Deutz 6.61 Agrostar Kupplungspedal / Ganghebel

[svenson818]

Hallo liebes Forum

Ich habe am Donnerstag mit meinem 6.61 Schotter mit dem Frontlader geladen und nach ein Par Stunden war das Kupplungspedal relativ weit unten und kam auch nicht mehr zurück ich habe ein bisschen gepumpt dann ging es wieder einigermaßen.

Kupplung rutscht aber nicht oder so.
Der Behälter mit Bremsflüssigkeit ist voll und der Zylinder über dem Pedal macht äußerlich einen guten Eindruck er schwitzt ganz leicht.

Muss die Kupplung vielleicht entlüftet werden oder ist einer von den Zylindern innen vll nicht mehr okay ?


Und noch eine Frage:
In den Kasten wo die Schalthebel rein gehen kann man da auch Öl auffüllen wenn ja wieviel und was für welches auch einfach 10w40?

Ich bin über jeden Tip dankbar.

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Der 6.61 hat Kupplungsunterstützung.
Beim entkuppeln, wird das steuergerät N°4 vom Kupplungsnehmerzylinder N°5 mit druck betätigt.
Dadurcht gelingt der Getriebedruck von ca 18 Bar im Kupplungshilfszylinder N°6.
Beim loslassen vom Pedal soll dieser Druck wieder abgebrochen werden.
Beim klemmendes Ventil bleibt druck auf den Hilfszylinder und kommt das Pedal nicht (oder unzureichent) zurück.
Die Anlage ist an den verschiedene Anschlüsse zu entlüften
Im Schaltkasten kann ein par Liter Öl eingekippt werden, das zuviele lauft dan über die Schaltwelle ins Getriebe.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[svenson818]

Super vielen Dank für die Antwort.

Jetzt noch eine Frage gibt es eine Reihenfolge in der man entlüften soll ? Und soll man so entlüften wie bei der Bremse ?

Pumpen am Pedal Druck halten und ein anderer öffnet die entlüftungs Schraube ?


Mit freundlichen Grüßen

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Die Kupplungsbetätigung des 6.61 hat zwei separate Kreizlaufe.
1) Vom Kupplungsgeberzylinder zum Kupplungsnehmerzylinder N° 5, und zum Anschluß
am Schaltventil N° 4. Dieser Kreizlauf ( mit Brems Öl) entlüften bei stehenden Motor, angefangen wird
am Schaltventil.
2) Der Kreizlauf vom Getriebe-Druckverzorgung ( mit Getriebe Öl)zum Schaltventil N° 4 und weiter zum
Kupplungshilfzylinder N° 6. Bei laufenden Motor soll Druck (18 Bar) am Ventil N°4 anstehen.
Zum Entlüften Anschluß am Ventil Aufmachen.
Wen das Kupplungspedal getreten wird, macht das Ventil auf und wird der druck zum
Kupplungshilfszylinder weitergeleitet, und kan die Anschlußleitung entlüftet werden.
Kupplungsgeberzylinder und Kupplunsnehmerzylinder sind nach anliegenden Einstellingen zu überprüfen.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[svenson818]

Super vielen Dank für die Antworten

Vielen Dank und noch restliche frohe Ostern

 

[svenson818]

Ich habe die Kupplung entlüftet und es geht wieder

Und in den Schaltturm habe ich Öl gefüllt jetzt lässt es sich wieder schöner Schalten.


Vielen Dank für die immer wieder tolle Hilfe hier im Forum

 

[Intrac-Hansi]

Servus Beisamen,

wo genau muss man das Öl in den Schaltturm einfüllen? Von der Kabine aus? Bin gerade ein wenig verwirrt.
Vielen Dank
Hansi

 

[Intrac-Hansi]

Hallo,
Oder muss das Öl beim Belüftungssieb eingefüllt werden?
Grüße Hansi

 

[Karel Vermoesen]

Oder muss das Öl beim Belüftungssieb eingefüllt werden?

Hallo,
Ja
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[svenson818]

Hallo zusammen

Ich hätte jetzt ewig Ruhe und es hat sich bei längerer Frontlader arbeit jetzt wiederholt und das Kupplungspedal war wieder unten und nach ein Par mal Pumpen kam es wieder hoch.

Woran kann das liegen was kann ich vll austauschen an Teilen oder so das es nicht mehr vorkommt ?

Mit freundlichen Grüßen

 

[Kirmer]

Sollte das Pedal nicht auch von einer Feder Zurückgeholt werden?

 

[svenson818]

Hallo liebes Forum hat vielleicht einer noch eine Idee was man für ein Teil ersetzen kann oder ob vielleich der Geber und Nehmer Zylinder mal neue Dichtsätze benötigen?


Ich wäre über jeden Rat dankbar.
Denn es tritt selten auf aber wenn man halt an einem Tag viel kuppelt dann kommt es vor.
Dazu muss man sagen das der Schlepper nicht arbeiten tut. Sprich alle Par Wochen nur zum Hobby genutzt wird. Mit freundlichen Grüßen

 

[svenson818]

Hat vielleicht noch einer einen guten Rat ? Mit freundlichen Grüßen

 

[swd40]

Moin,

Beim klemmendes Ventil bleibt druck auf den Hilfszylinder und kommt das Pedal nicht (oder unzureichent) zurück.

Karel hat doch schon geschrieben daß evtl das Ventil klemmt? Hast Du schon mal die Einstellungen geprüft? Ist genug Öl im System?

Gruß,

Josef

 

[svenson818]

Danke

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Der Kupplungs-Geber-Zylinder am Pedal, hat zwei Aufgaben:
1- Betätigen vom Kupplungs-Nehmer-Zylinder (N°5 ersten Bild).
2- Ansteueren vom Ventil N° 4 ersten Bild.
Zum Prüfen vom Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder,
das Ventil N°4 abkuppelen.
So soll die Kupplung bei stehende Motor, ohne Entkuppelungshilfe
entkuppelt werden.
Dan das Ventil zurück anschließen. Zwichen Ventiel und Kupplungshilfzylinder
ein Manometer anschließen. Motor starten und entkuppelen.
Der Getriebe Systemdruck gelingt über das Ventil N°4 im Kupplungshilfzylinder.
Sobalt das Kupplungspedal zurück los gelassen wird soll der Druck abbrechen.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen