Du brauchst so einen:
Das ist ein Schubtriebanlasser (doch, ich glaube, so nennt er sich).
Der Motor hat dazu auf der linken Seite hinten zwei Halbschalen und dort wird der Anlasser "gebettet" und mit zwei Bügel/Schellen dagegen geklemmt.
Ein Anlasser vom 812er Motor passt nicht. Der würde, so wie es sonst/heute üblich ist, mit einem eigenen Flansch direkt stirnseitig an den Motor oder Schwungradgehäuse verschraubt.
Man erkennt den 812er Anlasser an dem Magnetschalter, der sich als rundlicher Zylinder nochmal über dem eigentlichen Motor befindet.
Bei den üblichen Internetportalen kannst Du gucken.
Das Internet bietet auch Nachfertigungen. Die Firma 1a Anlasser hat welche, die dem geforderten Typ entsprechen. Nachteil bloß dabei, daß das Zahnrad aus Stahl ist und nicht aus Messing (oder dergleichen). Heißt, es dürfte deutlich härter sein und während das Messingrad sich eher opfert, bevor es den Zähnen vom Anlasserkranz weh tut, könnte (denke ich mir) das Stahlzahnrad dort für Verschleiß sorgen. Diese Zahnräder gibt es aber zu kaufen. Man könnte das also wechseln.
Zu beachten sind auch die elektrischen Anschlüsse. Der oben fotografierte Bosch-Anlasser hat zwei große Anschlüsse: einmal 12V "Power" und entsprechende Masse. Dazu eine Anklemmstelle für das Startsignal vom Zündanlaßschalter. Es gibt auch Versionen, denen der Masseanschluß fehlt. Das ist nicht so unbedingt schlimm. Bei diesem Typ liegt in jedem Fall (selbst wenn es einen zusätzlichen Masseanschluß gibt) die Masse am Gehäuse und hat über die "Halbschalen" am Motorblock Massekontakt. Außer, jemand geht da mit Farbe dazwischen. Die müsste weg. Ganz dünn Fett ist ok.
