Danke für deine Antwort.
ja wir dachten auch erst, womöglich ist das Belüftungsventil im Tankdeckel defekt.
Wir haben es ohne Tankdeckel versucht - gleiche Problem - es wird Luft gefördert.
Wir wissen dass es Überdruck ist, da wir, als wir die Saugleitung vor der Pumpe getrennt haben, dann Diesel aus dem Tank gedrückt wurde.
Nach Öffnen des Tankdeckels, hat das sofort aufgehört.
Demnach ist es logisch, dass die Luft außerhalb vom Tank angesaugt wird und da sie immer mit im Kreis gepumpt wird, allmählich Druck auf dem Tank aufgebaut wird.
Die Leitung rückwärts durchblasen werde ich nun mal versuchen.
Da die Befürchtung ist, wie du auch meinst, dass erst bei größer werdendem Unterdruck die Pumpe Luft über die Wellendichtung zieht,
haben wir die Saugleitung die 8er Innendurchmesser hat, auf 4 mm verjüngt. Aber auch da saugt die Pumpe blasenfrei und bringt vollen Druck.
Nur wenn man die Leitung fast zuhält, generiert sie Luft. Aber das könnte womöglich auch ganz normal sein. Daher die Frage, ist die Pumpe richtig Vakuumdicht?
Den Kanister auf den Boden stellen um so mehr Saughöhe zusammen zu bekommen, hatte ich bisher noch keine Idee, da die flexible Saugleitung nur 30 cm lang ist.
Die sicherste Methode wäre ein durchsichtiger Schlauch einzubauen, der zwischen Pumpe und Saugleitung sitzt.
Hätte der Motor schon einige Stunden drauf, würde ich auch sofort sagen, Pumpe. Aber bei unseren anderem AT haben wir die erst bei mindestens 3fach höherer Stundenzahl gewechselt.
Es ist so, dass das Problem wohl schon seit nagelneuer Auslieferung so ist. Nur wird es langsam immer schlimmer und damit unfahrbar.
Einfach mal ausgehen im Standgas, das macht er schon seit er 50 h auf der Uhr hatte.
Es wurde von aller Anfang an moniert, dass der Motor so schwach ist, aber die Werkstatt hat immer nichts gefunden.
Dann wurden Softwareupdates gemacht und die Motorsteuerung aufgemacht um einigermaßen auf die angegebene Leistung zu kommen.
Langsam wird klar was die Ursache schon immer war. Daher, wenn es nur die Pumpe sein sollte, hätten die Köllner den Motor schon mit defekter Pumpe ausgeliefert.
Daher glaube ich nicht an so ein einfach schnell zu findendes Problem, sonst hätte es die Werkstatt schon lange mal gefunden.
Und die Werkstatt hat bisher immer einen kompetenten Eindruck hinterlassen.
Diesmal werden wir das Problem aber finden. Ich bin mir sicher.
danke.
