ZF AL 1550

[deutzallrad]

Hallo liebe DEUTZ Freunde ich habe heute eine gebrauchte ZF AL1550 "blind " auf Verdacht gekauft für 200 Euro und 230 Euro Versand die Achse scheint fast vollständig zu sein , an der Stelle wo die Kardanwelle angeschraubt wird fehlt die Anschflanschung
Oder gar abgebrochen ??
Fehlkauf ??
Wollte Achse nur als Teileträger haben.
Was meint ihr??
Beste Grüße deutzallrad André

 

[Raini750]

Was meint ihr??

Moins André,

ich meine, ...

... für den Bereich "Bild des Monats" zu wenig Bild im Beitrag, zu langer Titel und schlechter Zeitpunkt. (desshalb Thema verschoben)
... Dein Anliegen ist nur schwehr zu erfassen.

Gruß Raini

 

[deutzallrad]

Moin Rani
Ich wollte noch ein paar Bilder von der Achse hochladen
Gruß André

 

[deutzallrad]

die Achse lag Vorbesitzer "immer " draußen

 

[michiwi]

Hallo, da ist wohl wirklich der triebling abgerissen. Tellerrand und Ritzel sind schon mal unbrauchbar. Der Rest sieht so aus als könnte man ihn retten. Für 200 hätte ich die auch gekauft, auch wenn ich sie nicht brauche

 

[deutzallrad]

Hallo Michael
Danke für dein Feedback !! Meinst Du, das dass Tellerad auch hin ist ? Werde bei Zeiten mal die Achse säubern und abschmieren und mal vom Lama angucken lassen.
Beste Grüße deutzallrad André

 

[D_4006]

Moin André,

das Tellerrad direkt ist nicht zwangsläufig hin, aber da das Kegelrad hin ist, kann man das Tellerrad nichtmehr verwenden.
Zumindest dann nicht, wenn man sich daran hält nur die Paarungen von Teller- und Kegelrad zu verwenden.

Gruß
Maximilian

 

[deutzallrad]

Hallo Maximilian
Danke für deinen Hinweiss und macht auch Sinn !!
Gruss André

 

[michiwi]

Genau Maximilian, so ist es.

Kegel und Tellerrad sind ab werk aufeinander eingeschliffen und gehören unzertrennlich zueinander. Es mag sein dass dir ein Teil mit der gleichen nummer über den weg läuft, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass die zusammen passen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es sich um fortlaufende Nummern handelt, sondern dass diese nummern immer wieder verwendet wurden. Es ist ja ziemlich unwahrscheinlich dass 2 Baugleiche Achsen mit der gleichen Nummernpaarung nebeneinander zur Reparatur liegen.

An deiner Stelle André würde ich die Achse mal zerlegen und den Allgemeinzustand prüfen.

 

[GTfan]

Fraglich bleibt auch, wie man diesen massiven Schaden erreicht hat. Da drohen noch erstaunliche Funde im Inneren der Achse...

MfG
Fabian

 

[deutzallrad]

Hallo Fabian
Das befürchte ich auch !! Aber insgesamt 430 Euro gezahlt, wo ich schon gesehen habe bei e baykleinanzeigen,das dort jemand für eine ZF AL 1550 wo nur das Hohlrohr also ohne Achschenkel und Innen Leben vorhanden ist 800 Euro haben möchte .
Na ich werde berichten, wenn ich wieder fit bin ( Fuß Bruch )
MfG André

 

[deutzallrad]

Hallo Michael
Genau das ist der Plan !!
Das ist irgendwie RICHTIG spannend.
Viele Grüße André

 

[thomas66]

Kegeltrieb gibts schon für 1250€ im Netz (Neu !) , bei ZF kostet der schlappe 4 K€. Einstellen nach Tragbild incl Zahnflankenspiel ist allerdings zwingend notwendig um die Lebensdauer zu gewährleisten.

Mein 1550er Kegeltrieb ist von Kretec und hält bisher (257h) problemlos. Wichtig ist auch die Antriebs-Überlastkupplung auf 1200 Nm einzustellen. Ich weiß allerdings nicht ob der 6806 überhaupt eine hat.

Gruß

 

[deutzallrad]

Hallo
Danke für die Information !! Ja der D 68 06 hat eine Überlast Kupplung .Zum Anfang nach dem Umbau war die zu lasch eingestellt und beim Rückwärts fahren unter Last drehten die Vorderrräder nicht durch sondern zittern nur.Hatte dann Rücksprache mit einem alten DEUTZ Meister gehalten, der sagte , das man den Einschalthebel für Allrad nur mit Kraft einschalten müsste, bei mir ging der Allrad ganz leicht ein zu schalten.
In der Werkstatt wurde das "Nur nach Gefühl eingestellt , Grund es sein kein Gerät zum genauen Einstellen vorhanden.
NACH DEM EINSTELLEN ging der Hebel ziemlich schwer ein zustellen für Allrad mittlerweile geht es schon merklich leichter ein zuschalten. bisher hat Allrad funktioniert .
Ich bin aber aber auch vorsichtig besonders , wenn der Frontlader voll beladen ist und jetzt mit den Breitrreifen von 425/65 R 24
Sowieso .
MfG
André

 

[Deutz jojo]

Hallo,
Das überprüfen des Momentes ist nicht so schwer. Drehmoment= Kraft*Hebel, sprich wenn du einen Wegerechten 1m langen Hebel hast und dich da mit 100kg dran hängst (am Ende des Hebels), dann hast du 100kg*9,81m/s²*1m=981Nm.
MfG
Johannes

 

[thomas66]

Da bräuchteste dann schon eine etwas übergewichtige Bäuerin von etwa 130 kg damit du auf 1200 Nm kommst.


Oder halt zwei knackige Jungfrauen

Oder doch nur eine Jungfrau dafür aber einen zwei Meter langen Hebel.

 

[michiwi]

Hallo, die Kupplung des 60 68 70 und 7206 wird anders eingestellt. Anleitung folgt heute abend.

 

[deutzallrad]

Hallo
Liebe DEUTZ Freunde das war ja mal Herz Erfrischend ich habe Gut geschmunzelt (schwergewichtige Bäuerin oder eine bzw zwei Jungfrauen)
Auch Spaß sollte mal dabei sein
Bin aber mal gespannt , wie Überlastkupplungs Einstellungen sind !?
Hatte Michael ja berichtet .
P.S ich habe bei meinem D 68 06 ALLRAD das TW 55.4 Getriebe verbaut.
MfG André

 

[michiwi]

Hallo,

 

[deutzallrad]

Hallo Michael
Klasse von Dir das Du Dir die Mühe gemacht hast und mir/ uns durch Bildmaterial gezeigt hast wie eine Überlast Kupplung eingestellt wird.
DANKE !!
MfG André