Allradumbau Von 5006 auf 5206

Diskutiere Allradumbau Von 5006 auf 5206 im Forum D06-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Guten Abend zusammen, Ich fahre einen 5206 Hinterrad. Schöner Schlepper mit gutem Motor und Getriebe. Nun habe ich die Möglichkeit an einen 5006...
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Guten Abend zusammen,
Ich fahre einen 5206 Hinterrad.
Schöner Schlepper mit gutem Motor und Getriebe.
Nun habe ich die Möglichkeit an einen 5006 Allrad zu kommen. Ist eine wüste Bude!
Würde sich für mich zum Aufbauen nicht lohnen.

Nun meine Frage an Euch, ist es möglich meinen mit dem Allradstrang aus dem 5006 auszurüsten?
Mir ist bewust das der 5006 ein 50.1 und mein 5206 ein 50.3 hat.
Aber wo liegen die Unterschiede der beiden Getriebe.
Ich freue mich auf eine rege Diskusion mit Euch.

Grüße

Sven
 
M

michiwi

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Hallo, dir muss klar sein dass beide Getriebe vollkommen demontiert werden müssen.

Getriebegehäuse Ölwanne Vorderachbock Vorderachse Abtrieb evtl endübersetzung muss mit getauscht werden.

Es gibt einen threat would ein 5207 auf 5207A umgebaut wurde.
 
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Grüssle.....

wie kommt man auf Dieselinhalator? :D


Gruss Andreas


 
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Uialah

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Hallo, dir muss klar sein dass beide Getriebe vollkommen demontiert werden müssen.

Getriebegehäuse Ölwanne Vorderachbock Vorderachse Abtrieb evtl endübersetzung muss mit getauscht werden.

Es gibt einen threat would ein 5207 auf 5207A umgebaut wurde.
Servus!

Ja..... und der läuft auch noch :D

Sven
Bedenke: wenn es nicht zu 100% passt und du Zahnräder oder Wellen neu kaufen musst, wird es verdammt teuer.
Zumindest solltest du einkalkulieren, dass du die VA und auch Getriebe und Kupplung gleich mit überholst... wenn schon zerlegt ist.

Gruss
Harald
 
D

Deutz F2lL 912

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Hallo Sven,
möglich ist eigentlich fast alles... :D siehe meinen 3006 Allradumbau.
Restaurierung 3006 Bj.69
Würde dir auch, wie schon von Harald erwähnt, empfehlen zumindest die Kupplung zu erneuern.
Die Kupplungsglocke musst du sowieso mit ändern da diese beim Allrad verstärkt ist.
Die Ölwanne hat 2 zusätzliche Passbohrungen zu der Achse bei dem Allradschlepper die musst du mit tauschen.
Sinnvoll wäre bei dir nur wenn du die Grünen Blechteile an deinem Schlepper und den Motor in den 5006 Allrad umbauen würdest.
Alles anderen ist ein erheblicher Aufwand da du den Allradabtrieb von dem 5006 nicht so einfach an deinen umbauen kannst. Selbst wenn du die Welle in dein Getriebe bauen möchtest, werden die Zahnräder nicht passen da die Übersetzung zum Allrad vollkommen anders ist. (siehe Bild aus dem Forum). Da ist es dann nicht so einfach vernünftige Reifen zu finden, mit denen man einen wenigstens einigermaßen guten Vorlauf erzielen kann.
 

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Moin Männers,

Das ist natürlich nicht so schön!

Da lohnt sich der Aufwand für mich nicht.

Aber größten Respekt von mir an dich Uialah, da hast Du aber richtig was bewegt. :thumbsup:


@Pumpe Das war ein langer findungsprozess! Und da Einhorn 69 schon vergeben war.......... :D

Danke für eure Antworten, Ihr habt mir sehr geholfen.

Grüße

Sven
 
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Das ist der 5006.
 

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moin,

Warum lohnt sich der Aufbau nicht ? So schlecht schaut der nicht aus ...

Gruß Rene
 
Uialah

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Hi!

Muss ich René recht geben! Sooo schlecht schaut der doch gar nicht aus. Wenn der technisch noch einigermaßen gut ist, würd ich erneuern/überholen was nötig ist und gut.

Gruß Harald
 
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Guten Abend,
Der Schlepper steht im Raum Kassel.
Für mich ist er Zeit und Platztechnisch uninteressant.
Ich werde im Februar noch mal Papa und da habe ich andere Gedanken als mir noch so einen "Zeitfresser" auf den Hof zu holen!
Wenn der Allradumbau einfacher gewesen wäre, hätte ich mir gerne den Spaß gemacht, aber das ist mir zur Zeit einfach zu viel Arbeit.
Mein 5206 läuft gut, hätte nur eben gerne Allrad
C:\Users\Sven\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image004.gif
;) :D ^^

Grüße Sven
 
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Noch eins,

Man beachte die Felgenstellung. :/
 

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Steelstyler

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Moin,

was soll der Kübel denn noch kosten ?

Das hinten das Rad krumm ist, kann nicht viel sein. Das Achsrohr verbiegt man nicht mal eben, da wird ehr die Ankerplatte krumm sein.... Auch das ist machbar!

Hier und auch woanders werden ganz andere Sachen wieder restauriert .


Nicht immer alles so eng sehen, Fleiß und Schweiß .. alles andere wäre auch viel zu langweilig wenn man sie nur abledern müsste. :whistling:

Wir sind Männer , die finden das toll wenn man mit maximalen Zeit und Kosten Faktoren den geringsten Erfolg erzielen kann :thumbsup: :thumbsup:

Gruß Rene
 
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Mo in,

Der Schlepper steht bei einem Holzverarbeitenden Betrieb.

Und nicht weit vom Schlepper stand eine 6 Tonnen Winde.

Und wenn der Hauptschlepper mal nicht kann..... ein Schelm wer böses denkt!

Ich denke das sie die Verstellfelge krummgezogen haben!

Der Rest der Radaufnahme schaut ok aus.

Im ersten Gespräch mit dem Verkäufer standen 6000 im Raum, die ich aber sicher nicht gezahlt hätte. :cursing:

Grüße

Sven
 
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naja,

Haben wollen und bekommen sind zwei paar Schuhe!! ;)
 
Thema: Allradumbau Von 5006 auf 5206

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