D40PAT
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Hallo,
wie in einem anderen Thread schon beschrieben, bin ich dabei einen F3L812 komplett neu aufzubauen. Hier zu lesen
Sobald der Motor fertig ist, baue ich diesen in meinen D40.2
Ich konnte preiswert einen Reinz komplett Dichtsatz für einen F3L912 (01-12612-51) bekommen, somit fehlen mir eigentlich nur die O-Ringe für die Laufbuchsen. Kann man hier DIN Teile einsetzen oder muss man die Originalen nehmen. Falls ja, kennt jemand das genaue maß?
Für die Ölwanne und Stirnraddeckel sind Papierdichtungen dabei, macht man da trotzdem Zusätzlich Dichtmasse drauf? Wenn ja, was ist eher zu empfehlen Silikondichtmasse oder Hylomar? Ich hätte beides da.
Da ich den Motor schon teilzerlegt übernommen habe, weiß ich nicht sicher was hinter dem Stirnraddeckel an der Nockenwelle sitzt. Hier wird ja die Tracktormeterwelle angeschlossen. Aus der ET Liste kann ich nicht genau erkennen, ob man die Teile auch noch nach fertiger Montage des Stirnraddeckel einbauen kann? Diese Teile wollte ich dann beim Motortausch vom alten Motor übernehmen.
Welche Teile vom Motor waren Werkseitig in "Wagenfarbe" lackiert? bei manchen Restaurierungen sieht man das hier immer alles mitgeduscht wird, war das Werkseitig auch so?
Grüße aus dem Hunsrück
Lukas
wie in einem anderen Thread schon beschrieben, bin ich dabei einen F3L812 komplett neu aufzubauen. Hier zu lesen
Sobald der Motor fertig ist, baue ich diesen in meinen D40.2
Ich konnte preiswert einen Reinz komplett Dichtsatz für einen F3L912 (01-12612-51) bekommen, somit fehlen mir eigentlich nur die O-Ringe für die Laufbuchsen. Kann man hier DIN Teile einsetzen oder muss man die Originalen nehmen. Falls ja, kennt jemand das genaue maß?
Für die Ölwanne und Stirnraddeckel sind Papierdichtungen dabei, macht man da trotzdem Zusätzlich Dichtmasse drauf? Wenn ja, was ist eher zu empfehlen Silikondichtmasse oder Hylomar? Ich hätte beides da.
Da ich den Motor schon teilzerlegt übernommen habe, weiß ich nicht sicher was hinter dem Stirnraddeckel an der Nockenwelle sitzt. Hier wird ja die Tracktormeterwelle angeschlossen. Aus der ET Liste kann ich nicht genau erkennen, ob man die Teile auch noch nach fertiger Montage des Stirnraddeckel einbauen kann? Diese Teile wollte ich dann beim Motortausch vom alten Motor übernehmen.
Welche Teile vom Motor waren Werkseitig in "Wagenfarbe" lackiert? bei manchen Restaurierungen sieht man das hier immer alles mitgeduscht wird, war das Werkseitig auch so?
Grüße aus dem Hunsrück
Lukas