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DER-NECKARTALER
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Hallo zusammen!
Mein Name ist Werner und seit heute im Forum neu dabei. Ich bin 58 Jahre alt und seit ca. 5 Jahre im Besitz eines D 25 Bj. 1963
Ich arbeite mit der Maschine seither das Jahr über vor allem im Mähbetrieb mit einem Sichelmäher. Sonst benütze ich den Deutz gelegentlich zum Transport von Grünschnitt u. anderem von meinem Obstgrundstück. Der Deutz ist unrestauriert aber in gutem Zustand. Er besitzt eine Heckhydraulik, sowie ein Mähgetriebe- Abgang vorne (ohne montierten Messerbalken)
Nun zu meinem Problem. Während eines Mäheinsatzes machte das Getriebe bei eingeschalteter Zapfwelle zunehmend mahlartige Geräusche. Daraufhin hatte ich die Zapfwelle ausgeschaltet, der Zapfwellenhebel war aber deutlich schwergängiger geworden. Ein nochmaliges Einschalten der Zapfwelle führte aber nun zur Blockierung des Schaltgetriebes, so dass auch beim Auskuppeln der Motor abstarb! Nur mit Mühe konnte ich dann nochmals die Zapfwelle trennen, so dass der Schlepper wieder zu schalten und zu fahren war.
Ich habe seither nun nichts mehr ausprobiert oder versucht an der Maschine zu reparieren.
Nun die Frage an die Mitglieder: Was könnte hierbei beschädigt worden sein und wie groß wird der Reparaturaufwand sein? Kann man die Reparatur von oben bei abgenommenem Getriebedeckel und abgenommener Hydraulik durchführen?
Kann ich im normalen Fahrbetrieb mit dem Schlepper weiterfahren oder muß ich Angst haben, dass eventl. hierdurch auch das Getriebe weiteren Schaden nehmen könnte?
Bin um jede Antwort von Euch dankbar!
Gruß Werner
Mein Name ist Werner und seit heute im Forum neu dabei. Ich bin 58 Jahre alt und seit ca. 5 Jahre im Besitz eines D 25 Bj. 1963
Ich arbeite mit der Maschine seither das Jahr über vor allem im Mähbetrieb mit einem Sichelmäher. Sonst benütze ich den Deutz gelegentlich zum Transport von Grünschnitt u. anderem von meinem Obstgrundstück. Der Deutz ist unrestauriert aber in gutem Zustand. Er besitzt eine Heckhydraulik, sowie ein Mähgetriebe- Abgang vorne (ohne montierten Messerbalken)
Nun zu meinem Problem. Während eines Mäheinsatzes machte das Getriebe bei eingeschalteter Zapfwelle zunehmend mahlartige Geräusche. Daraufhin hatte ich die Zapfwelle ausgeschaltet, der Zapfwellenhebel war aber deutlich schwergängiger geworden. Ein nochmaliges Einschalten der Zapfwelle führte aber nun zur Blockierung des Schaltgetriebes, so dass auch beim Auskuppeln der Motor abstarb! Nur mit Mühe konnte ich dann nochmals die Zapfwelle trennen, so dass der Schlepper wieder zu schalten und zu fahren war.
Ich habe seither nun nichts mehr ausprobiert oder versucht an der Maschine zu reparieren.
Nun die Frage an die Mitglieder: Was könnte hierbei beschädigt worden sein und wie groß wird der Reparaturaufwand sein? Kann man die Reparatur von oben bei abgenommenem Getriebedeckel und abgenommener Hydraulik durchführen?
Kann ich im normalen Fahrbetrieb mit dem Schlepper weiterfahren oder muß ich Angst haben, dass eventl. hierdurch auch das Getriebe weiteren Schaden nehmen könnte?
Bin um jede Antwort von Euch dankbar!
Gruß Werner
) und der Kraftheber demontiert wird. Dann kommt man an die Zapfwelle ran.
