Baas Rundschwinge mit hydraulischer Gerätebetätigung nach dem Fendt Farmer 4S Tiefbauschlepper

[Lois]

Hallo,

ich überlege mir, meinen Frontlader Kat. 2 mit Klinkmechanismus aufzurüsten zu einem Frontlader mit hydraulischer Gerätebetätigung.

Da die Lösung mit einem Zylinder, die Zuhauf zu finden ist, mir nicht so zusagt (der Zylinder ragt weit nach hinten und nach oben), habe ich vor einiger Zeit etwas recherchiert und
habe gesehen, dass es laut einem Fendt Prospekt einen Farmer 4S als Tiefbauschlepper gab, der an einer Baas Rundsschwinge eine einzylindrige hydraulische Gerätebetätigung hat.
Hier sind die Bilder zu finden: https://www.fendt-prospekte.de/tiefbauschlepper/

Hat hierzu jemand noch weitere Bilder, Maße oder weitere Ideen zur so einer Konstruktion?

Die Umsetzung ist kein Problem.

 

[GTfan]

Moin moin,

ich halte die Abbildung für einen Papiertiger, zumindest glaube ich nicht an eine Serienfertigung dieser Ausführung.
Die Vorteile erschließen sich mir nicht, zumal die Kolbenstange sehr weit hinter der Schaufel nach unten ragt und dort permanent gefährdet ist, gerade bei Erdarbeiten oder bei der Beladung eines Anhängers.

Auf den Bildern wird eine serienmäßige Schaufel eines Klinkladers verwendet. Gerade diese Schaufeln mögen es überhaupt nicht, wenn man noch an ihnen zieht, wenn sie im Boden stecken oder schwer beladen sind. Da gibt es schnell einen Knick im Schaufelrücken, das hab ich selbst schon bei einer Baas-Schaufel erlebt, die mit einer Öse für einen mittleren Zylinder versehen wurde. Schon im ersten Einsatz, lediglich mit Sand beladen, gab sie nach.

mfG
Fabian

 

[geessen]

Hallo Lois,
jetzt habe ich gesucht und gesucht, aber nichts gefunden. Habe nämlich gerade vor ein paar Tagen hier im Netz ein Bild von einem relativ neuen (?Stoll-) Frontlader gesehen, der hatte auch einen einzelnen Hydraulikzylinder so ähnlich angebracht. Dieser betätigte einen Euroschnellwechselrahmen. Ich such mal weiter ob ich das noch finde.

mfg
Bernhard

 

[geessen]

Ha, jetzt hab ichs gefunden - In einem Beitrag von Landybehr zum Thema Frontlader hydraulisch nachrüsten (noch gar nicht so alt) ist ein (nicht Stoll) Baas Trima zu sehen, -

mfg
Bernhard

 

[100 06A]

Hallo Lois,
da muss ich Fabian zustimmen.
Der Zylinder, bzw. die Mechanik ist absolut im Gefahrenbereich.
Ich würde auch zu einer Lösung mit Schnellwechselrahmen raten, alles andere ist nicht wirklich zu empfehlen.
Gibt es ja fertige Sätze, da kannst du zumindes Maße nehmen, wenn du unbedingt selbst bauen willst.
Ich hatte aber auch mal eine Klinkschaufel im haydraulischen Einsatz, ich habe damals an die obere vordere Kante über die gesamte Länge einen 30er Rundstahl angeschweißt. Damit ist die Schaufel stabil genug.

 

[Lois]

Da ich keine Werkzeuge mit Schnellwechselrahmen habe, auf keine Kompatibilität mit anderen Werkzeugen benötige und auf das zusätzliche Gewicht verzichten möchte, werde ich auf einen Schnellwechselrahmen verzichten.
Ich weiß zwar den Komfort von einem Schnellwechselrahmen zu schätzen, da der 4005 aber nur ein etwas besseres Hobby ist, brauche ich das nicht.
Habe beide Systeme schon oft genug testen können.

Die häufig zu findende Nachrüstlösung hat aber den Nachteil, dass der Zylinder beim rausfahren aus einem Gebäude bei angehobenen Frontlader leicht wo hängen bleiben kann. Das ist mir sogar vor ein paar Jahren passiert, mit einem DX 4.70 und einem Stoll Frontlader, mit nachgerüsteter Zweizylinder Gerätebetätigung.

Aber ich werde mich trotzdem mit der käuflichen Nachrüstlösung auseinandersetzen.

 

[Lois 06 DX]

Hallo Lois
Das ist meine Eigenbaulösung am Kat. 2 Stoll Frontlader mit Euroaufnahme, hat wenig Eigengewicht und kann auch ohne Eutoaufnahme verwendet werden.

Gruß Alois

 

[Lois]

Ich habe mich jetzt noch ein wenig mit der Einzylindervariante, wie auf dem Fendt Prospekt abgebildet, auseinandergesetzt. Als Vierkantrohr müsste ich nach meinen Berechnungen die Dimension 80x40x5 haben, was allerdings den Kippwinkel etwas einschränkt. Rein theoretisch würde die Version funktionieren. Hab es kurz mit einem kleineren Rechteckrohr ausprobiert. Hier würde der Kippwinkel passen.

Ganz glücklich bin ich aber damit nicht. Ich werde mich daher noch ein wenig umschauen.


Derweil habe ich schon mal mit der Hydraulik und deren Verrohrung angefangen und den Anschlussstutzen an beiden Zylindern umschweissen lassen, da sonst bei angeschraubter Leitung der Befestigungsbolzen nicht abgebaut werden kann. Zudem habe ich beide Hydraulikschläuche erneuert.

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Lois ,

wie du auf der Leiter rumm kletterst gefällt mir überhaupt nicht .
Sichere wenigstens die Leiter mit einem Spanngurt oder mit stabilen
Kabelbindern .
Spaß am schrauben ist gut aber bitte an der eigenen Sicherheit denken .
Vergesse nicht du hast Familie .

Das mit Schnellverschlüssen finde ich gut .
Ich habe auch ein Frontlader für meinem D40L / 40.2 von Bass ,
im Sommer wollte ich ihn auch neu aufbauen .
Alles sollte leicht zu montieren sein .
Bin gespannt auf weiteren Bildern .

Gruß Eckard

P.S.
In der Firma bin ich Sicherheitsbeauftragter und Leiterbeauftragter .
Demnächst auch Ersthelfer .

 

[Lois]

Ich gelobe Besserung

In den letzten Tagen habe ich die Verrohrung fertiggestellt.

Die Hydraulikanlage habe ich mit einem 8/3 Wege Magnetventil erweitert. So habe ich hinten jetzt zwei doppeltwirkende Steuergeräte und dazu noch die Gerätebetätigung. Der Frontlader selbst besitzt für den Hub ein eigenes Steuergerät. Gesteuert werden die Magnetventile über ein I-O-I Kippschalter. So können nie zwei Magnetventile gleichzeitig angesteuert werden.
Den Anschluss zwischen der Schwinge und den Anbauteile habe ich nochmals abgeändert und Schottstecker 12L BG3 verwendet. Diese bauen etwas kompakter und sind nicht so schmutzempfindlich wie eine Muffe bzw. lassen sich leichter reinigen.

Zudem habe ich noch einen Membranspeicher mit 30bar Vorspanndruck, 0,35l Volumen und Absperrhahn verbaut. Bei der ersten Probefahrt war ich positiv überrascht, wie stark sich das auf den Fahrkomfort auswirkt.

Die Gerätebetätigung ist auch angekommen. Zwischen den beiden Schwingenhälften habe ich noch ein Rohr 90x4 eingeschweißt und mit einem Quadratrohr 60x5 mit dem bestehenden Rohr verbunden und darauf die Grundplatte der Gerätebetätigung aufgesetzt.

 

[Lois]

Der erste Belastungstest ist gemeistert

 

[Lois 06 DX]

Hallo Lois
Schön gemacht, gefällt mir.
Mit den Stamm auf der Gabel wird der Deutz aber ziemlich leicht sein auf der Hinterachse?
Gruß Alois

 

[Lois]

Meine beiden Hinterräder sind mit Wasser/Salz gefüllt. Da fällt es nicht so schnell auf

 

[Lois]

Jetzt habe ich noch einen Wagen zusammengeschweißt um den Frontlader möglichst gut an- und abbauen zu können.
Das Grundgestell war schon vorhanden und musste nur gekürzt werden. Der Wagenheber stammt von einem alten Passat und den Rest hatte ich noch rumliegen.
Der Wagen funktioniert wirklich gut und ist eine große Erleichterung. Bei Gelegenheit wird der Wagen noch lackiert.

Zusätzlich habe ich noch die Dreipunkthydraulik hinten etwas Instandgesetzt. Die Aufnahme an den Unterlenker für die Hubstreben waren schon ziemlich ausgeschlagen.
Diese habe ich zugeschweißt und neu aufgebohrt,und auf 18mm aufgerieben und mit einer Iglidurbuchse versehen.
Die Befestigung der Unterlenker an den Achstrichter habe ich aufgerieben, bis diese wieder annähernd rund waren und mit einem angefertigten Bolzen versehen. So konnte ich das Spiel erheblich vermindern.
Zusätzlich kam hinten links noch eine neue Hubstrebe dazu.

Da jetzt noch ein zusätzlicher DW-Anschluß frei war, habe ich mir noch einen hydraulischen Oberlenker gegönnt. Die Halterung dafür habe ich neu gebaut, da die alte nicht mehr gepasst hat.

Die Vorderradfelgen wiesen zudem schon einige Risse auf und hatten keinen guten Rundlauf mehr. Deshalb gönnte ich mir gleich breitere Felgen mit der Bereifung 7.50-16 statt 6.00-16.
Die Felgen habe ich sandgestrahlt und letzte Woche lackiert. Auf dem Foto ist eine schöner Größenvergleich zu sehen.

Jetzt arbeite ich noch an einer Palettengabel. Diese soll für den Frontlader und für die Heckhydraulik passen. Die Zinkenträger und die Zinken habe ich schon daheim. Den Rest muss ich noch besorgen.

 

[Lois]

Da die Hubzylinder, insbesondere der linke undicht waren, habe ich beide noch abgedichtet. Jetzt mit einem Nutring und keiner vorgespannten Stopfbuchse mehr. Damit die Spannhülse den Nutring nicht zusammendrückt habe ich noch einen Distanzring dazwischengesetzt.
Die Zylinderablage habe ich auch noch in diesem Zuge abgeändert, da sich der Vorbesitzer hier ausgetobt hat.


Auch die Palettengabel ist jetzt fertig. Man kann diese am Frontlader aber auch an der Heckhydraulik betreiben. Bei der Konstruktion habe ich geachtet, dass die Last, so nahe wie möglich am Schlepper ist. Nur die Gabelzinken sind etwas zu schwer. Eventuell tausche ich diese noch gegen leichtere, oder ich lasse diese abfräsen.

Somit bin ich derzeit mit dem Thema Frontlader fertig. Eventuell folgt irgendwann noch ein Arbeitskorb...

 

[Lois 06 DX]

Hallo Lois
Saubere Arbeit, gefällt mir.
Welche Abmessungen haben die Gabelzinken? Sehen ziemlich lang aus.
Ich habe meine Gabelzinken für die Palettengabel am D3006 aus 60x30er Flachmaterial gebogen ( Materialgüte weis ich leider nicht, hat damals mein Schwager besorgt) die halten problemlos die Lasten aus die der D3006 schafft, nur mit der Spitze darf man nur vorsichtig arbeiten.
Gruß Alois

 

[Lois]

Entschuldige die späte Antwort, aber ich hatte ziemlich viel Streß in Beruf und Freizeit.

Die Zinken haben die Maße 100x45x1250

 

[dreilagig]

Moin,
bei der Fendt Lösung ist viel Aufwand nötig gewesen. Außerdem ist die Sicht beeinträchtigt.

Der Babyzylinder , den ich verbaut habe, ist schon jahrelang im Einsatz und schafft alles, was der Trecker aushält.
Wenn ich mal Zeit überhabe, wird der Rücklauf mit einem Rohr in Richtung Vorlaufanschluß umverlegt. Dann kann ein kurzer Schlauch montiert werden.
Auf den Bildern ist halt das Provisorium zu sehen, an dem so schnell nichts geändert wird.
Gruß Felix

 

[Chris D40.2]

Hallo dreilagig

Ich habe einen 5005 mit Frontlader und möchte ihn genau so auf hydraulische Gerätebetätigung umbauen, was für ein Vierkantrohr hast du dafür genommen und könntest du mir die Maße geben wie du ihn eingesetzt hast und welchen Zylinder du dafür verwendet hast?

Gruß Christian

 

[dreilagig]

Moin Christian,
ich habe die Maße schon einmal in einem Thread angegeben. das finde ich aber nicht so schnell. Verwende mal die Suchfunktion.
Was Fabian über verformen der Schufel berichtet, kann ich nicht unterschreiben. Jedenfalls nicht mit meinem Zylinder.
Und der schafft alles, was für den Trecker gesund ist.
Ich habe 180 Bar auf meiner Hydraulik. Auf die Schaufel habe ich noch nie Rücksicht genommen. Es wird gerissen, bis das DBV kommt.
Allerdings musste ich nach fünf Jahren Einsatz die Halterung an der Schaufel ein wenig verlängern. Es waren kleine Risse an der Schweißnaht zu sehen.
wenn Du nichts findes, melde Dich noch einmal.
Gruß Dreilagig