Michi_wü
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Hallo Deutz-Gemeinde!
Ich habe momentan zeitweise ein Problem mit der Kupplungsbetätigung. Bei meinem Agrotron 85 MK2 BJ 1998 mit Powershift und 3100 Betriebsstunden erfolgt die Kraftübertragung manchmal sehr spät, sprich der Punkt an dem die Kupplung "kommt" wird länger. Man hat diesen Punkt ja normal im Gefühl nur ab und zu wenn ich die Kupplung langsamer raus lasse (Berg anfahren mit etwas Gas oder rangieren) passiert erst nichts, dann kommt die Übertragung schlagartig und der Schlepper macht einen kleinen Satz vor- oder auch rückwärts. Im normalen Fahrbetrieb und zwischen den Gangwechseln läuft alles wie geschmiert und es gibt keine Probleme.
Habe hier schon von elektrischer Betätigung gelesen, nur bei mir gibt es wohl wie ich vermute noch die klassische Geber- und Nehmerzylindervariante.
Hattet ihr schon mal mit diesem Problem zu tun? Bzw. liegt das eher an den hydraulischen Komponenten oder liegt es vielleicht an der Elektrik von Powershift?
Bin für Hilfe und Ratschläge dankbar
Viele Grüße Michael
Ich habe momentan zeitweise ein Problem mit der Kupplungsbetätigung. Bei meinem Agrotron 85 MK2 BJ 1998 mit Powershift und 3100 Betriebsstunden erfolgt die Kraftübertragung manchmal sehr spät, sprich der Punkt an dem die Kupplung "kommt" wird länger. Man hat diesen Punkt ja normal im Gefühl nur ab und zu wenn ich die Kupplung langsamer raus lasse (Berg anfahren mit etwas Gas oder rangieren) passiert erst nichts, dann kommt die Übertragung schlagartig und der Schlepper macht einen kleinen Satz vor- oder auch rückwärts. Im normalen Fahrbetrieb und zwischen den Gangwechseln läuft alles wie geschmiert und es gibt keine Probleme.
Habe hier schon von elektrischer Betätigung gelesen, nur bei mir gibt es wohl wie ich vermute noch die klassische Geber- und Nehmerzylindervariante.
Hattet ihr schon mal mit diesem Problem zu tun? Bzw. liegt das eher an den hydraulischen Komponenten oder liegt es vielleicht an der Elektrik von Powershift?
Bin für Hilfe und Ratschläge dankbar
Viele Grüße Michael