D 100 06 Informationen

[jln]

Hallo zusammen,

möchte mich gleich mal als Neuling outen, und bin bis jetzt bzgl. Deutz-Traktoren nicht allzu bewandert.
Auch nach mehreren Abenden Deutz-Forum

Bin seid ein paar Tagen "stolzer" Besitzer eines D 10006 Allrad und Suche jetzt Infos bzgl. des Schleppers in alle Richtungen.
Besondere Probleme, Was gibt`s zu beachten usw., Was ist orginal und was wurde evtl. umgebaut

aktuell weiß ich noch nicht so richtig, was ich mit ihm anfangen soll.

Restauration oder Verkauf

beim Fahren macht er auf jeden Fall richtig Spaß !


Hier einige Infos zum Schlepper:

Fahrgestellnummer: 7928/745
Tag der ersten Zulassung: 8.03.1973
abgemeldet seit dem Jahr 2000
Betriebstunden ?????

aktueller Zustand:

Motor läuft
Getriebe läuft, fahrbar
Elektrik Schrott
Kabine teilweise durchgerostet, Zustand naja
Druckluftanlage bis auf den Kompressor demontiert, fehlt
Ölaustritt an der Allradachse Welleneingang
Ölaustritt im Bereich Heckhydraulik/Getriebe, bis jetzt nicht eingrenzbar.
Allradachse ist eine ZF-Achse verbaut, kann das sein ?? Orginal ? Ich dachte ab 1972 SIGE Achse

weiterhin sind Räder der Dimension 480/65 R24 und 650/65 R38 verbaut, sehen zwar gut aus, aber da habe ich noch Bauchweh, bzgl. Allrad usw.

Vielleicht könnt Ihr mir ja ein paar Tips geben.
Beim Fahren macht er unheimlich Spaß, Sound und der Hubraum !

Bilder muß ich erst noch machen !

Vielen Dank für die Hilfe und bitte Nachsicht bzgl. der dummen Fragen !

mfg

jln

 

[Deutz45nullfuenf]

aktuell weiß ich noch nicht so richtig, was ich mit ihm anfangen soll.

Moin KP,

hast du den geerbt oder geschenkt bekommen?
Ein 10006 Allrad ist schon ein richtig toller Schlepper und viele Suchen so einen.

Hast du denn auch einen Einsatzzweck für so einen Schlepper oder einfach nur haben?

Fotos wären interessant!

 

[jln]

Servus zusammen,

zu der Frage geerbt oder geschenkt:

sagen wir mal, "zufällig" über den Weg gelaufen.
Bin mir schon bewusst, was ein 10006 ist

Einsatzzweck ?!
95 PS Allrad-Schlepper / Rückewagen usw. sind bereits vorhanden.

Wenn er bleibt, dann wird es ein Hobby und ein Spielzeug für Transportarbeiten.
Für Waldarbeiten ist er wohl nicht wirklich zu gebrauchen und zu Schade !

Bilder anbei

mfg nfl

 

[GTfan]

Moin moin,

bei dem würden mich genauere Fotos von dem Frontlader mal interessieren, was ist da oben auf dem Schwingenrohr drauf?

mfG
Fabian

 

[jln]

Servus,

Frontlader wurde irgendwann mal mit einem Rechteckmaterial ca. 25x15 verstärkt.
Lader und Konsolen rundum nachgeschweißt und verstärkt, ist wohl mal abgebrochen
Lader ist wohl Schrott und nicht erhaltenswert.

mfg
jln

 

[Steelstyler]

moin ,

Schönes Teil!!


Würde mir auch gut passen

Kabine runter und Ladedruck drauf

Gruß Rene

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Eine interesante Kombination.
Der Taktor wurde 1970 gebaut, warum er erst 1973 zugelassen wurde bleibt offen.
Ab Traktor Nummer 7928/481, erhielt der D10006A eine Sige vorderachse und Deutz K45.2 Kraftheber.
Dieser Traktor 7928/745 hat schon ein Deutz K45.2 Kraftheber,es betrifft bestimmt eine Versuchsmaschine,
und das könnte die verspätete Zulassung erklären.
Beim ZF APL3050 Vorderachse passen 12,5-20 MPT Räder, das ist weiter zu überprüfen. (Vorlauf?)
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Deutz jojo]

Hallo,
Kannst du mal die Reifenhersteller sagen? Das mit der Voreilung ist zwar eng könnte aber je nach Hersteller Paarung passen.
MfG
Johannes

 

[Steelstyler]

Karel,
ein großes Lob an dich und dein Wissen ! Ich finde es unglaublich welche Informationen du so abgibst , wo andere noch nie was von gehört haben.

Einfach klasse !

Gruß Rene

 

[Karel Vermoesen]

Dieser Traktor 7928/745 hat schon ein Deutz K45.2 Kraftheber

Hallo,
Da war ich ein wenig zu schnell, logisch das er ein K45.2 Kraftheber hat.
Beim Vorderachse habe ich noch etwas gefunden.
Es hat auch einige D10006A mit ZF APL 3052 gegeben, und da passen die 12.4R24
wie beim Sige 5200 Achse. Bleibt trozdem zu prüfen. Der Allradfaktor ist 1,4439.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[jln]

Hallo zusammen,

vielen Dank erstmal für die Infos !! Da hab ich schon wieder was dazugelernt !
Vor allem die Historie ist ja ganz interessant.

Erstbesitz soll ein Gutshof in Schleswig-Holstein nahe der Ostsee gewesen sein, dann war er noch nee zeitlang in der Eifel angemeldet.
Die letzen 10 Jahre stand er jetzt in Bayern die meiste Zeit im Freien.

Also es ist definitiv eine ZF 3052 Vorderachse verbaut.

Vorderachse sind Firestone Radial 9000 480/65 R24 montiert
Hinterachse Michelin XM 108 650/65 R38

Meine Überlegung ist, den Schlepper wieder auf vormann zu bringen.
Nur wenn ich hier im Forum so lese, dann kann das nee Riesenbaustelle werden.
Blecharbeiten usw, machen mir eigentlich weniger sorgen,
aber die TECHNIK wird wohl einige Überraschungen bereithalten.

Der erste Schritt wird wohl sein, erstmal die ganzen Blechteile abzumontieren und ihn dann einer gründlichen Wäsche zu unterziehen.


Vielen Dank nochmal und vielleicht hab IHR ja noch weitere Infos für mich.
Vielleicht, auf was man alles achten sollte und was eine genauere Inspektion benötigt, bzw, was ein KO-Kriterium sein kann.

mfg
jln

 

[niedersasse]

Hallo,

ich hatte es an anderer Stelle schon geschrieben, dass ich ebenfalls einen 10006er, EZ 09/1970 besitze.
Der hat den gleichen Lader, aber eine festverblockte Seilwinde. Da war der Erstbesitzer die SAG.

Vielleicht hat Deiner eine ähnliche Bestimmung gehabt, ist dann aber nicht an die SAG übergegangen, sondern dann eben später in private Hände.
Ich gehe davon aus, dass der FL, genau, wie bei meinem nicht übermäßig oft für Privatnutzer geliefert wurde.
Bei der Erneuerung der vorderen Büchsen, wo das Werkzeug (Schaufel) eingehängt wird, ist mir durch einen BAAS Außendienstmitarbeiter, der in die Nachfolgeorganisationen übergegangen ist, versichert worden, dass es zu dieser Laderart bei BAAS/Trima keine Informationen mehr gibt. Er selber konnte sich auch nie an Anfragen erinnern.
Habe ich ihm auch so weit geglaubt und mir die Büchsen aus einer Dreherei nachbesorgt.

Grüße

Richard

 

[jln]

Hallo,

dachte zuerst, das der Frontlader nachträglich auf hydraulisches Werkzeug umgebaut wurde, aber nachdem ich dein Bild gesehen habe, ist das wohl schon
serienmäßig verbaut worden.

Danke für die Info

Kannst du mir bei Gelegenheit mal ein Bild von deinem Armaturenbrett senden ?
Bin mir nicht ganz sicher, was hier alles draufgehört.
Es ist kein Temperaturanzeige vorhanden, auch keine Aussparung.
Und Blinkerschalter gibts auch keinen, wie von den 06er, links neben dem Lenkrad, gewohnt.

mfg
jln

 

[niedersasse]

Hallo,

mein Brett hat drei Löcher, je 1x Tankuhr, Manometer für DruLuAnlage und Temperatur.
Weiterhin 4 Löcher für rote Kontrolleuchten Anhänger, und die Durchführung für den Kombischalter (Blinker, Hupe, Umschaltung Fern-, Abblendlicht).

Bilder habe ich keine parat, sitze nicht vor meinem eigenen Rechner, es sieht aber so aus, wie in den BDA gezeigt.

Ich vermute mal, dass Dein Trecker vielleicht auch mal einen Unfall hatte, deswegen die andere Achse, den späteren Hydraulikblock, weil später nachgerüstet und das Armaturenbrett, weil es einfach mal getauscht wurde, vielleicht auch im Zusammenhang mit der Kabine (in der Eifel wurde auch viel gebastelt).

Wo in der Eifel ist denn der gelaufen?

Grüße

Richard

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Der Baas-Frontlader sieht aus wie bei dieser D8005.
Bilder in Anlage.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[niedersasse]

Hallo, Karel,

genau das Bild, glaube ich mich erinnern zu können, hattest Du damals auch eingestellt.

D.h. der Frontladertyp ist älter als die 06er Serie. Die Konsole sieht auch so aus, wie bei meinem.
Bilder von meinem kann ich bei Bedarf in 14 Tagen wieder einstellen, wenn ich wieder an meinem Rechner sitze.

Die Ölleitungen für den Werkzeugzylinder werden an der rechten Außenseite der Schwinge geführt.

Grüße

Richard

 

[jln]

Hallo Richard,

Schlepper lief zuerst im Landkreis OH--- Ostholstein Kembs
danach im Landkreis EU -- Euskirchen Dahlem-Frauenkorn (hoffe das gehört noch zur Eifel ?!)


Im Anhang hab ich ein Bild angehängt, wie das Standard-Brett wohl aussehen soll

Werde auch eins vom meinem zum Vergleich machen

mfg
jln

 

[Deutzscheune]

Hallo jln,

es heißt richtig Dahlem-Frauenkron und liegt mitten in der Eifel.
Wer war denn der glückliche Vorbesitzer.
Gerne auch als PN.
Es gab da viele Jahre einen D1006, aber nur mit Überrollbügelgestell, also ohne Kabine.

 

[niedersasse]

Hallo,

so, wie oben gezeigt, sieht das an meinem 100er auch aus.

Grüße

Richard

 

[Wastegate]

Hallo zusammen,

von mir noch einmal die Info, dass es die Kombination 10006 Bj. 73 und ZF APL 3052 definitiv (häufiger) gab und es daher höchstwahrscheinlich kein Umbau ist. Wir haben 1973 einen Schlepper in dieser Kobination neu angeschafft, er existiert noch heute.
Deshalb habe ich früher gedacht, dass erst ab Mitte/Ende 1973 eine SIGE-Achse verbaut wurde und sonst generell die ZF-Achse.

LG Christian