holger63
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Hallo,
und schon wieder ein paar blöde Fragen, bei meinem 4.51 ist der Tankgeber defekt, evtl. das Kabel.
Die beiden Rohre, Saugrohr und Rücklauf, sind auch lose, die müssten mE an dem Blech oben fest dran sein,
sieht auch so aus als hätte schon mal jemand versucht die neu dort anzulöten o.ä.
Dazu folgende Fragen, welches ist der passende neue Geber für den Schlepper, ich hab da 2 Nummern,
falls es sich nicht so ohne weiteres reparieren lässt
04342181
04357982
Gibt es Alternativen? In welchem Ohm-Bereich arbeitet der Geber?
Wie bekommt man den Geber am besten raus? Beide Spannbänder lösen, den Tank etwas nach vorn ziehen und dann leicht
seitl. kippen? Das Hinterrad wollte ich nur ungern abbauen...
Muss nach dem Wiedereinbau die Kraftstaffanlage entlüftet werden oder reicht es wenn man den dickeren Schlauch, mE der Saugschlauch,
dicht am Geberanschluss mit einer Gripzange zusammenpresst/abklemmt?
Gibt es sonst noch etwas zu beachten?
und schon wieder ein paar blöde Fragen, bei meinem 4.51 ist der Tankgeber defekt, evtl. das Kabel.
Die beiden Rohre, Saugrohr und Rücklauf, sind auch lose, die müssten mE an dem Blech oben fest dran sein,
sieht auch so aus als hätte schon mal jemand versucht die neu dort anzulöten o.ä.
Dazu folgende Fragen, welches ist der passende neue Geber für den Schlepper, ich hab da 2 Nummern,
falls es sich nicht so ohne weiteres reparieren lässt
04342181
04357982
Gibt es Alternativen? In welchem Ohm-Bereich arbeitet der Geber?
Wie bekommt man den Geber am besten raus? Beide Spannbänder lösen, den Tank etwas nach vorn ziehen und dann leicht
seitl. kippen? Das Hinterrad wollte ich nur ungern abbauen...
Muss nach dem Wiedereinbau die Kraftstaffanlage entlüftet werden oder reicht es wenn man den dickeren Schlauch, mE der Saugschlauch,
dicht am Geberanschluss mit einer Gripzange zusammenpresst/abklemmt?
Gibt es sonst noch etwas zu beachten?