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Franz123
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Servus Leute, ich bin neu in diesem Forum und hoffe ihr könnt mir helfen.
Wir sind gerade dabei meinen D25 mit F2L712 Motor wieder laufen zu lassen der 20 Jahre stand.
Wir haben alle Öle gewechselt, Ventile eingestellt und wir mussten eine der beiden Förderpumpen zerlegen und wieder zusammen bauen weil die fest war.
Jetzt läuft der Traktor zwar wieder, allerdings nagelt er meiner Meinung nach ziemlich stark (bei niedriger Drehzahl kann man den Auspuff überhaupt nicht hören weil der Motor selber so laut nagelt).
Außerdem zeigt die Temperaturanzeige wenn ich auf gerader Strecke fahre ca. 85-90 Grad an und sobald eine geringe Steigung kommt ca. 100 Grad und sobald ein Berg kommt geht sie noch weiter hoch (ohne Anhänher).
Ist die Anzeige überhaupt original oder wurde die nachgerüstet? (Siehe Bild)
Wenn ich vorne am Zylinder fühle bin ich schon der Meinung dass es 100 Grad sein könnten weil es schon extrem heiß ist, und wenn ein Tropfen Wasser drauf kommt, dann verdampft der sofort.
Das Gebläse funktioniert einwandfrei und die Kühlrippen habe ich auch schon sauber gemacht.
Weil ich vermutet hatte, dass der Förderbeginn nicht stimmt, habe ich mit der Blasmethode nachgeschaut und heraus gefunden dass der bei 22° vor OT liegt. Das müsste ja eigentlich passen. Aus der Kurbelgehäuseentlüftung dampft es auch ziemlich stark raus.
Wisst ihr eventuell was da los sein könnte?
Wir sind gerade dabei meinen D25 mit F2L712 Motor wieder laufen zu lassen der 20 Jahre stand.
Wir haben alle Öle gewechselt, Ventile eingestellt und wir mussten eine der beiden Förderpumpen zerlegen und wieder zusammen bauen weil die fest war.
Jetzt läuft der Traktor zwar wieder, allerdings nagelt er meiner Meinung nach ziemlich stark (bei niedriger Drehzahl kann man den Auspuff überhaupt nicht hören weil der Motor selber so laut nagelt).
Außerdem zeigt die Temperaturanzeige wenn ich auf gerader Strecke fahre ca. 85-90 Grad an und sobald eine geringe Steigung kommt ca. 100 Grad und sobald ein Berg kommt geht sie noch weiter hoch (ohne Anhänher).
Ist die Anzeige überhaupt original oder wurde die nachgerüstet? (Siehe Bild)
Wenn ich vorne am Zylinder fühle bin ich schon der Meinung dass es 100 Grad sein könnten weil es schon extrem heiß ist, und wenn ein Tropfen Wasser drauf kommt, dann verdampft der sofort.
Das Gebläse funktioniert einwandfrei und die Kühlrippen habe ich auch schon sauber gemacht.
Weil ich vermutet hatte, dass der Förderbeginn nicht stimmt, habe ich mit der Blasmethode nachgeschaut und heraus gefunden dass der bei 22° vor OT liegt. Das müsste ja eigentlich passen. Aus der Kurbelgehäuseentlüftung dampft es auch ziemlich stark raus.
Wisst ihr eventuell was da los sein könnte?