Motor F4L912 Stösselrohre wechseln

Diskutiere Motor F4L912 Stösselrohre wechseln im Forum Motor im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo zusammen, an meinem INTRAC 2004 mit dem F4L912er Motor wurde eine Zylinderkopfdichtung derart undicht, daß das Fzg. so gut wie unfahrbar...
fliegerhahn

fliegerhahn

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Hallo zusammen,
an meinem INTRAC 2004 mit dem F4L912er Motor wurde eine Zylinderkopfdichtung derart undicht, daß das Fzg. so gut wie unfahrbar wurde. Also hab ich nach Ausbau der Luftleitbleche die Zylinderköpfe abgebaut. Soweit so gut. etwas Stirnrunzeln verursacht mir die Vorstellung, vom der Montage der Stössel-Stangen-Rohre. Das sind die Schutzrohre um die Stösselstangen. Auf diese Rohre werden unten (Motorseite) stamme Federn geschoben, danach eine Schutzscheibe und der Dichtring. Jetzt die Frage: Wie kann man die stramme Feder zusammengedrückt auf dem Rohr halten, damit Schutzscheibe und Dichtung montiert werden kann, ohne daß die Feder diese Teile wegdrückt. Gibt es eine Montagezange oder eine Montageklammer die die Feder während der Montage gedrückt hält ? Muß man so ein Hilfswerkzeug selbst anfertigen und hat das schon jemand gemacht ? Hat jemand ein Foto davon ?
Grüße aus Süddeutschland Fliegerhahn
 
S

Schweiho

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Hallo Fliegerhahn,

das geht ganz einfach wenn man die Federn im Schraubstock einspannt und dann mit einem Draht fixiert. Dann baust du die Federn wieder ein und wenn alles sitzt kneifst du den Draht einfach mit der Zange durch und fertig. Um die neue Dichtung nicht zu beschädigen kann es sinnvoll sein den Draht so um die Feder zu spannen, dass die untere "Wicklung" der Feder frei bleibt, also sauber auf der Dichtung aufliegen kann.

Gruß Heiko
 
derdeutzfreak

derdeutzfreak

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Hallo Fliegerhahn,

...

dass die untere "Wicklung" der Feder frei bleibt, also sauber auf der Dichtung aufliegen kann.
Gruß Heiko
Das sollte nix passieren denn zwischen Feder und Dichtring liegt ein Stahlring.
 
Deutz D25.2_1961

Deutz D25.2_1961

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Hallo,

wir hatten in der Werkstatt ein selbstgebautes "Spezialwerkzeug" dafür, ein 2-3 cm langes Rohr längs aufgetrennt und am Ende jeweils einen Kragen angelötet. Das hat die Federn prima gehalten. Aber das mit dem Draht wird sicher auch gehen, denke ich.

Viel Erfolg!
Grüße
Bert
 
M

michiwi

Moderator
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Hallo, das steht alles im Werkstatthandbuch, welches ich bei einer solchen Reparatur immer empfehle.
 
80null sechs

80null sechs

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Hallo, ich habe mir neulich auch schnell so ein Werkzeug aus einen Rest Vierkantrohr angefertigt.
Funktioniert super und man hat die Gefahr nicht das einem die Federn um die Ohren fliegen.

Die erforderlichen Maße können ganz einfach an der Feder und dem Stößelrohr ermittelt werden.

Gruß Frank
 

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christian2541

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Hallo,

das beschreibt Wilfried perfekt in seinem Video "Kopfschrauben anziehen DX4.50" auf youtube.


Schöne Grüße

Christian
 
Thema: Motor F4L912 Stösselrohre wechseln
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