Welger Tandemkipper

Diskutiere Welger Tandemkipper im Forum Fremdfabrikate im Bereich Schau-Raum - Moin, wir haben uns einen Tandemkipper mit verzogenen Rahmen und herunter gekommenen Zustand zugelegt. Der Rahmen wahr schon zweimal gebrochen und...
Deutz-Fahr DX 4.10

Deutz-Fahr DX 4.10

Beiträge
43
Likes
1
Moin, wir haben uns einen Tandemkipper mit verzogenen Rahmen und herunter gekommenen Zustand zugelegt. Der Rahmen wahr schon zweimal gebrochen und ist nun erneut gebrochen. Naja dass haben wir aufjedenfall schon wieder hinbekommen, wir haben dem mit einem Bagger mit Tieflöffel herunter gedrückt und auf der anderen Seite vorne mit dem Radlader herunter gehalten... Damit ist dass schonmal erledigt, aber er ist trotzdem immer noch in einem sehr schlechtem Zustand. Ein weiteres Problem ist, dass er überhaupt kein Typenschild hat und auch keine ABE vorhanden ist. Lebenslicht die Gestellnummer ist eingehauen. Wir vermuten, dass es sich um einen EDK130T oder EDK140T handelt, das zulässige Gesamtgewicht ist 8000Kg steht auch auf der Auflaufeinrichtung und die Achsen sind beide für 4000Kg zugelassen. Eventuell weiß ja jemand etwas über den Kipper Kann diesen Identifizierender mir sagen wo ich nähere Infos erfragen kann. Welger Wolfenbüttel gibt es ja nicht mehr.

Danke im Vorraus! $_72.JPG$_72-1.JPG$_72-2.JPG$_72-3.JPG$_72-4.JPG
 
Deutz-Fahr DX 4.10

Deutz-Fahr DX 4.10

Threadstarter
Beiträge
43
Likes
1
Weitere Bilder
 

Anhänge

  • 20181003_151149.jpg
    20181003_151149.jpg
    1,3 MB · Aufrufe: 531
  • 20181003_151056.jpg
    20181003_151056.jpg
    3,3 MB · Aufrufe: 437
  • 20181003_151036.jpg
    20181003_151036.jpg
    1,8 MB · Aufrufe: 361
  • 20181003_151028.jpg
    20181003_151028.jpg
    1,5 MB · Aufrufe: 392
  • 20181003_151023.jpg
    20181003_151023.jpg
    1,9 MB · Aufrufe: 367
  • 20181003_151004.jpg
    20181003_151004.jpg
    1,8 MB · Aufrufe: 392
O

Oberwesterwälder

Beiträge
2.761
Likes
2.696
Hallo,

die Fa. Lely, als Nachfolger hilft Dir da gerne weiter.
So hab ich das zumindest bei der Betriebserlaubnis für meinem Welger Dungstreuer LS 290 erleben dürfen.

Anhang anzeigen LS 290 .pdf

Ob die das aber gut finden, dass Ihr den Rahmen selbst zusammengeschweißt habt, weiß ich nicht.

Gruß Martin
 
Zuletzt bearbeitet:
krammerreini

krammerreini

Beiträge
2.436
Likes
3.369
Servus T
ich bin zwar weder Fahrzeugbauer noch Schweißprofi, aber ich behaupte, dass der Rahmen mit dieser stumpfen Reparaturschweißung nicht lange hält.
Meiner Meinung nach gehören hier Verstärkungen angebracht, die mindestens die gleiche Materialstärke wie der Rahmen aufweisen sollten. Entsprechend der Rahmenform U-Profile kanten lassen, so, dass sie quasi drübergestülpt werden. Die Enden würde ich "dreickig" gestalten, so dass auf keinen Fall senkrecht zum Rahmen geschweißt werden muss. Evtl. in die Verstärkung etwa 50 bis 60 mm große runde Löcher ausstanzen oder lasern lassen und dort zusätzlich verschweißen.
Hoffentlich konnte ich mich einigermaßen verständlich ausdrücken.
Wie gesagt, bin kein Profi. Aber so würd ich das machen.

Gruß vom
Reini
 
Deutz-Fahr DX 4.10

Deutz-Fahr DX 4.10

Threadstarter
Beiträge
43
Likes
1
Wir schweißen da noch knotenbleche ein, der ist ja leider noch lange nicht fertig.
Der Vorbesitzer hat vorher das auch einfach nur einfach verschweißt und dann eine Stahlplatte vorgesetzt...
20181003_151023.jpgDas ist mir aber zu primitiv, deshalb habe ich schon die eine abgetrennt
 
O

Oberwesterwälder

Beiträge
2.761
Likes
2.696
Hallo Holger,
Hallo, das müsste doch mittlerweile AGCO sein?
Ja natürlich hast Du da Recht.
Ich hab eben mehr mit "Alteisen" zu tun, als mit neuen Landmaschinen,
von daher bin ich da nicht immer auf dem aktuellen Stand.

Die Vorgehensweise dürft allerdings die gleiche sein, egal ob jetzt Welger, Lely, Vermeer, Fendt, Ferkelsohn oder AGCO auf dem Briefpapier steht.
Die Chance, dass sich noch jemand um die "ollen Kamellen" kümmert, sinkt natürlich mit jeder Umfirmierung / Übernahme.
Aber fragen kostet ja (noch) nix.

Gruß Martin
 
G

GTfan

Beiträge
1.561
Likes
713
Moin moin,

den Anhängerbau hat bereits Mitte der 1990er Jahre die Firma Rudolph übernommen:
https://rudolph-sohn.de/
Bis vor drei Jahren hießen deren Anhänger auch noch Welger, dann hat Lely die Lizenz gekündigt.

Einfach mal in Heerte anfragen ;)

MfG
Fabian
 
Deutz-Fahr DX 4.10

Deutz-Fahr DX 4.10

Threadstarter
Beiträge
43
Likes
1
So, dass mit dem Rahmenbruch ist erledigt.
Mit dem Grundieren bin ich auch fertig, jetzt mussen wir uns nur noch um den Aufbau kümmern und die "olle" Betriebserlaubniss kümmern... Der Aufbau wird auch am meisten Aufwand sein, der ist ziemlich herruntergekommen. Gerade dass Boden heraustrennen und die Klappen werden warscheinlich sehr Zeitaufwendig, der Aufbau hat eien "Doppelten-Boden", also der alte gammilige Boden ist noch unter dem neuen. Weil dass dazwischen sonst Anfängt zu rosten, soll der alte Boden herrausgetrennt werden und der neue eingeschweißt werden. Die Klappen werden wir erstmal versuchen zu reparieren, die sind ja mit etwas arbeit noch zu retten.
 

Anhänge

  • 20181013_172600.jpg
    20181013_172600.jpg
    2,7 MB · Aufrufe: 551
  • 20181013_172624.jpg
    20181013_172624.jpg
    3,2 MB · Aufrufe: 469
  • 20181013_172630.jpg
    20181013_172630.jpg
    2,9 MB · Aufrufe: 543
  • 20181021_170347.jpg
    20181021_170347.jpg
    2,2 MB · Aufrufe: 424
  • 20181021_170341.jpg
    20181021_170341.jpg
    2,7 MB · Aufrufe: 519
  • 20181021_170333.jpg
    20181021_170333.jpg
    3,6 MB · Aufrufe: 873
Lois 06 DX

Lois 06 DX

Beiträge
1.167
Likes
984
Hallo Deutz Fahr DX 4.10
Wenn du bei deiner Kipperbrücke das neue Bodenblech einschweißt, spann die Brücke irgendwo fest.
Du hast sonst Probleme mit dem Verzug, ist mir bei meiner Brücke auch so ergangen.
Ich musste dann die neuen Bordwände noch mal anpassen da die Scharniere nicht mehr passten.
Gruß Alois
 
Deutz-Fahr DX 4.10

Deutz-Fahr DX 4.10

Threadstarter
Beiträge
43
Likes
1
Ok danke, werde ich machen.
Hier die Bilder...
 

Anhänge

  • 20181003_151508.jpg
    20181003_151508.jpg
    2,5 MB · Aufrufe: 346
  • 20181003_151500.jpg
    20181003_151500.jpg
    3,2 MB · Aufrufe: 371
  • 20181003_151351.jpg
    20181003_151351.jpg
    3,2 MB · Aufrufe: 336
  • 20181003_151321.jpg
    20181003_151321.jpg
    3,2 MB · Aufrufe: 370
Lois 06 DX

Lois 06 DX

Beiträge
1.167
Likes
984
Oje das sieht übel aus.
Da hast du aber noch einiges vor dir.
Gruß Alois
 
buddyholly

buddyholly

Beiträge
1.446
Likes
1.050
Respekt vor der Arbeit (und auch dem Geld) die du in den Kipper steckst. Der muss verdammt günstig in der Anschaffung gewesen sein das sich das rentiert, letztlich bleibt es ja doch "nur" ein Kipper. Fährst du den im lof - Einsatz sprich mit Folgekennzeichen, oder willst / musst du den selbst anmelden? Dann bräuchte das Ding doch auch TÜV? Was sagen die zu dem geschweißten Rahmen? Auch wenn die Reparatur für mich einen guten und haltbaren Eindruck macht, heißt leider noch lange nicht das es auch legal ist.

Weiterhin viel Spaß und Erfolg!

Gruß, Holger
 
Deutz jojo

Deutz jojo

Beiträge
1.010
Likes
141
Hallo,
In die Verstärkung hätte ich noch große Runde Löcher in die Platten gemacht und verschweißt, sowie komplett verschweißt und Schwalbenschwänze an den Enden ausgefertigt.
Genauere Erläuterung habe ich keine Lust. Aber Guck dir Mal eine Schere von einem größeren Kotte vtr oder ptr an da siehst du es dann.
MfG
Johannes
 
Deutz-Fahr DX 4.10

Deutz-Fahr DX 4.10

Threadstarter
Beiträge
43
Likes
1
Moin,
wir werden den Kipper als Zulassungsfreien Kipper laufenlassen. Mit der Lackierung vorne bin ich nun endlich fertig, und mein Vater und ich sind am Sonntag auch endlich dazu gekommen den Unterfahrschutz fertig zu stellen. Nun werde ich morgen den Rest grundieren und Anschließend lackieren. dann noch den Zylinder wieder herein und die Elektronik fertigstellen, und dann sollte das mit den roten teilen endlich beendet sein!-)
 

Anhänge

  • 20181113_202726.jpg
    20181113_202726.jpg
    3 MB · Aufrufe: 315
  • 20181113_202702.jpg
    20181113_202702.jpg
    1,5 MB · Aufrufe: 311
  • 20181113_202631.jpg
    20181113_202631.jpg
    1,6 MB · Aufrufe: 571
  • 20181113_202626.jpg
    20181113_202626.jpg
    1,8 MB · Aufrufe: 290
  • 20181113_202613.jpg
    20181113_202613.jpg
    1,5 MB · Aufrufe: 311
  • 20181113_202601.jpg
    20181113_202601.jpg
    3,4 MB · Aufrufe: 300
  • 20181111_111122.jpg
    20181111_111122.jpg
    3,1 MB · Aufrufe: 313
  • 20181111_111113.jpg
    20181111_111113.jpg
    2,8 MB · Aufrufe: 331
  • 20181111_111106.jpg
    20181111_111106.jpg
    3,4 MB · Aufrufe: 352
  • 20181113_202741.jpg
    20181113_202741.jpg
    3,2 MB · Aufrufe: 307
Deutz45nullfuenf

Deutz45nullfuenf

Beiträge
4.950
Likes
2.769
Moin,

den Unterfahrschutz hätte ich unten ohne die Umkantung gelassen. So kannst du die jedes Mal wenn du was nach hinten gekippt hast einen Handfeger holen. Oder du verteilst Getreide/ Sand/ Kies auf der Straße.
 
Deutz-Fahr DX 4.10

Deutz-Fahr DX 4.10

Threadstarter
Beiträge
43
Likes
1
Ich glaube dass mit der Umkantung ist kein großes Problem, den die Heckbordwand geht ja nach unten auf und die Ladefläche steht auch einwenig nach hinten über.
 
Deutz45nullfuenf

Deutz45nullfuenf

Beiträge
4.950
Likes
2.769
Ok, das ist nur bei Pendelbordwand relevant. Ich bin davon ausgegangen das er wieder zwei Bordwände bekommt.
Egal wie weit die Ladefläche übersteht, wenn du im Stand Getreide abkippst ist die Rinne voll!
 
buddyholly

buddyholly

Beiträge
1.446
Likes
1.050
Hallo,
ist das Projekt abgeschlossen? Und vor allem, hast du eine ABE bekommen? Und wenn, woher?

Danke und Gruß,
Holger
 
Thema: Welger Tandemkipper
Oben