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mini.mog
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Hallo zusammen,
momentan baue ich einen BF6L913T aus einem LKW in meinen Agrostar 6.31 ein. Dazu muss ich eine ganze Menge Teile von dem Agrostar-Motor mit Motorschaden zum LKW-Motor umbauen (Ölwanne, Hydraulikölkühler etc.)
Dabei ist mir eine Sache aufgefallen, wo ich nicht weiß, wie ich am besten weiter verfahre:
Das Abgasthermostat hat auch einen Anschluss für die Kühlluft. Beim Agrostar befindet sich dazu ein Rohr in Höhe der Zylinderköpfe, was in den Kühlluftkanal hineinragt:
MIt dem Abgasthermostat ist dieses Röhrchen über einen Schlauch verbunden.
Der LKW-Motor hingegen hat ein anderes Blech an dem sechsten Zylinder. Dort ist in das Blech ein Kanal eingearbeitet, sodass die Kühlluft zum Abgasthermostat strömt:
So, zwei Varianten, gleiche Wirkung: Die Kühlluft strömt zum Thermostat. Weiß jemand welche die bessere Variante ist? Wenn das geht, würde ich am liebsten den Schlauch quer über den Motor weglassen.
Gruß,
Daniel
momentan baue ich einen BF6L913T aus einem LKW in meinen Agrostar 6.31 ein. Dazu muss ich eine ganze Menge Teile von dem Agrostar-Motor mit Motorschaden zum LKW-Motor umbauen (Ölwanne, Hydraulikölkühler etc.)
Dabei ist mir eine Sache aufgefallen, wo ich nicht weiß, wie ich am besten weiter verfahre:
Das Abgasthermostat hat auch einen Anschluss für die Kühlluft. Beim Agrostar befindet sich dazu ein Rohr in Höhe der Zylinderköpfe, was in den Kühlluftkanal hineinragt:
MIt dem Abgasthermostat ist dieses Röhrchen über einen Schlauch verbunden.
Der LKW-Motor hingegen hat ein anderes Blech an dem sechsten Zylinder. Dort ist in das Blech ein Kanal eingearbeitet, sodass die Kühlluft zum Abgasthermostat strömt:
So, zwei Varianten, gleiche Wirkung: Die Kühlluft strömt zum Thermostat. Weiß jemand welche die bessere Variante ist? Wenn das geht, würde ich am liebsten den Schlauch quer über den Motor weglassen.
Gruß,
Daniel
