Motor FL 712 Dieselfilter durch Werkstatt falsch angeschlossen verschlaucht ?

[Pumpe]

Moin,

zum Thema Luft o. entlüften sei angemerkt, wenn du einen Hydraulikzylinder offen hattest,
und ihn dann bei Wiederinbetriebnahme nicht entlüftest können die Dichtpackungen Schaden nehmen.

Aber das wird dir sicher bekannt sein...

Gruss Andreas

 

[oxazole]

Hi

offen war gottseidank noch nicht.Die Luft ist im System die unterwegs ist sollte aber keine großen Schäden anrichten?Also die Dichtringe gehen dadurch kaputt? Das entlüftet werden muss war mir bewusst.

Gruß Thomas

 

[oxazole]

Hallo


Der Motor hat schwer zu kämpfen da offenbar zuviel Staudruck im System läuft.Meine Frage : verbaut man eine Pumpe mit weniger Volumenstrom müsste sich doch auch der Staudruck senken?Anderwertig wurde mir gesagt dann spräche ggf.das DBV im Steuerventil nichtmehr an?Meiner meinung nach ist es dem DBV der ´V-Strom doch egal solange der nötige Druck aufgebaut wird?Die Hydraulik würde halt nur gesamt langsamer ansprechen?


Grüße Tom

 

[Kai6.05]

Moin Tom,

Volumenstrom und Druck sind nicht abhängig voneinander. Aber die benötigte Leistung ist von beiden abhängig. Hast du ein System, welches mit ständigem Volldruck auf der Leitung, also nach geschlossenem System arbeitet, so muss der Motor bei höherem Volumenstrom der Pumpe mehr arbeiten. Es wird mehr Öl am DBV durchgedrückt.
Kannst du nochmal aufzählen welche Komponenten deine Hydraulikanlage umfasst (Hydraulikzylinder -einfach und doppelwirkend, DBV, Tank, Hydraulikpumpe -Volumenstrom alte und neue Pumpe)?

MfG Kai

 

[oxazole]

Hi Kai

Kannst du nochmal aufzählen welche Komponenten deine Hydraulikanlage umfasst (Hydraulikzylinder -einfach und doppelwirkend, DBV, Tank, Hydraulikpumpe -Volumenstrom alte und neue Pumpe)?

Hydraulikzylinder -einfach und doppelwirkend : doppelwirkend denke ich da senken und heben per hydraulik gesteuert werden.
Tank : Drucklos
Volumenstrom alte und neue Pumpe : Neue weiss ich leider nicht genau aber wohl eine die auch in Baggern verbaut werden.Die alte Pumpe hatte 350 bar aber weniger Volumenstrom laut Werkstatt was um die 17 ccm , da war aber auch ein noch ein anderer Hubmast dran der wohl über eigengewicht absenkte.Der war aber nie im einsatz da Defekt.

Die Pumpe wird warscheinlich nochmal getauscht.Was passiert schlimmstenfalls wenn man eine mit weniger Volumenstrom einbaut?Geht dann ggf.garnixmehr oder nur langsamer was egal wär?

MFG Thomas

 

[Kai6.05]

Moin Thomas,

kannst du nochmal auf dem Typenschild der Pumpe nachgucken welche Angaben da stehen?

MfG Kai

 

[oxazole]

Hi Kai

man kommt schlecht dran musste einen Spiegel nehmen , man erkennt einigermaßen was hoffe ich.

MFG Thomas

 

[Raini750]

Moins,
damit es keine ausgerenkten Halswirbel gibt:


Gruß Raini

 

[Deutz45nullfuenf]

Kannst du nochmal aufzählen welche Komponenten deine Hydraulikanlage umfasst (Hydraulikzylinder -einfach und doppelwirkend, DBV, Tank, Hydraulikpumpe -Volumenstrom alte und neue Pumpe)?

Kai, es wurde schon vor ca. 100 Beiträgen nach einem einfachen Fließbild des Systems gefragt. Dann könnte man gezielter helfen. Aber es hat so einfach keinen Sinn. Es kommen nur zusammenhanglose Häppchen, hier mal ein Bild, da mal ein Bild.

Tom, setz dich mit deinem Hydraulikschrauber einfach mal eine Stunde hin und bring das System auf Papier. Am besten vorher/ nachher.
Das ist nicht schwer.

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Schaltzeichen_(Fluidtechnik)

 

[Kai6.05]

Moin Thomas,

Die alte Pumpe hatte 350 bar aber weniger Volumenstrom laut Werkstatt was um die 17 ccm

Und soviel ich auf der Briefmarke von der "Neuen" Pumpe lesen kann hat diese nur 200 Bar und liefert 17 dm³/min bei n0= 1500 U/min, dies würden dann etwa 11,3ccm sein.

MfG Kai

 

[oxazole]

Hallo

Tom, setz dich mit deinem Hydraulikschrauber einfach mal eine Stunde hin und bring das System auf Papier. Am besten vorher/ nachher.

ja muss der mir mal erklären , demnächst will er weiterbasteln .

17 dm³/min bei n0= 1500 U/min, dies würden dann etwa 11,3ccm sein.

an der pumpe hing an der stirnseite ein fetter tropfen öl.irgendwo ist die undicht wie es scheint.sollte eine neue reinkommen hat sich das ganze problem vllt.schon von selbst behoben..?...

hab nochmal ein besseres Foto der Pumpe angehängt ... was bedeutet vgn 125 ccm pn 20 ?

Grüße

 

[Deutz45nullfuenf]

Du hast doch einen Computer auf dem google funktioniert oder?
Hast du dir schon mal irgendwas zu den Grundlagen der Hydraulik angesehen?
https://www.boschrexroth.com/business_units/bri/de/downloads/hyd_formelsammlung_de.pdf

Vg: Fördervolumen 12,5cm³
pn: Nenndruck 20MPa-->200bar
https://www.unitjuggler.com/pressure-umwandeln-von-MPa-nach-bar.html?val=20
nn: Nenndrehzahl 1500
Qn: Volumenstrom 17dm³/min

Man o Man

 

[Pumpe]

........einfach mal eine Stunde hin und bring das System auf Papier. Am besten vorher/ nachher.

Wer glaubt denn ernsthaft das der VORHER-Zustand ordentlich dokumentiert wurde ? Ich meine, das man sich auch drauf verlassen kann (...)

Anscheinend die, die hier noch meinen was ausrichten zu können.....

Gruss Andreas

 

[Deutz45nullfuenf]

Wer glaubt denn ernsthaft das der VORHER-Zustand ordentlich dokumentiert wurde ?

Tom und sein Schrauber wissen ja ziemlich gut was sie aus und eingebaut haben. Nur ob das vorher gut und richtig war und was jetzt los ist wird ohne Zeichnung niemand auflösen.

 

[Pumpe]

Bedenke....das diese Trümmerlandschaft hier mal mit einem falsch angeschlossenen Dieselfilter angefangen hat, Harm.

Ich wünsch ihm viel Unfallfreies Glück.....ohne Öl in der Blutbahn.

Gruss Andreas

 

[oxazole]

Hallo

Neuester Stand : Es ist eine neue Hydraulikpumpe da die nun rein soll.Hydraulikpumpen würden aber wohl nie per Riemenschreibe angetrieben und verbaut sondern üblich immer direkt am und im Motor per Zahnrad da diese sonst innh.kurzer Zeit an der Welle durch den einseitingen Druck einlaufen und wieder undicht werden.Also es wäre mir neu wenn es unüblich sein soll Hydraulikpumpen per Keilriemen anzutreiben?Bei mir wäre das wohl nicht orginal was ich für erfunden halte denn am Motor ist nix zu finden wo man meine Pumpe anbauen könnte.

Grüße

 

[oxazole]

Hallo @All

ich meld mich mal wieder kurz zurück.
Wäre es möglich das an der Imbussschraube ggf.noch ein Schlauch mit dranmuss , das sieht mir nach einem weiteren Anschluss aus?
Das wäre ja der Hammer...



Grüße

 

[schluetel]

Wäre es möglich das an der Imbussschraube ggf.noch ein Schlauch mit dranmuss

Was steht denn im Datenblatte des Ventils?

Mark

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin,

wie kommst du dadrauf und was willst du mit dem zusätzlichen Schlauch? Das wird eine VErschlussschraube sein, die man beim Zerlegen des Steuergerätes benötigt.
Übrigens: Schöner Verschraubungs-Tannenbaum...

 

[oxazole]

Was steht denn im Datenblatte des Ventils?

habe ich keins liegt beim bastler...er behauptet wäre nicht für einen schlauch aber ich bin mittlerweile mehr als skeptisch...

wie kommst du dadrauf und was willst du mit dem zusätzlichen Schlauch?

irgendwas haut mit der Ölzirkulation nicht hin .Kein direkter Rücklauf wenn der Steuerschieber in Nullstellung steht.Der Baut Druck in Nullstellung gegen das DBV auf und erst wenn das dann öffnet funkioniert die Hydraulik über den Durchfluss im DBV was aber den Motor durch die Dauerbelastung in die Knie treibt.Das DVB dient doch eigentlich nur der Sicherheit.Offenbar ist die Bastelbude mit seinem Latein am Ende.Entweder ist der Steuerschieber falsch oder die Schläuche sind falsch geklemmt.Ein nicht enden wollendes fiasko hier.Man ist nun über jede hilfe dankbar bevor wieder fehler gemacht werden.Das Teil steht wieder in der Werkstatt...