Topliner 4075

Diskutiere Topliner 4075 im Forum Deutz / Deutz-Fahr Erntemaschinen im Bereich sonstige Deutz - Hallo, hat jemand hier zugriff auf die Motordaten vom Topliner 4075? Im speziellen geht es darum , welche ESP und welcher Regler verbaut wurde...
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OliverM

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Hallo,

hat jemand hier zugriff auf die Motordaten vom Topliner 4075?

Im speziellen geht es darum , welche ESP und welcher Regler verbaut wurde.

Der Hintergrund ist der, daß ich einen Feldversuch starten möchte und aus einem BF6L913 einen BF6L913C mit rund 200 PS machen möchte . Dazu würde ich zunächst einmal die vorhandene Pumpe PES6A gegen eine PES6MW tauschen . Um das hin zu bekommen , muss zusätzlich der Spritzversteller getauscht werden , da diese Pumpen einen unterschiedlichen Wellenkonus haben. Es geht sich bei dieser Sache grundsätzlich darum, was ein BF6L913 ertragen kann, bevor er in den Himmel fährt . Das ganze wird auf einem Leistungsprüfstand durchgeführt , damit hinterher Daten auch nachvollziehbar vorhanden sind.

Gruß

Oliver
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo Oliver,
180 PS ist beim BF6L913 die obere Grenze.
Der BF6L912C hat ein zwerere Kurbelwellenlagerung.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 
thomas66

thomas66

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Gab es den BF6L913 nicht im Magirus Lastwagen mit 200 PS oder war das am Ende ein 413er Reihensechszylinder ?


Gruß
 
Essibauer

Essibauer

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Hallo,
Karel meinst du schon den BF6L913c? schwere Kubelwellenlagerung?
Ab einer Bestimmten Ausbaustufe gab es auch noch Andere Zylinderköpfe...

ich werde das Thema gespannt verfolgen..

MfG S.
 
Obrschwob

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Gab es den BF6L913 nicht im Magirus Lastwagen mit 200 PS oder war das am Ende ein 413er Reihensechszylinder ?
Ja, gab es, aber nicht mit 200PS. Ich habe jahrelang einen gefahren im GaLa-Bau mit Ballonbereifung. Der BF6L913 hatte 170PS und war eine Beißzange für seine Größe! Nach meiner Kenntnis waren die 192er dann BF6L413 (V6) oder F6L714 (V6).
So einer war das (eigentlich ein 110-17AW - große Baureihe mit dem kleinen Euro-Führerhaus:(
http://heavycherry.com/machineinfo/iveco/-75e14_4x4-1993-truck_over_7_5t-three_sided_tipper.html
Jahre davor dieser:
https://www.motor-talk.de/bilder/magirus-deutz-iveco-80-13-g5602068/magirus-i202990388.html

Griaßle
Martin
 
thomas66

thomas66

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Es gab doch den 413er auch als Reihensechszylinder. Im Vierer Club Führerhaus war ja auch kein Platz für einen V-Motor.
 
Obrschwob

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Ja, den BF6L413FR gab es, aber nicht im Euro-Führerhaus - mir jedenfalls nicht bekannt bei Magirus-Deutz-LKW's. Aber ich weiß auch nicht alles. In den Kiesgruben bei uns in Oberschwaben fuhren meist 6*6-Hauber-MD mit den V-Motoren von 6-10 Zylindern (413/513/614/714er). Es gab auch abgelastete (2-achsige - 4*4) Hauber mit dem (B)F6L913 - aber eher selten.
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Beim Magirus lauft der Motor auch bestimmt mit 2800/min. Dann hat er auch, eine
andere im Landwirtschaft, nicht zu verwendbare Drehmoment Kurve.
Außer die vertärkte Kurbelwellenlagerung hat der BF6L913C noch mehr Unterschiede zum BF6L913.
Beim Agco Allis 6.220 (max 220HP)ist kein vergleich mehr zu unser bekannten BF6L913 möglich.(Bild)
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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Thema: Topliner 4075
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