Motor FL 712 Dieselfilter durch Werkstatt falsch angeschlossen verschlaucht ?

[schluetel]

irgendwas haut mit der Ölzirkulation nicht hin

Dafür brauchen wir einen Schaltplan und die genaue Bezeichnung der verbauten Komponenten. Aber die Diskussion hatten wir ja schon!

Mark

 

[Kai6.05]

das DBV dient dazu den Systemdruck zu begrenzen. Theoretisch könnte der Druck unendlich ansteigen, wenn das Steuergerät betätigt und der Ölfluss blockiert ist. Praktisch platzt irgendwann irgendwas.

 

[oxazole]

Dafür brauchen wir einen Schaltplan und die genaue Bezeichnung der verbauten Komponenten. Aber die Diskussion hatten wir ja schon!

Um den Typ Kenndaten etc. des Steuerschiebers habe ich den 2 x gebeten , hält er aber hinterm Berg damit.Ggf.weil ihm klar ist das er Scheisse gebaut hat und ihn ein neuer Steuerschieber Geld kostet und er der Meinung ist er bekommt es vllt.noch mit anderen Mitteln hin.Falls einer bereit wäre mit ihm direkt am Stapler zu tel.um das Problem aufzuschlüsseln könnte ich ihm eine tel.geben er ruft dankend zurück.Das ganze nimmt immer Kusiosere Formen im Ablauf hier an...

 

[schluetel]

Falls einer bereit wäre mit ihm direkt am Stapler zu tel.um das Problem aufzuschlüsseln könnte ich ihm eine tel.geben er ruft dankend zurück

Das wird der zuständige Außendienstmitarbeiter des Deutzforums gleich morgen übernehmen!
Ich bin nur der Lagerpauli.

Mark

 

[Kai6.05]

Moin Thomas,

wo wohnst du nochmal?

MfG Kai

 

[oxazole]

Momentan ist er der Meinung da ja jetzt eine schwächere Pumpe verbaut wird löst sich das Poblem mit dem DBV ggf.schon von selbst.Erschliesst sich mir nicht wirklich aber werde ich mich wohl überraschen lassen müssen...

Thomas

 

[schluetel]

Ließt Du unsere Beiträge überhaupt oder spielst Du nur den Alleinunterhalter?

Mark

 

[oxazole]

wo wohnst du nochmal?

Moin Kai

Doberlug Kirchhain

Grüße

 

[oxazole]

Ließt Du unsere Beiträge überhaupt oder spielst Du nur den Alleinunterhalter?

Entscheidend wäre ja in erster Linie der Steuerschieber.Ich werde das Datenblatt nochmal verlangen aber wenn der blöd rumeiert deswegen..öhm ja.
Danke für deine ehrlichen Worte..

Thomas

 

[Ecoboost]

Hallo,

unser Staplerexperte sucht nun nach neuen Opfern:
https://www.landtreff.de/post1600851.html#p1600851

Gruß

Ecoboost

 

[oxazole]

unser Staplerexperte sucht nun nach neuen Opfern:

sehr hilfreich !

dort habe ich einen tip bekommen der helfen könnte.
du schreibst dort : "Nicht zu fassen was sich manche Neulinge hier rausnehmen.Er war im Deutz-Forum schon sehr unkooperativ, das wird hier nicht anders sein. Seitenweise gelabere wo nichts dabei raus kommt."


nicht ich bin unkooperativ sondern die werkstatt die die infos zurückhält um die ich da bettel! im forum dort habe ich einen tip bekommen der helfen könnte weiterzukommen was mir eben einer dieser nötigen infos verschafft.und ich weiss nicht wie ich selbst so einen schaltplan erstelle ! aber immerhin hast du ja nun erreicht das das thema dort sofort zu deiner zufriedenheit gesperrt wurde.ich hoffe dein weltbild stimmt wieder?

 

[Pumpe]

Hallo,

versuchs doch mal bitte hier. Ich denk da sind mehr Leute die sich mit Staplern auseinandersetzen.

http://gabelstaplerforum.siteboard.eu/



Ich geh ja immer hierhin wenn mein Haus brennt :


https://www.feuerwehr-forum.de/

(Ironie aus)

Such nicht dein Seelen/Staplerheil im Internet sondern einen geeigneten Monteur ! Das nimmt kein Ende.....glaubs mir.

Gruss Andreas

 

[Deutz45nullfuenf]

dort habe ich einen tip bekommen der helfen könnte.

Da wurde gesagt das du prüfen sollst was für ein Ventil du hast (open center oder closed center).

Ich weiß nicht seit wie vielen Wochen wir auf einen einfachen Schaltplan warten (in dem auch die Ventile dargestellt sind).
Das kann jeder aufmalen, der sich die Symbole der Hydraulik kurz ansieht oder die Datenblätter der Ventile anguckt.

Das ist nix anderes. Aber bitte prüfe das und dann gehts weiter...

 

[oxazole]

Hallo

So da sich weiss wo der den steuerschieber bestellt hat hab ich heut da einfach angerufen und man hat mir ein datenblatt zugeschickt...

da steht : Zustand Nullstellung P, T, A, B geschlossen ? , hat das teil also garkeinen neutralen rücklauf?


Funktion 1 doppeltwirkend
Funktion 2 einfachwirkend

2 unterschiedliche funktionen ??






Bestellnummer 62000002100
Bezeichnung Monoblockventil, 40l/min, 200bar, 180bar



Merkmal Wert
max. Durchfluss (l/min) 40
max. Betriebsdruck (bar) 200
Druckbegrenzungsventil (bar) 180
Anzahl Funktionselemente 2
Zustand Nullstellung P, T, A, B geschlossen
Funktion 1 doppeltwirkend
Funktion 2 einfachwirkend
Schaltstellung 1 federzentriert
Schaltstellung 2 federzentriert
Betätigung Handhebel
Druckölweiterleitung ja
Anschluss Druckeingang (Zoll) 1/2 Innengewinde
Anschluss Druckausgang A (Zoll) 3/8 Innengewinde
Anschluss Druckausgang B (Zoll) 3/8 Innengewinde
Anschluss Rücklauf (Zoll) 1/2 Innengewinde
Marke variabel
Gewicht (kg) 4,513

 

[Deutz45nullfuenf]

Für mich ist das closed center oder?

 

[schluetel]

Zustand Nullstellung P, T, A, B geschlossen ? , hat das teil also garkeinen neutralen rücklauf?

Nein kein druckloser Umlauf (Open Center).
Ist mit einer Zahnradpumpe nicht zu gebrauchen.

Mark

 

[oxazole]

Für mich ist das closed center oder?

da steht "Druckölweiterleitung ja".was bedeutet das denn eigentlich?

 

[oxazole]

Nein kein druckloser Umlauf (Open Center).

okay danke.

 

[schluetel]

da steht "Druckölweiterleitung ja".was bedeutet das denn eigentlich?

Das macht beim Closed Center Ventil keinen Sinn!

Vielleicht kannst Du uns mal ein Link mit dem Ventil posten.
Dann kann man vielleicht mehr sagen!

Mark

 

[oxazole]

hab grad mit dem hersteller tel.die große frage ist hier die druckweiterführung oder rücklauf.dementsprechend muss alles geklemmt werden.ist das richtig geklemmt habe ich auch den nötigen rucklauf .anbei der schaltplan punkt 3 -DM041ABM :