D4006

Diskutiere D4006 im Forum D06-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo miteinander Ich habe vor einem Jahr einen d4006 geerbt und will ihn wieder herrichten das er vorzeigbar wird. Der Traktor kommt auf Anhieb...
gitti122

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Hallo miteinander

Ich habe vor einem Jahr einen d4006 geerbt und will ihn wieder herrichten das er vorzeigbar wird.
Der Traktor kommt auf Anhieb und lässt sich super fahren. Mein Onkel ist damit in den Wald zum Holzen gefahren hatte nie Probleme mit dem Traktor.
Eigentlich alles perfekt.
Leider weiß ich nicht ob wirklich alles passt und wo ich am besten anfangen soll ihn zu überprüfen möchte nicht etwas übersehen das er plötzlich kaputt geht.

Habe jetzt mal neue Vorderreifen montieren lassen da diese spröde waren und immer Luft verlierten.
Als nächstes hab ich geplant zu einem Landmaschinentechnicker zu fahren und ihn mal durchchecken zu lassen. Welche dinge repariert werden müssen um ihn wieder anzumelden.

Ich wollte heute das Getriebeöl kontrollieren ob noch genug drinnen ist um in die Werkstatt zu kommen. Bin schon daran gescheitert die Schraube des Getriebeölmesstabes aufzukommen.
Motoröl ist ok.


Puuh so viel Text erstmal.

Hätte jemand einen Tipp wie ich am besten vorgehe Oder was ich als erstes machen soll.

Lg
 
d25s1155-00-122

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Hallo Chris

Auch von mir ein herzliches Willkommen.

Am Besten befolgst du Eckards Rat und beschaffst dir zu erst alle Unterlagen zu deinem Schlepper.
Da steht fast alles drin was du wissen und beachten musst,

Für Alle weiteren Fragen sind hier eine Menge Leute die dir gerne helfen.

Bei Fragen ist es immer gut diese mit dem genauen Typ vom Schlepper oder Motor zu stellen.
Fotos können Missverständnisse vermeiden und das Problem anschaulicher machen.

Ich wünsche Dir viel Spaß
Thomas
 
gitti122

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Guten morgen


Ich hab mir vorgenommen die nächsten Tage mal denn schlepper abzuschmieren.
Hab mir das Würth Mehrzweckfett 1 herausgesucht ist das das richtige?
Welche Grösse haben die schmiernippel kann ich hier eine fettpresse mit dem aufsatz m10x1 nehmen?


LG chris
 
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d25s1155-00-122

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Hallo Chris

Für die Buchsen reicht Mehrzweckfett meiner Meinung nach aus, wo Lager geschmiert werden, empfehlen die "Alten Hasen" spezielles Lagerfett.

Ob das wirklich nötig ist kann ich nicht beurteilen, ich mach das einfach so.
Ich denke das wichtigste ist, das es regelmäßig gemacht wird.

Welche Größe die Schmiernippel an Deinem Schlepper haben weis ich nicht. Bei mir passte der ganz normale Aufsatz der Pressen vom Baumarkt.

Viele Grüße
Thomas
 
gitti122

gitti122

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Hallo

Ja dann werde ich da mal schauen was für schmiernippel verbaut sind.

Was anderes ich will heute Abend mit einem Kollegen versuchen die Schraube des Getriebeölmessstabes heraus zu bekommen.
Mit einer normalen ratsche und gabelschlüssel hat es nicht funktioniert.

Mit was würdet ihr es noch versuchen muss ich auf etwas besonderes aufpassen?

Wir dachten eventuell vorsichtig mit schlagschrauber und erwärmen mit lötlampe.

LG chris
 
d25s1155-00-122

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Moin,

Mach ein paar Fotos und stell die mal ein.
Ich kenne deinen Schlepper nicht wirklich.
Schlagschrauber und Lötlampe halte ich für keine so gute Idee.

Viele Grüße
  • Thomas
 
gitti122

gitti122

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hi
Bin noch am arbeiten werde bei Zeiten ein foto machen.
Er dachte nur vorsichtig mit schlagschrauber gefühlvoll ablösen und wenn gar nichts geht Schraube erwärmen damit löst die sich besser.

Sie ist wie auf der Zeichnung nur auf der gegenüberliegende Seite dort sollte der Meßstab dran sein.
genau so wie auf dem unten angeführten link das erste bild von kurtd30s die schraube hinte´r dem ganghebel
Hydrauliköl D30 ablassen
Gruss Chris


20180818_131412.jpg
 
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d25s1155-00-122

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Hallo Chris

ich möchte dir da keinen falschen Rat geben, der Deckel und die Aufnahmeplatte vom Peilstab ist bei meinem D25 aus Kunststoff.
Mit Schlagschrauber oder Lötlampe gehst du da nur 1 Mal dran.
Wie das bei deinem ist, weis ich nicht.

Sei bitte vorsichtig und prüfe aus was für einem Material dein Deckel ist.
Verschieb den Ölwechsel zur not und weiche alles mit Kriechöl oder Rostlöser ein, wenn der Deckel abreißt und das Gewinde stecken bleibt hast du auch nichts gewonnen.

Viele Grüße
Thomas
 
gitti122

gitti122

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Hallo


ja werde es nochmals anderst versuchen der deckel ist aus Metall 19er nuss.
nur mit Ratsche geht da gar nichts mehr.

gruss
 
buddyholly

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Hi, kenn deinen Schlepper nicht speziell, aber im allgemeinen sind bei solchenSchrauben Kupferringe als Dichtung untergelegt. Da hilft es ungemein mit einem Hammer kurz und kräftig auf den Schraubenkopf zu "grellen". Das staucht den Kupferring, und die Schraube löst sich.

Gruß, Holger
 
d25s1155-00-122

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Hallo Holger

Ist der Deckel vom Peilstab beim 4006 eine richtige massive Schraube bzw. Stopfen mit angeschweißtem Stab?

Viele Grüße
Thomas
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo zusammen ,

zum Abschmieren sollte man ein
Lagerfett in der Klasse EP2
verwenden . Z.B. von SKF .

Auch hier gilt : Kein Grafitfett oder
der gleichen .

Zum Peilstab :
Bitte einige Tage mit WD40 oder
ähnliches behandeln .
Bloß kein Schlagschrauber .

Gruß Eckard
 
gitti122

gitti122

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Hallo

ok lasse den schrauber weg.
das mit dem anwärmen kann aber gemacht werden??

gruss
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo ,

wenn du mit einer Lötlampe an
öligen Sachen arbeiten willst ,
gebe ich dir den Rat erst alles
vorher zu reinigen .

WD40 ist die bessere und sichere
Lösung .

Sicherheit ist Wichtig !!!!

Gruß Eckard
 
M

michiwi

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Hallo, @d25s1155-00-122 dein Schlepper ist anders. Ende

Hallo @gitti122 dass dein Schaltdeckel den ölpeilstab auf der anderen Seite hat hat einen guten Grund..... Schau Mal das Bild genau an... Dann wird dir auffallen dass das ein komplett anderer Schaltdeckel ist als der den du verbaut hast

Du hast ein 8/2 Getriebe TW 35.1 das abgebildete ist aber ein 8/4 Getriebe TW35.3.

Das hat den peilstab eben links. Ändert nichts an der Tatsache dass du den stopfen SW 19 öffnen musst.
 
gitti122

gitti122

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Hallo

So wir waren erfolgreich.
Schraube angewärmt und mit schlagschrauber vorsichtig gelöst.
Alles super genug Getriebeöl vorhanden.

Gruss chris
 
O

Oberwesterwälder

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Hallo Chris,

genug Öl ist das Eine, der "Zustand" das Öls das Andere.

Wenn der Peilstab sich kaum noch rausdrehen lässt, wir das Getriebeöl auch nicht mehr neu sein......

Gruß Martin
 
gitti122

gitti122

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Hallo

Farbe und Geruch des öls waren ok.
Das die Schraube sich nicht öffne ließ lag wahrscheinlich an meinem Werkzeug.
Mein Onkel hat schon Dinge am Traktor gemacht nur wusste ich nicht was genau.


Gruss
 
N

niedersasse

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Hallo,

Farbe und Geruch sind egal, der Geschmack ist wichtig: nicht zu doll nach Fisch. :D

Im Ernst, ein Liter Öl sind für ca. drei Euro zu bekommen. Nach drei bis fünf Jahren ist ein Wechsel nicht verkehrt, egal, wie modern die Öle sind.

Grüße

Richard
 
gitti122

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Hallo

Wird alles gemacht von Zeit zu Zeit wichtig is mir das ich ihn ohne Schaden zur Werkstatt und zum TÜV bringe.

Ist alles ein wenig entfernt und ich muss mit ihm hinfahren

Bevor ich nicht weiss wie kosten intensiv eine reperatur zur einzeltypisierung ist vermeide ich grosse Investitionen.
.
Das öl kann sicher 5 Jahre alt sein aber bestimmt noch keine 50 betriebsstunden.


Grusd
 
Thema: D4006
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