K
Krake
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Moin,
@Peter: Salopp gesagt, schiebst du dir die Dinge so hin, dass das für dich passt und original ist , richtig ist es dadurch noch immer nicht.
Nur weil ein alter Pappbrief vorhanden ist, muss dass noch lange nicht der "Originale" (der Brief, der an den 1.Besitzer übergeben wurde) sein und damit sind wir wieder bei der berechtigten Frage von Kai. Um welchen Schlepper es hier handelt, wurde anhand des Typenschild (sofern das denn richtig ist) und Karels Angaben geklärt, also auch nix mit Resteverwertung usw. zumal das beim 267. gebauten Schlepper diesen Typs schon sehr unwahrscheinlich ist.
Mit entsprechender TÜV-Abnahme kann natürlich durchaus die größere Bereifung nachträglich, oder schon bei Neukauf eingetragen worden sein.
Gruß
Kai
@Peter: Salopp gesagt, schiebst du dir die Dinge so hin, dass das für dich passt und original ist , richtig ist es dadurch noch immer nicht.
Nur weil ein alter Pappbrief vorhanden ist, muss dass noch lange nicht der "Originale" (der Brief, der an den 1.Besitzer übergeben wurde) sein und damit sind wir wieder bei der berechtigten Frage von Kai. Um welchen Schlepper es hier handelt, wurde anhand des Typenschild (sofern das denn richtig ist) und Karels Angaben geklärt, also auch nix mit Resteverwertung usw. zumal das beim 267. gebauten Schlepper diesen Typs schon sehr unwahrscheinlich ist.
Mit entsprechender TÜV-Abnahme kann natürlich durchaus die größere Bereifung nachträglich, oder schon bei Neukauf eingetragen worden sein.
Gruß
Kai