Steckachse Ziehen

[Bene22]

Hallo
Ich habe mal wieder ein Problem mit unserem Deutz D40.2. Habe auch hier im Forum schon gesucht doch nichts passendes gefunden.
Am rechten Achstrichter Läuft Getriebe Öl zur Bremstrommel raus. Ganz klar der Wellendichtring. Jetzt zur meiner Frage.
Wie kann ich die steckachse herausziehen? Und was muss ich beachten? Da das differential kaputt ist.
Gruß Benedict

 

[Belgier84]

Hi

hier mal Bilder von meinem Bremstrommelabzieher + Achsziehhammer

 

[Bene22]

Danke mal dafür
Also die Achsen sind nicht gesichert sind nur rein gesteckt ?
Und wie ist das mit dem differential weist du da auch was weil der Hebel kann ich hin und herbewegen ohne das was passiert?

 

[D_4006]

Ein Achsabzieher? Willst du alles zerstören?

Das Vorgehen ist wie folgt:

1. Bremstrommel abnehmen (Gestänge aushängen und ggf. Nachsteller zurückdrehen)
2. Bremsträgerplatte losschrauben, Bremshebel abnehmen
3. Steckachse inkl. Bremsträgerplatte abnehmen

Wenn du einfach so an der Achse ziehst, bricht außen das Lagergehäuse einfach durch.
Wenn du die rechts Seite ausbauen möchtest, ist es empfehlenswert die Diff-Sperre zu aktivieren und festzusetzen.

Gruß
Maximilian

 

[Bene22]

Viele Dank Maximilian
Mit abnehmen(3) meinst du dann per Hand vorsichtig herausziehen?
Und was kann passieren wenn das diferential defekt ist oder nicht eingeschaltet ist? Und so wie ich es verstanden habe kann ich sie trotzdem herausziehen ( auch ohne differential).
Würde ja meinen Opa fragen der hat es mal gemacht ist aber leider schon tot.

 

[D_4006]

Wenn du die rechte Seite "ziehst" ohne die Sperre zu aktivieren wird die Muffe in den Achstrichter fallen. Das macht nachher nur Arbeit.
Das Differential bleibt immer im Schlepper dabei, egal von welcher Seite du ziehst.

Wenn die Achse nicht direkt raus geht, kannst du ein Holz an die Bremsträgerplatte legen und mit einem Hammer und ein paar gezielten Schlägen die Achse lösen.

Gruß
Maximilian

 

[Bene22]

Danke Maximilian
Das ich muss erst das differential reparieren oder den ganzen achsdrichter abbauen?
Gruß Benedict

 

[80null sechs]

Hallo , ich denke du verwechselst Das Differential mit der Differentialsperre.

Das Differential sitzt mitten im Getriebe,die Muffe der Differentialsperre hingegen auf der rechten Steckachse.
Wenn der Schlepper vorher ganz ohne Probleme gefahren ist,ohne Geräusche usw.dürfte im Getriebe alles ok sein.
Beschreib doch mal das Problem mit dem Differential ein bisschen genauer.

Gruß Frank

 

[Bene22]

Hallo Frank
Ja ich meine die Sperre alles ohne proplem also ohne Geräusche. Die Sperre ist auch schon mindestens 20 jahre kaputt und beim öl wechsel von getriebe haben auch keine spähne raus. Mein Problem ist das zu der rechten bremstrommel Öl rausläuft und ich da den Wellendichtring wechseln will.
Gruß Benedict

 

[d25s1155-00-122]

Hallo Benedict
So wie Maximilian das beschrieben hat.
Auf der rechten Seite ist die Schaltmuffe der Differenzialsperre.
Das ist eine "Hülse" die mit einer Verzahnung das Differenzial blockiert.
Die Steckachse ist von der Getrebeseite mit einer Sicherungsmutter verschraubt.
Stütz beim Ausbau die Steckachse mit Blöcken oder einem Wagenheber ab, die Teile sind schwer.
Wenn du die Steckachse nicht aus der Trägerplatte bekommst, kannst du dir mit Gewinde Stange und Vierkantrohr eine einfache Auszugsvorrichtung bauen.
Den Hammer kannst du in der Werkzeugkiste lassen.
Es geht alles ohne Gewalt.
Auf den Fotos ist das von meinem D25S zu sehen.
Bei deinem Schlepper ist das etwas anders.
So kannst du dir das aber vorstellen.

Viele Grüße
Thomas

 

[D_4006]

Thomas dein Beitrag hat nur ganz wenig mit dem vorliegenden Fall zu tun, da die Getriebe ganz anders aufgebaut sind.
Bild 3 und 4 könnte man hier noch brauchen. Die Steckachse beim D40.2 ist über einen Pressring gesichert nicht über eine Mutter.

Gruß

 

[d25s1155-00-122]

Hallo Maximilian

Danke für die Korrektur.

Ich hätte nicht gedacht das da solch ein Unterschied ist.
Das dass Getriebe anders ist, war mir bewusst, darum hatte ich ja D25S angegeben.
Auf dem Foto 3,4 und 5 ist aber die Schaltmuffe und die Verzahnung gut zu sehen

Viele Grüße
Thomas

 

[Bene22]

Vielen Dank euch allen
Werde mich nächste Woche dann ran ragen
Gruß Benedict

 

[Deutz Fahrer 14]

Gude,


nur nochmal ganz dumm gefragt, bei meinem dritten D40.2 ist beim Auseinanderbau, Zwecks Restauration, insgesamt 3. Schrauben abgebrochen zwei oben die die Kotflügel halten und eine unten vom Spannkettenhalter.
Mein Plan war es jetzt die Stecksachsen komplett zu ziehen also alles mit Bremse zusammen lassen und zu ziehen.
So wie ich aus das aus frühen Berichten raus gelese habe ist es sinnvoll immer nur eine Achse auszubauen damit das Differnzial nicht ins Getriebe rutscht.

Liege ich damit richtig?
Ich wollte für diese Frage kein neues Thema eröffnen.

Gruß Marcel

 

[Nailuj99]

Ja,
Gruß julian