joerg-ms
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Hallo zusammen,
ich habe mir heute einen 6807 angesehen und Probe gefahren.
Der Schlepper ist aus 2. Hand, hat 10.400 Betriebsstunden und ist soweit erst einmal ein ehrlicher Schlepper - nichts lackiert und geschönt. TÜV bis 08/2017
Der Motor ist laufruhig (er rußt zwar etwas beim gasgeben, aber nicht signifikant), die Kupplung rutscht nicht und er lässt sich sauber durchschalten, d.h. Motor und Getriebe machten einen guten Eindruck.
Die Bremsen ziehen noch, das Pedal kommt nicht zurück, aber das dürfte man mit Wartung und neuen Federn lösen können. Elektrik ist rundum schüssig!
Ein paar Probleme gab es doch:
- Die Lenkung ist leichtgängig und spricht im Stand direkt an, bei der Fahrt hatte ich das Gefühl, immer etwas gegenlenken zu müssen. Ich tippe auf Verschleiß an der Achse und dem Lenkgestänge / Zylinder, oder?
- Die Heckhydraulik spricht 2 - 3 Sekunden verzögert an. Über die doch einigen möglichen Ursachen (laut diverser Fragen hier im Forum) kann man nur spekulieren. Der Fontlader reagiert im Übrigen direkt. Nun hat er kürzlich neues Getriebe-/Hydrauliköl bekommen und die Hydraulik wird quasi nicht genutzt....kann doch einfach Luft im System sein?
- Die Allradwelle und die Kreuzgelenke haben schon Spiel, hält sich aber m. E. in Grenzen.
- An den Wellen der Allradachse ist er nicht trocken, vor allem links schwitzt er da schon deutlich.
- Die Fritzmeierkabine hat deutliche Schwächen.
Achja, preislich liegen wir bei rund 8.500 Netto, da sehe ich mich allerdings so noch nicht. Insbesondere, da ich Ihn noch auf Schnellfanghaken und 1 DW Steuergerät umrüsten möchte/müsste. Und für mich kämen noch Trasnportkosten hinzu.
Es würde mich freuen, wenn ihr Euren Senf mal dazu geben könntet und Danke für die Mühe vorab.
LG
Jörg
ich habe mir heute einen 6807 angesehen und Probe gefahren.
Der Schlepper ist aus 2. Hand, hat 10.400 Betriebsstunden und ist soweit erst einmal ein ehrlicher Schlepper - nichts lackiert und geschönt. TÜV bis 08/2017
Der Motor ist laufruhig (er rußt zwar etwas beim gasgeben, aber nicht signifikant), die Kupplung rutscht nicht und er lässt sich sauber durchschalten, d.h. Motor und Getriebe machten einen guten Eindruck.
Die Bremsen ziehen noch, das Pedal kommt nicht zurück, aber das dürfte man mit Wartung und neuen Federn lösen können. Elektrik ist rundum schüssig!
Ein paar Probleme gab es doch:
- Die Lenkung ist leichtgängig und spricht im Stand direkt an, bei der Fahrt hatte ich das Gefühl, immer etwas gegenlenken zu müssen. Ich tippe auf Verschleiß an der Achse und dem Lenkgestänge / Zylinder, oder?
- Die Heckhydraulik spricht 2 - 3 Sekunden verzögert an. Über die doch einigen möglichen Ursachen (laut diverser Fragen hier im Forum) kann man nur spekulieren. Der Fontlader reagiert im Übrigen direkt. Nun hat er kürzlich neues Getriebe-/Hydrauliköl bekommen und die Hydraulik wird quasi nicht genutzt....kann doch einfach Luft im System sein?
- Die Allradwelle und die Kreuzgelenke haben schon Spiel, hält sich aber m. E. in Grenzen.
- An den Wellen der Allradachse ist er nicht trocken, vor allem links schwitzt er da schon deutlich.
- Die Fritzmeierkabine hat deutliche Schwächen.
Achja, preislich liegen wir bei rund 8.500 Netto, da sehe ich mich allerdings so noch nicht. Insbesondere, da ich Ihn noch auf Schnellfanghaken und 1 DW Steuergerät umrüsten möchte/müsste. Und für mich kämen noch Trasnportkosten hinzu.
Es würde mich freuen, wenn ihr Euren Senf mal dazu geben könntet und Danke für die Mühe vorab.
LG
Jörg