Doppelte Blattfeder Vorderachse beim Deutz F2l612

Diskutiere Doppelte Blattfeder Vorderachse beim Deutz F2l612 im Forum Karosserie im Bereich Allgemeine technische Fragen - Um die Vorderachse sind solche Klemmen und dadurch so ein kleiner Bolzen. Alles total wacklig. Wie bekomme ich das wieder ordentlich hin? Wozu ist...
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Um die Vorderachse sind solche Klemmen und dadurch so ein kleiner Bolzen.
Alles total wacklig.
Wie bekomme ich das wieder ordentlich hin?
Wozu ist da überhaupt gedacht? Oder kann das weggeflext werden?

Hat da jemand Erfahrung?
 

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Hallo Sascha

Die "Klammern" sollen das Federpaket zusammen halten und sind mit Nieten fixiert.
So ist das auch bei meinem D25s.
Kannst du bitte mal ein Foto von der ganzen Achse einstellen?

Viele Grüße
Thomas
 
Polklemme

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Ja, ok, dachte ich mir.
3 von 4 Klammern haben ca. 1cm Spiel und halten daher garnichts mehr zusammen :D
Wie kann man das beheben?
Kann man die Nieten rausziehen? Die müsste dann mit neu.
 

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moin,

etwas Spiel haben die Klammern bei mir auch, wenige Millimeter.
Ich weis nicht ob es ein Grund hat das die Klammern bei dir so groß sind. Die sind ja mal so gebogen wurden sehen jedenfalls so aus.

Nieten, habe ich noch nicht gemacht, wär auch mal interessant. Hier im Forum ist ein Datenblatt für die genauen Maße,
wenn ich das finde melde ich mich.

Viele Grüße
Thomas
 
d25s1155-00-122

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Hallo Sascha

Les dir mal den Beitrag "Halteklammer vom unteren Blattfederpaket am F2L612/5 gebrochen! Was nun???" durch.
In dem Beitrag ist das sehr gut beschrieben. Martin @Obrschwob und Günter @passer montanus haben noch schöne Anleitungen
zur Reparatur an Federn und zum Nieten angehängt.http://www.deutzforum.de/index.php?thread/49778-halteklammer-vom-unteren-blattfederpaket-am-f2l-612-5-gebrochen-was-nun/

Viele Grüße
Thomas
 
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Hallo Sascha,

die Klammern halten das Paket zusammen, der Niet sitzt nur im unteren Blatt und sichert die Führung der oberen Blattfeder in Längsrichtung. Die obere Feder verschiebt sich beim Einfedern ein wenig in Längsrichtung gegenüber der unteren Feder und würde ohne die Klammer seitlich ausbrechen. Da es aber nicht die einzige Führung ist, passiert erst mal wenig bis nichts außer dem Gewackel.

Der gezeigte Niet samt Bohrung im Blatt selbst ist einfach völlig ausgenudelt. Über die Jahre wurde da heftig dran gerüttelt - reine Verschleißerscheinung.

Also die Klammer mit dem Autogenbrenner heißmachen, aufbiegen, den Niet entfernen, einen passenden neuen - evtl. stärkeren - rein, Klammer schließen. Evtl. müsste die Bohrung erweitert werden, bis halt wieder eine vernünftige Nietführung gegeben ist und diesem Halt gibt.

Empfehlenswert sind da 4 Hände, denn das Aufbiegen und Heißmachen gleichzeitig geht, ist aber mühsam - auch vom Gewicht her, gut 30 kg mit dem Träger.

Hier nochmals der direkt verlinkte Trööööööt:
Halteklammer vom unteren Blattfederpaket am F2L 612/5 gebrochen! Was nun???
Danke an Thomas, der den Trööööt schon mal gesucht und auch gefunden hatte! :)

Griaßle
Martin
 
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