Diagnose Getriebezustand Deutz D30

[CoupeS2]

Servus,

wie ich ja vor kurzen in einem anderen Beitrag berichtete möchte ich die Lager am Differenzial
meines D30 tauschen.

Habe mir jetzt die beiden Rillenkugellager 6015 und 6017 von FAG bestellt. Vorab habe ich schonmal
den Kraftheber abgenommen damit es dann schneller geht wenn die Lager geliefert werden.

Was mir beim untersuchen der Bauteile auffällt ist das die Lager vom Differential scheinbar überhaupt
kein Spiel aufweisen, das Große Zahnrag sitz Bombenfest. Ich hatte eigentlich vermutet dass bei
diesen Lagern das Problem mit den mahlenden Fahrgeräuschen zu suchen wäre.

Nun zu meinen Fragen an Euch:

Frage 1 Bild 1+2:
An den Schmieröffnungen des Differenzial ist deutzlich zu erkennen das Spiel zwischen den Zähnen
der Kegelräder ist. Bild 1 zeigt die Verzahnung mit ausgemitteltem Spiel, Bild 2 zeigt wenn am
Reifen gedreht wird bis die Flanken sich der Verzahnung sich berühren.
Man muss ca. 5 cm am Reifen drehen bis das große Zahnrad sich mitbewegt, es ist dann auch
ein "klack" zu hören wenn alles ineinander gegriffen hat.

Frage 2 Bild 3:
Am Tellerrad der Zwischenwelle ist ebanfalls deutliches Spiel auszumachen, Dreht man mit
den Fingern langsam das Tellerrad vor und zurück dann fällt auf das sich dieses gut 1 mm
bewegen lässt bevor das kleine Kegelrad sich mitbewegt. Flankenspiel der Beiden
Zahnräder soll ja lt. Reparaturhandbuch ca. 0,2 mm sein. Leider habe ich mit meiner
Ausstattung nich die Möglichkeit dies genau zu vermessen aber ich denke die angegebenen
0,2 mm würde man mit dem Auge nicht so deutlich erkennen können.

Frage 3 Bild 4:
Hier geht es ebenfalls um die Zwischenwelle.
Am rechten Kegelrollenlager tritt beim wechsel von Vor- und Rückwärtsbewegung Öl
zwischen Lageraussenring und Lagersitz aus. Scheinbar ist hier Spiel.
Ist dies Normal?

Frage 4 Bild 5:
Am Tellerrad der Zwischenwelle sind einige Spitzen der Verzahnung abgesplittert
worauf ist dies zurückzuführen?

Allgemein ist es im Getriebe relativ sauber, ich war überrascht darüber, es ist keine
Korrosion zu finden, am Boden war auch nur wenig Schmutz/Schlamm und keinerlei
Wasser.

Ich hoffe auf Zahlreiche Antworden.

Danke und Viele Grüße
Maximilian

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo zusammen ,

Frage 1 : Im Differenzial haben sich die die 2 großen " Zahnräder " ins Gehäuse
gefressen . Es ist eigentlich verschlissen .

Frage 2 : Man kann die Einstellung mit Tuschierpaste prüfen .
Siehe dazu im WHB. Die Lager auf der Zwischenwelle sind vielleicht
verschlissen .

Frage 3 : Lager verschlissen , dadurch bewegt sich die Welle hin und her
und macht dann Geräusche im Kegeltrieb / Lager .

Frage 4 : Diese Schäden entstehen wenn Metallteile im Kegeltrieb gelangen .
Über den Kegeltrieb läuft der Zapfwellenantrieb . In der Schiebemuffe sollte ein
kleines Lager verbaut sein . Wenn es defekt ist fallen die Nadeln im Kegeltrieb .

Gruß Eckard

 

[CoupeS2]

Ok, das ist leider eine ernüchternde Antwort....

Zu Antwort 1:
Was ist hier die beste Lösung fürs Differenzial?
Kann man die Eingelaufenen Zahnräder mittels Scheiben einstellen?
Sollte ich mich nach einem guten Gebrauchtteil umsehen, wenn ja was passt
alles und wer hat eins?

Zu Antwort 2 und 3:
Das mit der Zwischenwelle werde ich versuchen neu einzustellen (Flanken und Lagerspiel)
Habe mir dazu Ausgleichsscheiben in verschiedenen Stärken besorgt.
Als Tuschierpaste muss notgedrungenermaßen Sprühlack herhalten.

Was mir noch seltsam erscheint, in der Vergangenheit wurde die Öffnung im Trittblech für den
Sperrehebel nachgeschnitten weil der Hebelweg zum sperren nicht mehr reichte.

MfG und danke für die Antwort
Maximilian

 

[michiwi]

Hallo Max,

wenn du dir es zutraust und was noch wichtiger ist die mittel hast dann demontiere das Getriebe komplett und baue es neu auf. Dann hast du die nächsten 50 Jahre Ruhe.

Tuschierpaste kostet nicht viel, ebenso eine messuhr mit Halter.

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Maximilian ,

ein Differenzial kann man nicht reparieren . Wirtschaftlich macht daß kein Sinn .
Du hast ein T25 Getriebe , aus einen TW25 könnte das Differenzial auch passen , z.B. 2505 . Bitte prüfen .

Sprühlack ist nicht so gut .

Was würde ich machen ?.
Ich würde versuchen den Kegeltrieb mit Passscheiben einzustellen .
Danach prüfen ob die Geräusche noch da sind . Wenn nicht , dann die Passscheiben durch Drehteile ersetzen .

Wenn die Geräusche noch da sind ,
hilft es nur das gesamte Getriebe zu zerlegen und durch prüfen .
Das Getriebe zu Überholen ist nicht so schwer .

Gruß Eckard

 

[CoupeS2]

Servus,

wie bereits zuvor geschrieben habe ich mir bereits Passscheiben um die Zwischenwelle
zu justieren besorgt.

Aufgrund des Spieles vom Aussenring des rechten Lagers wäre mir wohler dieses zu tauschen
da ich den Verdacht habe dass sich der Ring anstatt des Lagers dreht.

Welche Größe haben die Kegelrollenlager und sind es Standardgrößen?
Im Ersatzteilverzeichniss sind sie nicht als Normteile gekennzeichnet.

MfG
Maximilian

 

[CoupeS2]

Habe mir der neuen Einstellung ein Probefahrt gemacht, die Geräusche sind etwas weniger geworden.
Sind evtl. doch die Lager der Zwischenwelle verschlissen???