Hallo Niklas,
die Kategorie des Heckkrafthebers wird nicht durch die Stärke der Bolzen und Löcher bestimmt.
Es ist zwar so, dass mit zunehmender Kategorie ( Kat 1, Kat 2, Kat 3 ) auch die Bolzendurchmesser größer werden,
weil auch die Geräte schwerer werden und gegebenenfalls mehr (Zug)Kraft übertragen werden muß.
Der Hauptunterschied liegt aber in den Abmessungen wie Unterlenkerabstand,
Höhenunterschied der Unter- und Oberlenkerbefestigung und der gesamten Geometrie des Hubwerks.
Nur durch das Anschweißen anderer Augen am Unterlenker und/oder ändern der Oberlenkerhalterung
wird kein Kat 1 Schlepper zum Kat 2 Schlepper.
Für deinen D5005 weiß ich das leider nicht genau, glaube aber das er normalerweiße ein Kat 1 Hubwerk hat.
Vom "Nachfolger" D5006 weiß ich, dass man den mit Kat 1 oder Kat2 Hubwerk bestellen konnte.
Natürlich kann man, wenn genügend Platz zwischen den Hinterrädern ist, ein Kat 1 Hubwerk mit Kat 2 Augen
ausrüsten und die Unterlenker soweit auseinanderklappen, das man Kat 2 Geräte anhängen kann.
Willst Du damit aber z.B. pflügen, wirst du nicht glücklich, weil die Geometrie nicht stimmt.
Willst Du z.B. nur den Eigenbauholzspalter vom Kumpel bewegen, den der mit Kat 2 Bolzen versehen hat,
dann geht dass natürlich.
Mein Tipp:
Besorg dir
Reduzierhülsen von Kat 2 auf Kat 1 für die Unterlenker.
Die kosten nur ein paar Euro.
Und schon kannst du alle Kat 1 Gerätschaften ohne Probleme anhängen und damit arbeiten.
Sollte doch mal ein Kat 2 Gerät angebaut werden müssen, so kannst du das trotzdem tun.
Für z.B. nur kurze Strecken auf nicht öffentlichen Wegen kann auch der kleine Kat 1 Oberlenkerbolzen
in die größeren Löcher der Kat 2 Oberlankeraufnahme am Anbaugerät gesteckt werden.
Luxus wäre dann ein
Oberlenker mit Kat 1 auf der einen und Kat2 auf der anderen Seite.
Gruß Martin
