D 5005 Erste Eigene Maschine ♥

Diskutiere Erste Eigene Maschine ♥ im Forum D05-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Servus, ich habe nun heute endlich mal nach 5 Monaten suchen mir einen Deutz 5005 (bj 67) zugelegt. Dies ist mein erster eigener Traktor und...
Hund08155

Hund08155

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Servus,
ich habe nun heute endlich mal nach 5 Monaten suchen mir einen Deutz 5005 (bj 67) zugelegt.
Dies ist mein erster eigener Traktor und dementsprechend unerfahren bin ich im Umgang damit.
Nun habe ich bereits die ersten paar Fragen die mir vorhin zu Hause aufgefallen sind.
1. Der Deutz hat keinen Kipperanschluss sondern nur einen Hydraulischen Mähwerksanschluss. Jetzt meine Frage mit welchen Hebel betätige ich den Kolben der Mähwerkshalterung?
2. Die Zapfwelle kann ich bei laufenden Motor nicht einschalten oder besser gesagt traue ich mich nicht denn wenn ich bei gedrückter Fußkupplung den Zapfwellenhebel nach vorne schiebe bekomme ich Vibrationen auf den Hebel. (Der Deutz hat das alte TW 50 Getriebe)
3. Der Kraftheber bleibt nicht ruhig stehen sondern wippt ca. 5cm Hoch und Runter und ich weis nicht wie ich den Fehler beheben kann.
4. Kann mir bitte jemand den Traktormeter erklären?
Damit ihr mir Evt. besser helfen könnt werde ich noch ein paar Bilder einstellen

Danke schonmal

LG
 

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Offesser

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Herzlichen Glückwunsch zum ersten eigenen Traktor!

Der Traktormeter zeigt im roten Bereich die Drehzahl an. Dort wo ZW 540 steht erreicht die Zapfwelle ihre Nenndrehzahl von 540 U/min.
Die inneren Ringe, weiß und rosa, zeigen analog zur Drehzahl die Geschwindigkeit im jeweils eingelegten Gang an. So fährst Du z.B. im 3. Gang bei 2000 Umdrehungen ca. 5,5 km/h.
Die Zahlen ganz außen zeigen die Geschwindigkeit im höchsten Gang an.
Das was aussieht wie ein alter Kilometerzähler ist der Betriebsstundenzähler.

Viele Grüße
Lutz
 
D5005-Marcel

D5005-Marcel

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Hallo,
Glückwunsch zum 5005, bei mir hat sich die Suche etwas länger gezogen ca. 1 Jahr.

Aber erst mal zu deinen Fragen:
1. Ich kann es nicht eindeutig erkennen, aber sollte der Hebel mit dem Knauf oben drauf sein hinter dem Regelsteuergerät (womit du den Heckkraftheber betätigst).

2. Hast du das Kupplungspedal bis zum 2ten Anschlag durchgetreten? 1er Anschlag: Fahrkupplung --> 2er Anschlag: Zapfwellenkupplung

3. Dein Kraftheber regelt nach da ist entweder im Regelsteuergerät etwas faul oder der Nutring vom Hubkolben ist verschlissen (Nur eine Vermutung), mehr kann leider auch nicht sagen. PS: Es ist grundsätzlich nicht verkehrt mal komplett abzudichten (nach immerhin 50 Jahren)

MFG
D5005-Marcel
 
Hund08155

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Hallo,
Glückwunsch zum 5005, bei mir hat sich die Suche etwas länger gezogen ca. 1 Jahr.

Aber erst mal zu deinen Fragen:
1. Ich kann es nicht eindeutig erkennen, aber sollte der Hebel mit dem Knauf oben drauf sein hinter dem Regelsteuergerät (womit du den Heckkraftheber betätigst).

2. Hast du das Kupplungspedal bis zum 2ten Anschlag durchgetreten? 1er Anschlag: Fahrkupplung --> 2er Anschlag: Zapfwellenkupplung

3. Dein Kraftheber regelt nach da ist entweder im Regelsteuergerät etwas faul oder der Nutring vom Hubkolben ist verschlissen (Nur eine Vermutung), mehr kann leider auch nicht sagen. PS: Es ist grundsätzlich nicht verkehrt mal komplett abzudichten (nach immerhin 50 Jahren)

MFG
D5005-Marcel
Danke euch für die Antworten.
Marcel zu 1. der Hebel mit dem Knauf ist starr also ich kann ihn überhaupt nicht bewegen und zu 2. ich trete die Kupplung immer auch beim Fahren ganz durch.
 
D5005-Marcel

D5005-Marcel

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Hallo,
könntest du bei Gelegenheit genauere Bilder von Kupplungspedal und Steuergerät machen.
Es würde die Hilfe erleichtern ^^

MFG
Marcel
 
Hund08155

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So habe nun mal ein paar Bilder gemacht ich hoffe die passen so:
 

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Hund08155

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Ich habe vorhin die Zapfwelle noch einmal genauer angeschaut und dabei viel mir auf das in einer bestimmten Stellung des Stummels der Einschalthebel überhaupt nicht vor geht.
Wenn man also den Stummel mit der Hand dreht Merkt man am Hebel das Zahnrad. Könnte evt eine verklebte Kupplung der Grund für das Problem sein?
 
Intrac Suchti

Intrac Suchti

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Hallo,

Wenn die Zapfwellenkupplung verklebt ist, kannst du mal probieren den Traktor vor ein Gerät zu spannen, am besten eins was zumindest ein hohes Anlaufmoment braucht, dann den Schlepper aus machen, Zapfwelle einschalten, Kupplung treten und Motor wieder starten. Evtl. klappt das.
Aber bei meinem D40.2 rattert die Zapfwelle auch immer beim einschalten, wenn ein Gerät angebaut ist, obwohl der Stummel bei getretener Kupplung einfach mit der Hand festzuhalten ist. Probier doch mal, ob der Stummel sich bei getretener und eingeschalteter Zapfwelle festhalten lässt.
Evtl. musst du auch nur den Pedalweg nachstellen. Die Werte dazu findest du im Werkstatthandbuch.

Gruß
Jerome

Ps: Lässt der Stummel sich bei ausgeschalteter Zapfwelle drehen?
 
Hund08155

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Hallo @Intrac Suchti,
Wenn der Motor an ist und die Zapfwelle aus dann dreht sie sich langsam und ich kann sie anhalten mit der Hand.
Wenn der Motor und die Zapfwelle aus sind kann ich sie auch mit der Hand drehen.
Intrac Suchti schrieb:
"Aber bei meinem D40.2 rattert die Zapfwelle auch immer beim einschalten, wenn ein Gerät angebaut ist, obwohl der Stummel bei getretener Kupplung einfach mit der Hand festzuhalten ist. Probier doch mal, ob der Stummel sich bei getretener und eingeschalteter Zapfwelle festhalten lässt."
Ich dachte der 5005 hat ne Kupplungsunabhängige Zapfwelle ? Da würde es mir doch die Hand zerreisen wenn ich bei 540 Umdrehungen versuche den Stummel festzuhalten oder?
 
Intrac Suchti

Intrac Suchti

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Was meinst du denn mit Kupplungsunabhängig? Die Zapfwellen und Hauptkupplung sind getrennt, laufen aber übers selbe Pedal. In der ersten Stufe des Pedals trennt nur die Hauptkupplung, in der zweiten, also voll durchgetreten, beide. Oder hat der D5005 schon einen seperaten Hebel?
Im Standgas dreht die Zapfwelle relativ langsam, keine 540U/min. Und nein, normal kann man den drehenden Stummel vorsichtig anfassen. Aber nix langärmeliges und keine Handschuhe dabei tragen.
Man sollte auch nicht direkt feste zupacken.

Also nochmal:

Zapfwelle einschalten, Motor starten, Kupplung von einem zweiten Mann treten lassen und versuchen den Stummel zum stehen zu bringen.

Gruß
Jerome
 
Steelstyler

Steelstyler

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moin.

Also ist gerade keine große Hilfestellung, doch jemanden der gerade sein ersten Schlepper hat anzuraten den Stummel fest zu halten, halte ich für nicht Sinnvoll !

Die wissen eh nicht genau was sie da tun ... Also " Hund" ... wenn dann alles mit Bedacht und Sinn und Verstand!

Gruß Rene
 
Hund08155

Hund08155

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Das mit der Unabhängigen kupplung hab ich aus Wikipedia entnommen aber egal.
Ich werde es morgen einmal testen die Zapfwelle vorsichtig anzuhalten ansonsten Versuch ich mal mit hilfe des Kegelspalters meines Nachbarn Druck auf die Zapfwelle auszu üben.

LG und Gute Nacht
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin Hund,

um die Zapfwellenkupplung zu lösen muss beim Treten des Kupplungspedals das zweite kleinere Pedal mitgetreten werden. Sobald dieses getreten wird, kann das Kupplungspedal um fast den doppelten Weg weitergetreten werden.

MfG Kai
 
Hund08155

Hund08155

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Moin,
Also @Intrac Suchti ich habe nun es mal ausprobiert ohne Erfolg die eingeschaltete Zapfwelle konnte ich mit getretener Kupplung nicht mit der Hand stoppen oder zumindest abbremsen.
und @Kai6.05 ich habe nur ein Kupplungspedal und keine zwei aber danke dir ;)
LG
 
Intrac Suchti

Intrac Suchti

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Hm, ok.
Dann probier mal das nachstellen. Aber besorg dir erst die richtigen Werte.
Kai meint kein zweites Kupplungspedal, sondern das kleine Pedal was am Kupplungspedal mittig dranhängt.

Gruß
Jerome
 
Hund08155

Hund08155

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Werd ich machen das Handbuch ist schon bestellt.
Aber welches Pedal ihr meint weis ich wirklich nicht wo das sein soll... etwas weiter oben im Beitrag das erste und zweite Foto von mir zeigt mein Kupplungspedal wo soll da noch etwas sein??

LG
 
QuieseL

QuieseL

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Hallo,
Die Vorredner meinen kein zweites Pedal, so denke ich.
Mein D40.1S hat zwei Stellungen am Kupplungspedal, einmal die Fahrkupplung, einmal für die Zapfwelle.
Bis zur Hälfte getreten (dann kommt der Anschlag) ist die fahrkupplung.
Ganz durch getreten ist die Zapfwellenkupplung.
Der Anschlag kann überwunden werden indem man Mit der Verse das kleine Pedal unter dem Kupplungspedal tritt (hängt mit mit am Kupplungspedal)
Da ist bei dir ein Blindstopfen drin, also hat der Schlepper dieses nicht.

Gruß
Matze
 
Hund08155

Hund08155

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Ah jetzt hab ichs verstanden dacht mir schon ob ich blind bin und es einfach nicht finde :D
Danke dir
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin,
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das kleinere Pedal, welches mit am Kupplungspedal dran sitzt meinte ich.

MfG Kai
 
Thema: Erste Eigene Maschine ♥
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