Servus Derek,
zu allererst möchte ich anmerken, dass ich sicher kein Motorenspezialist bin. Aber was jeder aus Deinen Messwerten entnehmen kann ist, dass Dein Schleppermotor unter den gegebenen Umständen (niedrige Außentemperatur und Leerfahrt) die Betriebstemperatur nicht erreicht hat. Die Öltemp. reicht gerade zum Hände aufwärmen wenn du ohne Handschuhe fährst.
Was mich noch interessieren würde: wie ist die Zylinder-Nummerierung entstanden: einfach in Fahrtrichtung gezählt oder (wie meines Wissens nur bei Deutz üblich
erster Zylinder auf Kraftabgebender Seite? Ist ja, glaub ich, sogar im Block eingegossen diese Nummerierung.
Es fällt nämlich auf, dass Dein 1. Zylinder immer etwas "kälter" ist als der zweite. Das deckt sich zwar mit der Erfahrung von den per Axialgebläse gekühlten Motoren, dass der Zylinder, der am weitesten vom Gebläse weg ist, am ehesten zu thermischen Problemen neigt.
Persönlich hätte ich jedoch beim 2-Zylinder mit Schwungradgebläse keine so deutlichen Unterschiede erwartet.
Hast Du eine Möglichkeit mal so richtig "unter Last" zu fahren, damit er mal richtig warm wird?
Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass einer der beiden Zylinder nicht ganz sauber arbeitet. Dann ginge es an die Fehlersuche: Einspritzdüsen und Kompression mal prüfen.
Aber erst mal würde ich auf die Antworten von den Mitgliedern warten, die wirklich was davon verstehen.
Gruß
Reini