Hallo zusammen,
bin Mitleidender.
Das bei den Modellen mit dem Halbschalen-Getriebe der Verschleiß vom Kegelrad recht hoch ist oder man öfter mal von Schäden in dem Bereich hört überrascht mich nicht so sehr. Wenn ich mir anschaue wie hoch das Kegelrad innerhalb vom Getriebe sitzt und dann schaue wo der Ölstand - im Normalfall / voll befüllt ! - ist, dann sind hier die Probleme vorprogramiert, weil zu schlecht mit Öl versorgt. Hinzu kommt das Problem dass die Schlepper bei den Vorbesitzern vielleicht nich immer so toll gewartet wurden und der Ölstand immer auf max. war. Aber da ändern wir natürlich nichts mehr dran.
Bei meinem Vater seinem 25.1 war der Kegel rund - zahnausfall - nix mehr da. Aber das zählt halt zu "Vorschäden", mehr wie immer nach dem Öl schauen kann man ja nicht.
Was ich damit sagen wollte, Ersatzteile werden warscheinlich schwierig soo einzeln (bzw. natürlich das Paar Kegel-Tellerrad) und im besseren Zustand aufzutreiben sein.
Ich hatte vor kurzem beinahe ein kompl. Getriebe gekauft, habe es dann aber genau aus dem Grund doch sein lassen. Ich konnte nicht reinschauen. Ob das besser ist...?..?
Ob man den Grad des Verschl. am Geräusch ausmachen kann wage ich zu bezweifeln. In dem Getriebe ist alles geradeverzahnt und wenn ich mir das "Riesenrad" der Endübersetzung anschaue werden wohl hier die meisten Geräusche enstehen, was ja in gewissem Maße dann normal ist, weil eben geradeverzahnt.
Wenn ich mir das Tragbild vom Kegel/Tellerrad anschaue und über den Einsatzzweck von deinem Schlepper Gedanken mache würde ich es wahrscheinlich auch wieder einbauen.
In diesem Bericht sieht man das alles ganz gut:
D25.1-N Bj. 1960 Restaurierung
An einer Nachfertigungsaktion wäre ich auch interessiert. Aber ich befürchte dass es wie schon erwähnt finanziell sehr schwierig wird. Hinzukommt das sie nicht alle gleich sind, beim 25.1N hat der Kegel 7 der Teller 29 Zähne , beim 25.1S 8 + 29 , beim Hochrad wieder 7 + 29 was dann von der Zähnezahl her noch kompatibel ist Richtung F2L612/712 weiß ich nicht sicher.
Oder halt die vorhandenen Teile "reparieren" und evtl. beschichten lassen. Habe da nur von gehört weiß aber leider auch nix genaues und vor allem keine Preise, wäre aber auch an Infos interessiert.
Macht der Herr Anstatt solche Geschichten ?
Danke und Gruß
Joachim