Hallo zusammen ,
die Montage eines Stirnrades auf dem Differenzial ist einfach :
Variante ohne Presse :
Die Schrauben werden über Kreuz oder im Dreieck gleichmäßig
angezogen . Bei jeden Durchgang mit mehr Drehmoment .
Starten würde ich mit 15 Nm . Bei jeden weiteren Durchgang 15 Nm
mehr , den letzten Durchgang mit 125 Nm.
Danach die Schrauben einzeln gegen neue tauschen und die mit 103 Nm
anziehen . Die Sicherungsbleche nicht vergessen .
Ein Schraubensatz kostet 120 -150 Euro .
Es sind Passschrauben und Durchgangsschrauben .
Variante mit Presse :
Erst das Gehäuse mit Stirnrad Handfest zusammen schrauben .
Die Gehäusehälften mit einem Anpressdruck von 30-40 zusammen
pressen und dann die Schrauben mit 103 Nm anziehen .
Achtung : Die Angaben der Nm gilt bei trockenen Schrauben .
Auch hier gilt die Sicherungsbleche nicht vergessen .
Unterschied vom T35 zum TW35 :
Im Differenzial sind im TW35 kleine Buntmetallscheiben verbaut.
Diese Schützen das Gehäuse , so das die 4 Kegelräder sich nicht
in das Gehäuse fressen .
Das machen sie beim T35 , das ist eine schwäche des Getriebes .
Die Buntmetallscheiben sind leider sehr Teuer .
Deutz wollte 300 Euro + Märchensteuer und Versand .
Steckachsen sind leicht zu bekommen , gute Differenziale vom T35 sind selten .
Die Differenziale vom TW 35 sind wegen der genannten Buntmetallscheiben
häufig besser und die Scheiben kann man zur Not auch tauschen .
Achsen Baugleich vom D40L , 4005 , 4006 vermutlich 4007 und andere .
Differenzial Baugleich D40L , 4005 , 4006 , 2807 , 3607 , 4007 , 4507
5007 . Alle Angaben ohne Gewähr .
Alle Angaben stammen aus dem Deutz-Werkstatthandbuch für die Getriebe
TW35 und TW 50 ( D42 ) .
Gruß Eckard