F1L 712 will nicht

    • D 15

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    • F1L 712 will nicht

      Moin ihr Profis!

      Hab einen D15, der 13 Jahre stand neu im Fuhrpark.
      Nach Öl und Dieselwechesel lief er kurz, aber nicht so wie er sollte.
      Nun hab ich zuerst die Reglerplatte abgenommen und den Motor von innen angeschaut.
      Ergebnis: einwandfrei. Kein Spiel im Kurbeltrieb, Regler sauber und alles gängig.
      Motor von innen mit Diesel ausgespült, dann Bremsreiniger, dann wieder mit neuem Öl alles eingesprüht. Reglerplatte ordentlich abgespült, schien alles gängig und spielfreizu seien.

      Alles mit neuer Pumpenplattendichtung zusammen, ordentlich nacheinander entlüftet, und er lief auch.
      Nahm allerdings nicht richtig Gas an. Wenn er lief, lief er gut ohne sichtbaren Qualm. Hielt sich aber gerade so auf leerlaufdrehzahl, kurzzeitig nahm er mal doch Gas an und drehte hoch.
      Ich wollten ichts übertreiben und hab den Gasregler sofort zurück genommen, und er ging danach gleich aus, trotz halbgas Stellung.
      Nun will er gar nicht mehr. Wenn ich den Anlasser drehen lasse kommt heller Rauch aus Auspuff und Kurbelwellengehäuseentlüftung.

      Wie gehe ich weiter vor?

      ESD überprüfen, Kompression messen?

      Oder kann ich durch den hellen Qualm gleich auf eine defekte Laufgarnitur schließen?

      Gruß, Marc
    • Moin liebe Mitlesenden,

      die Düse ist laut Lama i.O. Und hat ein gutes Spritzbild.
      Diesel kommt auch genug an denke ich.

      Die Glühkerze zieht 10 Ampere, somit gehe ich auch davon aus, dass sie heile ist.
      Als nächstes Messe ich mal die Kompression, kann ich die im ESD Loch messen?

      Nicht, dass mir hinterher noch die Glühkerze im Kopf abreißt, beim Versuch sie raus zu Schrauben...

      Sonnige Grüße

      Marc
    • Hallo Marc,

      in der Regel mißt man an der Glühkerzenbohrung. Sollte der Adapter aber passen, kann man das auch an der Düsenstockbohrung machen.

      Prüfe mal das Gasgestänge auf der Pumpenplatte. Ist die Verbindung von außen nach innen tatsächlich fest? Da sind 2 Spannhülsen, die das verbinden sollten, die auch mal brechen und dann eben rein reibschlüssig und nicht formschlüssig die Innen- und Außenseite verbinden. Es könnte also sein, daß das Gaspedal nicht wirklich auf das Reglergestänge wirkt, wie es sollte.

      Auch das Druckventil sollte man mal in Augenschein nehmen, wenn der keinen Druck aufbaut. Ruhig mal die Einspritzdüse unverbaut an der Einspritzleitung arbeiten lassen und sehen, ob sie ein Spritzbild aufbaut wie auf dem Prüfstand. Niemals in den Strahl fassen!!!!!! Wenn das geht, liegt der Fehler woanders.

      Die Reglerlager und dessen Spiel 0,1mm am Umlenkhebel sollte auch in Ordnung sein. Wurden die Zentrierhülsen der Platte richtig gesetzt?

      Griaßle
      Martin
      Beim Griff in die eigene Tasche stellt man immer wieder fest, dass die "Öffentliche Hand" bereits vorher drin war...
      Da es förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein. (Voltaire)
      Ich kann, weil ich will, was ich muss! (Immanuel Kant)
      Wenn man bei einem anderen Menschen erfolgreich Fehler finden möchte, so verwende man nicht eine Lupe, sondern besser einen Spiegel.

      Der Oberschwabe: homo erectus spaetzlei-maultaschii
    • Hallo Martin,

      Ich hatte die Pumpe schon auseinander und das Ventil gereinigt.
      Mir schien alles gängig und in Ordnung. Das Reglerspiel habe ich nicht nachgestellt, es war gefühlt nicht viel, und mein 2 Zylinder lief mit einem halben Zentimeter und gebrochener Reglerwelle noch sauber. Daher dachte ich das wird schon passen.
      Kann ich die Platte eigentlich abbauen, wenn Öl im Motor ist?
      Der Menschenverstand sagt ja eigentlich nein.

      Die Düse hatte ich ausgebaut und an der Einspritzleitung gegen eine Pappe sprühen lassen, das scheint zu funktionieren.

      Ich messe jetzt erstmal die Kompression, wenn die nicht in Ordnung ist wird es eh eine größere Baustelle.

      Ich berichte sofort nach der Messung.

      Sonnige Grüße aus dem 28 Grad warmen Norden!

      Marc
    • Hallo Mark,

      man die Platte runternehmen, auch wenn Öl drin ist. Der Ölstand ist tiefer, als der untere Bereich der Platte.

      Ja, meß die Kompression auch.

      Griaßle
      Martin
      Beim Griff in die eigene Tasche stellt man immer wieder fest, dass die "Öffentliche Hand" bereits vorher drin war...
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      Der Oberschwabe: homo erectus spaetzlei-maultaschii