Allradabtrieb TW 55.4

Diskutiere Allradabtrieb TW 55.4 im Forum D06-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo liebe DEUTZ Freunde Ich habe heute einen gebrauchten Allradabtrieb gekauft, von einen D 70 06 ALLRAD mit 4 Gangetriebe . Laut Aussage vom...
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Hallo liebe DEUTZ Freunde
Ich habe heute einen gebrauchten Allradabtrieb gekauft, von einen D 70 06 ALLRAD mit 4 Gangetriebe . Laut Aussage vom Verkäufer , hat das Getriebe EINWANDFREI gelaufen.
Ich habe es , dann heute abgeholt, der Preis , war meiner Meinung sehr Gut !?
Jetzt meine "Anfrage" an die Profis hier im DEUTZ FORUM , wie bekomme ich am besten , den Schmutz aus dem Antrieb ?!
Mit Diesel u Rostlöser als Gemisch mehrfach spülen ?? Oder was ist die " RICHTIGE " Vorgehensweise ?!
Über Antworten und Tipps und Meinungen würde ich mich sehr freuen.
P.S der Preis war 200 EURO , WAR DAS ZU VIEL? ?
BESTE Grüße deutzallrad André
 

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Landybehr

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Ich kann spezifisch zu diesem Abtrieb nichts sagen. Er weist aber Schäden an Zahnflanken auf, und die müssen im Betrieb entstanden sein.
Ich glaube so schaut es aus, wenn die gehärtete Oberfläche/Schicht der Zahnflanken abgeplatzt ist. Vielleicht weil die Zähne mal kleine Metallteile durchmahlen mussten. Und dann ist da auch noch Rost, aber der ist vielleicht noch verschmerzbar.
Du kannst es spülen, bzw. immer drehen und viel mit Bremsenreiniger ausduschen. Ich hätte jetzt das Ding auseinandergenommen und alles inspiziert. Schon aus Neugierde.
Dann sieht man auch wirklich alle Defekte. So ein Zahnrad wird man vielleicht irgendwoher bekommen, schlimmstenfalls nachfertigen lassen.
Ich denke, man kann es auch einfach anbauen und fahren. Geräusche werden mehr sein, als nötig. Aber denkbar, daß einem das nicht auffällt. Auch denkbar, daß weitere Zahnflankenteilchen abplatzen und ihrerseits anderso etwas demolieren. Nun, ich täte es ordentlich machen wollen, also erneuern oder besserer Gebrauchtteile finden.
Jetzt bin ich kein Fachmann, ich schrieb es ja eingangs. Sicherlich kommen noch mehr Wortmeldung. Die Kompetenz steckt im Forum fraglos.
Der Preis, mutmaße ich, ist günstig gewesen. Für mein älteres ZF Getriebe bekommt man dafür nur ... ach, egal.

snip_20180321222047.jpgBeispiel snip_20180321223003.jpg
 
deutzallrad

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Hallo Landybehr
Das für deine Einsätzung .
Ich hatte das / den Allradabtrieb gekauft , für den Fall , der Fälle .
Irgendwo schon mal gelesen , das jemand sich , "NUR " das Gehäuse kaputt gefahren hatte , und bei 200 Euro mußte ich einfach zugreifen.
Frage mit Bremsen Reiniger spülen , können das , die Lamellen der Rutschkupplung ab ? Hoffentlich ist der Zahnkaries Nicht zu schlimm = Totalschaden ?! Na dann hätte ich wenigstens noch , das Gehäuse .
Lg André
 
M

michiwi

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Hallo, ich würde es komplett demontieren, und dann mit neuen Dichtungen und Lagern frisch gereinigt zusammenbauen. Evtl findet sich ja noch ein Lagerschaden.
 
deutzallrad

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Hallo Michael
Ein Lama Meister , hat mir ein Angebot gemacht = Reinigung und Demontage u Zusammenbau für 150 Euro ... ich glaube das sollte ich machen ?!
Gruss André
 
deutzallrad

deutzallrad

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Hallo Landybehr
Danke für deine Einschätzung sollte es GESTERN heißen !!
Habe ich heute erst bemerkt , meinen Schreibfehler
Beste Grüße deutzallrad
 
Landybehr

Landybehr

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Kein Problem.
Das Angebot für 150€ musst Du ausschlagen und stattdessen den 06 in Deinem Avatarbild an mich verschleudern.

:). Nur Spaß !!.
Wenn man nicht drauf besteht, es selbst zu machen, dann sind 150€ sehr akzeptabel.
Ganz dabei bleiben wird es nicht. Also ich würde auch die Lager alle wechseln. Anzunehmen, daß auch die etwas Metallteile durchgemahlen haben. Andererseits hast Du dann ja einen Fachmann am Objekt, und der kann ein Lager ja angucken und drehen und vielleicht sind manche doch besser, als ich unke.
 
D_4006

D_4006

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Wenn du den Allradantrieb nur für den Fall der Fälle gekauft hast, würde ich Ihn mit Öl konservieren und erstmal weg legen. Wer weiß wie lange das Ding dann mit neuen Lagern und Dichtringen rumliegt. Wenn du Ihn dann brauchst, ist es besser ihn frisch zu reinigen und neu zu lagern.

Gruß
 
deutzallrad

deutzallrad

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Hallo liebe DEUTZ Freunde
Ich werde weiter berichten , wenn es interessiert.
Gruß an alle DEUTZ FREUNDE und die , die es noch werden.
André
 
B

Bergsteiger

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Guten Morgen zusammen,

die Beschädigungen sind durch keine kleinen Metallteile entstanden. Die Beschädigungen nennen sich "Pittings". Diese entstehen durch den laufenden Betrieb von innen heraus (nicht mit "fressen" verwechseln) und gibt's auch bei Wälzlagern. Die Risse von innen heraus breiten sich zur Oberfläche aus und brechen dann aus. Entstehen tun die Risse durch lokale Spannungsspitzen. Wieso weshalb und warum weiß man bis heute nicht genau und berechnen lässt sich das ganze auch nur bedingt. Genug Klugscheißerei :whistling: Wers genauer wissen will, dann per PN. Interessiert wahrscheinlich die wenigsten.

Im Endeffekt deutet es darauf hin, dass das Zahnrad schon ein paar Runden gedreht hat. Kann lange noch gut gehen oder eben nicht...
Ich würd es auch nur konservieren und wenn es gebraucht wird, überholen, dann sind keineDichtungen usw porös durch jahrelanges Herumliegen.

Gruß Martin
 
deutzallrad

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Hallo Martin
Super das Du einen , wie ich finde = Interessanten Beitrag gesendet hast .
Beste Grüße André
 
deutzallrad

deutzallrad

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Hallo liebe Kollegen vom DEUTZ FORUM
Ich wollte ein Neues Thema starten , funzt Nicht , wahrscheinlich bin ich zu schlau ( blöde)
Ich suche auf diesem Wege einen Schrauber , der mir bei meinem D 68 06 Allrad hilft , ihn wieder fit zu machen , Lenkung, das EWIGE Leiden und nun beim Rückwärts fahren , gibt es ein Jaulen quietschen, wie es sonst nur beim Bremsen zuhören war ( nervt gewaltig)
Schon beim Rückwärts fahren Bremse betätigt , sogar mit Einzelrad abwechselnd NICHTS hilft , die Regelhydraulik ist untauglich , zu guter letzt jetzt nun noch der Hydraulk Zylinder vom Frontlader undicht.
Vielleicht kann ja einer helfen ich komme aus dem Raum RZ ( Ratzeburg) OD Oldesloe
Beste Grüße deutzallrad
 
Thema: Allradabtrieb TW 55.4

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