Hallo Allerseits, habe ein paar Fragen zum D25

[D25|Gera]

Ich hatte halt bedenken bei der Qualität der neuen Zylindergarnituren, wenn die aber ok sind kann ich auch neue drauf setzten..

Jetzt habe ich das WHB für den 712 schon bestellt, Nungut, wird auch gehen, habe hier auch noch zwei erfahrene nutzfahrzeugschlosser in meinen Dunstkreis

Düsen habe ich gelesen das die dnosd 261 besser sein sollen, stimmt das, würde dann eben diese einbauen.

Die Köpfe habe ich gut sauber, Risse könnt ich jetzt nicht erkennen, gibt es da Schwachstellen?

Gruß

 

[Replay]

Ich hatte halt bedenken bei der Qualität der neuen Zylindergarnituren, wenn die aber ok sind kann ich auch neue drauf setzten..

Die Köpfe habe ich gut sauber, Risse könnt ich jetzt nicht erkennen, gibt es da Schwachstellen?

Ich habe die Zylindersätze von Firlbeck seit 2 Jahren verbaut und kann bis jetzt nix negatives darüber berichten.

Wenn keine Risse zwischen den Ventilen dann ist gut,
an der Brennkammer haben fast alle Köpfe welche,
die aber nicht schlimm sind wenn sie nicht gerade bis in die Dichtfläche gehen.
Sonnst könntest du nochmal drauf achten wie weit die Ventile sich in den Kopf reingearbeitet haben

Gruß Markus

 

[D25|Gera]

Ich werde in Köpfe nochmal betrachten und Bilder von den besagten stellen machen.

Alles wird gut

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

die 261 Düsen werden häufig bei Motoren mit 41 er Zylinderköpfe verbaut . Da läuft der Motor mit
ruhiger . Ob das was bei 35 er
Zylinderköpfe bringt weiß ich nicht .
Achtung ! : Bitte keine Mischbebauung bei den Düsen .
Falls du einen 41 er Zylinderkopf hast kannst du die 261 verbauen .
Ich habe das bei meinem D15 / F1L712 mit 41 er Zylinderkopf gemacht .
Läuft gut damit .

Gruß Eckard

 

[D25|Gera]

Hallo,

Ja, ein Kopf ist ein 41er mit entlüftung wenn ich mich nicht täusche.

Wo unterscheiden sich 211 und 261 ED?

Gruß

 

[Kai6.05]

Moin,

es ist umgekehrt. Beim 41er Kopf wurde die Entlüftung weggelassen. Dieser wurde auch eigentlich erst bei den 812er Motoren eingesetzt

MfG Kai

 

[Obrschwob]

Ich habe auf meinem F2L712 von 1959 2 Stück 41R-Köpfe drauf. Es gab ganz früh wohl auch noch belüftete 41er, sind aber kaum zu finden.

Griaßle
Martin

 

[Lausbua]

Moin,

es ist umgekehrt. Beim 41er Kopf wurde die Entlüftung weggelassen. Dieser wurde auch eigentlich erst bei den 812er Motoren eingesetzt

MfG Kai

Servus miteinander,

das kann man nicht so pauschal sagen, dass beim 41R-Zylinderkopf die Entlüftung weggelassen wurde.
Ich hatte mich vor einiger Zeit schon mal etwas damit beschäftigt und dabei den Thread " Identifizierung Zylinderköpfe F2L612/712" gestartet. In diesem Thread ist ein Link zu einem weiteren Thread, in desssen Verlauf jemand einen 41R-Kopf mit Kipphebelraumbelüftung zeigen konnte...

 

[Kai6.05]

Moin Emanuel,

danke der Aufklärung. Sachen gibts...

MfG Kai

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

zur Frag wo der Unterschied ist bei den 211 und 261 Einspritzdüsen .

Der Winkel bei denen ist etwas anders .
Das führt zu einer etwas besseren Verteilung des Brennstoffes
und dadurch zu einer etwas ruhigeren Verbrennung .
Aussage meines Lamas .

Gruß Eckard

 

[D25|Gera]

So, die Lektüre ist angekommen.

Warte jetzt noch auf nen Angebot vom Lama Händler und dann geht’s weiter.

Ein wenig ging es dennoch weiter mit der Bastelei.


Gruß vom Maik

Neuer auspufftopf und neue kotflügel für vorn

 

[Norbert Spiegel]

Sieht gut aus, die Teile gibt es zwar mittlerweile alle wieder zu kaufen, aber schick.
Da können wir gespannt sein und schöne Fotos verfolgen hoffe ich.

Gruß Norbert

 

[D25|Gera]

Danke,

Gekauft ist es schnell, aber selber angefertigt ist doch was anderes

 

[D25|Gera]

Mahlzeit,

Ich mal wieder, habe gerade mal bei segger geschaut, dort gibt es laufbuchsen + Kolben für 129€ und 189€, worin unterscheiden sich diese?

Düseneinsätze werde ich hier beim kfz Handel besorgen.

Gruß vom Maik

 

[michiwi]

Hallo, anrufen und fragen bringt Klarheit

 

[Norbert Spiegel]

Und hier nach Möglichkeit bekannt geben wo der Unterschied her kommt.

Gruß Norbert

 

[D25|Gera]

Wird gemacht.

Ahoi

 

[Michael D 25]

Da bin ich auch mal gespannt...kann ja nur unterschiedliche Qualität sein

 

[D25|Gera]

So,nettes Telefonat mit der Firma Segger geführt. Die Kolben stammen aus einen EU Land, und es sind zwei verschiedene Qualitäten. Die für 129€ soll aber gut und gern für den stino Gebrauch ausreichen. Der Unterschied liegt wohl an den höherwertigen Kolben.

Für meinen Einsatzzweck sollte wohl der günstigere Satz reichen, hm, ich schlafe nochmal drüber.

Gruß vom Maik

 

[D25|Gera]

Mahlzeit,


Das letzte mal am Deutz im Februar geschraubt. Jetzt nach langer Pause mal wieder Hand angelegt.

Die neuen Büchsen waren schon gesteckt, jetzt Kopf zwei mit neuen Ventilen bestückt und die ventilsitze aufgearbeitet. Stößelrohre auch neu abgedichtet. Soweit sind eigentlich alle Dichtungen neu.

Jetzt möchte ich Stück für Stück neu machen, möchte auch mal fertig werden.

Kurze Frage noch, meine kotflügel lagen auf den Reifen auf, weiß nicht so recht, habe mir jetzt ca 10cm distanzen gebaut, jetzt sieht der Abstand reifen kotflügel gescheit aus. Gab es für die großen Hinterräder anderer kotflügel oder waren da auch so distanzen dazwischen?

Gruß vom Maik