F6L712

[kramer600]

Hallo zusammen
Bin neu hier
und habe ein Problem mit einem F6L712.
Hatten schon dreimal einen Kolbenfresser und wissen nicht wo es herkommt.
Weiß jemand was die Ursache sein kann.
Haben den Motor überholt neue Kolben, Laufbüchsen, Einspritzdüsen, Glühkerzen und ESP überholt.
Kurbelwelle kein Spiel.

 

[michiwi]

Spaltmaß passt? Kühlung funktioniert? Schlechte Teile bekommen?

 

[Obrschwob]

Alle Ölkanäle frei? Ölpumpe in Ordnung? Luftfilter auch funktionsfähig? Alter Ölschlamm?

Ich würde sagen: Problem mit der Schmierung und/oder Kolbenkühlung.

Griaßle
Martin

 

[Pumpe]

Hatten schon dreimal einen Kolbenfresser

Uuups....in welchem Zeitraum denn?

Gruss Andreas

 

[kramer600]

Moin
Kühlung funktioniert
Luftfilter gereinigt neues Öl, Kolbenkühlung hat er nicht.
Im Zeitraum von 4 Jahren.
Eingebaut wurden teile von Kolbenschmidt
Gruß
Manfred

 

[Obrschwob]

Waren die Kolbenringe falsch montiert?

 

[kramer600]

Hallo
Auch das kann man ausschliessen.
Nach meinen letzten Recherchen ist eine Überhitzung nicht auszuschliessen.
Werde die Ölpumpe und die Lüftung nochmals prüfen.
Mfg
Manfred

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo zusammen ,

eine vielleicht dumme Gegenfrage von mir .
Ist am Lüfter der richtige Keilriemen verbaut worden und
ist das Lüfterrad wirklich in Ordnung ? .
So das genug Luft zu den Zylindern kommt .

Kenne den Type so nicht .

Gruß Eckard

 

[Obrschwob]

Hallo Eckard,

der F6L712 ist z.B. in den Rundhauber-Magirus verbaut worden - standen auch ein paar davon in Thanhausen.

Sieht ein wenig nach Kavitation aus. Ich würde die Schmierung der betroffenen Zylinder intensiv prüfen.

Griaßle
Martin

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Martin ,
hallo zusammen

Wenn man die Kühlung ausklammert und das verbaute Material einwandfrei war /ist ,
verbleibt nur noch die Schmierung .

Also den Öldruck und das Volumen prüfen ( Pumpe u.s.w.).
Als nächstes bleiben nur noch alle Ölkanäle zu prüfen .

Zur Lüftung habe ich eine Frage : Ist die Riemenscheibe am Lüfter die richtige ? .
Noch eine Frage von mir : Welche Zylinder waren betroffen ? .

Gruß Eckard

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin Manfred,

es gibt hier:
https://cdn2.ms-motorservice.com/fi.../Kolbenschäden-erkennen-und-beheben_51711.pdf

ein sehr gutesn Dokument zur Diagnose.
Mach auch noch mal ein Bild von der Buchse.

Dann lässt sich vielleicht einiges ausschließen.

 

[kramer600]

Moin
Werde diese Woche Ölpumpe ausbauen und auf Verschleiss prüfen, alle Ölleitungen spülen (Ölschlamm) damit die Schmierung wieder funktioniert
Mfg
Manfred
Bilder folgen

 

[kramer600]

Moin
Habe Ölpumpe nachgesehen ist in Ordnung
Der Link von Harm ist gut. DANKE Hab mir das Relevante ausgedruckt.
Anbei noch Bilder der Buchse

 

[Obrschwob]

Das sieht sehr nach Trockenlauf aus...

Griaßle
Martin

 

[kramer600]

Moin
Habe das auch festgestellt.
Einen alten 712 hab ich nach 5jähriger Standzeit auf gemacht ist heute noch ölig an der Laufbüchse.
Werde den alten richten.
Mfg
Manfred

 

[kramer600]

Hallo zusammen
Habe die Laufbüchsen des Ersatzteilspenders ausgebaut und zur Überholung weggegeben.
Der Motorspezialist macht mir die Kolbenringe passend zu den Laufbüchsen.
Als nächstes lass ich die ESP nochmals überprüfen.

Danke für die vielen Info
Manfred

 

[Steelstyler]

Moin,

Ist die Büchse oval gelaufen oder ist die noch im Maß "Rund" ?

Falls du Angaben brauchst, ich habe das originale Werkstatthandbuch vom F1-6 L -612 / 712.

Gruß Rene

 

[Obrschwob]

Wenn die Büchsen schon runter sind, dann bewege mal die Kurbelwelle und schau, ob die Ölkanäle überhaupt Öl fördern (Stößelrohre z.B.! Das müßte nämlich sein, wenn die Ölpumpe liefern kann.

Wichtig: Beim F6L612/712 muß der Ölkühler händisch oder durch Anlasserbetätigung (Absteller aktiv - ESP auf NULL-Förderung!) entlüftet werden! Die Kurbelwelle solange drehen, bis 1 bar Öldruck erreicht wird, sonst droht bei Luftblasen Trockenlauf.

Griaßle
Martin