Ventilführung Deutz MAH714 montieren

[QuieseL]

Hallo zusammen,
Habe gestern einige Teile für meinen MAH714 bekommen.
Die Tage möchte ich gern die fehlende Ventilführung montieren.
Die große Frage ist: wie?

A) Zylinderkopf in den Backofen legen (~250Grad) und die Führung ins Gefrierfach?

B) einpressen lassen?

C) erwärmen/abkühlen und einpressen?

Evtl sollte der Sitz von der Ventilführung erst noch einmal mit der Reibahle bearbeitet werden oder einfach mit etwas schleifwolle reinigen?
Dreck und Rost sind dort nicht ausgeschlossen, sehr warscheinlich vorhanden da die Führung ewig demontiert ist.

Gruß
Matze

 

[old_man`s_deutz]

erst noch einmal mit der Reibahle bearbeitet werden

Version C)
Die Bearbeitung mit der Reibahle kommt erst in eingebautem Zustand.

Grüße
O.

 

[QuieseL]

Hallo O.,
Das bearbeiten danach ist mir bewusst, ich meinte vorher den Zylinderkopf ausreiben damit dreck und Rost beseitigt werden.

Gruß
Matze

 

[Öltaucher]

Hallo Matze,

ich würde es auf jeden Fall reinigen, erstmal mit Schleifwolle. Und die Führung würde ich mit der Backofenmethode einbauen. 250 Grad ist schon ganz schön warm. So 100-130Grad sollten es auch tun, wenn Du die Führung im Eisfach schön runtergekühlt hast. Das hat zumindest bisher bei meinen Projekten (keine Stationärmotoren) immer gereicht.

 

[QuieseL]

Hallo Öltaucher,
Ich werde es einfach versuchen müssen
Den Zylinderkopf mal einige Zeit in den Ofen packen, der Metallklumpen brauch bestimmt ewig und die Ventilführung ins Gefrierfach.
Und dann sehen was passiert. Schlimmstenfalls geht sie nicht ganz rein, dann muss sie halt wieder raus

Gruß
Matze

 

[michiwi]

Hallo, das ist ein Gusskopf oder? Auf 150-200 grad würde ich da schon gehen.

 

[MAHans914]

Hallo Matze,
also meiner Meinung und Erfahrung nach reicht sauber machen. Dann die Führungen vorsichtig mit einem Kunststoffhammer rein schlagen.
Hat bei meinen beiden Motoren super geklappt, die Passungen sind so ausgelegt, dass die Führungen gut rein gehen.

 

[NisHeinrich]

Hallo
So heiss nachen wie der Backofen zuläßt (in richtiger Lage). Weil dann ist mit Anfassen und drehen schwierig.
Aber: bitte nicht in Mutti´s Backofen. der stinkt danach erbärmlich. Am Besten ein Gerät vom Elektroschrott holen.
Oder danach einen neuen kaufen...
Der Ausdehnungskoeffizient von Eisen ist halt nur halb so groß wie der von Alu!
Nis

PS: langsam erwärmen. 1-2 Stunden bei 150 Grad dann volle Gradzahl 1-2 Stunden

Achja: das abkühlen der Führung auf die -18°C vom Eisschrank ist ja ganz lustig bringt aber nicht viel.
Wenn, dann braucht man Zugriff auf so einen Besamungs-Kühlbehälter mit Flüssig-Stickstoff. Da kann man die Führung eintauchen und auf -196°C abkühlen. (fertig, wenn der Behälter aus der Öffnung nicht mehr dampft)

 

[QuieseL]

Hallo ihr drei,
Also sollte es doch machbar sein ohne Presse die Ventilführung daheim zu montieren.
Ich werde es versuchen und berichten wenns geklappt hat und wie es dann geklappt hat.

Das abkühlen im Gefrierfach wäre nur das Tüpfelchen auf dem i gewesen

Gruß
Matze

 

[QuieseL]

Sodele,
Durch diese enge Gasse muss er gehen.... und er ist gegangen!

2,5h im Backofen und danach mit viel zureden ist er in Endposition gerutscht.



Jetzt müssen sie noch ausgerieben werden.
10H7?

Gruß
Matze

 

[NisHeinrich]

Hallo
Wenn es immer noch sehr schwer ging, wäre ne Stunde mehr bei voller Temperatur besser gewesen.
Das ist doch ein ziemlicher Klotz.
Aber:
Nis

 

[QuieseL]

Mahlzeit
Heute früh hab ich noch die beiden Führungen reiben lassen.
Jetzt heißt es Schleifpaste bestellen und ventile einschleifen.
Jemand Erfahrung mit einer speziellen gemacht?
Teroson Einschleifpaste würde ich kaufen, grob und fein.

Gruß
Matze

 

[michiwi]

Hallo, ich glaube von Teroson gibts eine "doppeldose" da ist beides drin. Grob und Fein

 

[QuieseL]

Hallo, ich glaube von Teroson gibts eine "doppeldose" da ist beides drin. Grob und Fein

Genau die meine ich

 

[QuieseL]

Eingeschliffen und verbaut.
Ich denke sie sind dicht. Diesel stand 30min unverändert drin