ihn jz an der zw Bremse um ihn unter Last zu halten!

Zwei Lama Meister ein Geselle und meine Wenigkeit machten sich auf die Suche!
Vorn hörte sich das tackern dann schon anders an.

Je länger wir das Geräusch auch provozierten um so mehr kam zum tackern auch ein zischen... fast wie wenn ein Injektor zum Brennraum undicht ist.

Dann Suchten wir mit lecksuchspray die düsenstöcke und krümmerdichtungen ab.

Und dann zufällig eine winzige kleine schwarze Stelle bei der kopfdichtung entdeckt.

Kopfdichtung vom zyl 1 vom brennraum ins freie undicht.

Also zum Glück noch ein relativ harmloser defekt!

Danke für die Ratschläge!

Und übrigens Ventilspiel bei den wassergekühlten 1000er Motoren sind 0,3mm.

Mfg Andreas

 

[derdeutzfreak]

Das Rätsel ist gelüftet!

Hatte ihn jz an der zw Bremse um ihn unter Last zu halten!

Zwei Lama Meister ein Geselle und meine Wenigkeit machten sich auf die Suche!
Vorn hörte sich das tackern dann schon anders an.

Je länger wir das Geräusch auch provozierten um so mehr kam zum tackern auch ein zischen... fast wie wenn ein Injektor zum Brennraum undicht ist.

Dann Suchten wir mit lecksuchspray die düsenstöcke und krümmerdichtungen ab.

Und dann zufällig eine winzige kleine schwarze Stelle bei der kopfdichtung entdeckt.

Kopfdichtung vom zyl 1 vom brennraum ins freie undicht.

Also zum Glück noch ein relativ harmloser defekt!

Danke für die Ratschläge!

Gut dass ihr etwas gefunden habt.

Und übrigens Ventilspiel bei den wassergekühlten 1000er Motoren sind 0,3mm.

Mfg Andreas

Da muss ich dich korrigiren. Mein WHB sagt 0,2mm

 

[Andi85]

Ich hab’s auch auf 0,2 eingestellt.

Die Same vertragswerkstatt sagte mir aber das es 0,3mm sind...

Mfg