thomas66
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Nachdem mein 7506 mit fehlendem Vortrieb ausfiel weil die Hohlwelle von der Verzahnung glitt, wird im Zuge dieser Reperatur noch einiges andere, so auch die Synchronringe umgebaut / aufgefrischt.
Ausführlicher Bericht später im Schauraum "Nr. 64 lebt"
Habe bei verschiedenen Firmen Aufspritzungen in Auftrag gegeben. Heute kam nun der erste Ring zurück und ich bin erstaunt von der Gleichmäßigkeit und der Maßhaltigkeit der Arbeit. Der Ring sitzt nahezu perfekt auf dem Konus. Leicht eingeölt und drehend aufgelegt war gleich ein gutes Tragbild erkennbar.
Wohlgemerkt der Ring ist nur aufgespritzt, nicht nachgearbeitet. Es wurde erst die alte Beschichtung abgestrahlt und dann eine Neue Molybdänbeschichtung von ca. 0,6mm aufgetragen (Flammspritzverfahren)
Die Ölnuten hab ich mit dem Stabschleifer selbst bis auf den Grundkörper geschliffen. Ich denke ganz ohne wirds nicht so recht funktionieren weil das Öl uU. nicht richtig ab bzw. zufließen kann. Jedenfalls hab ich bei meiner Suche keinen einzigen ohne Ölnuten gesehen.
Eine andere Firma deren Angebot um einiges teurer ist, wird die Ringe auf Maß nachbearbeiten und umlaufende Rillen so wie vorher einarbeiten.
Die meisten der alten Ringe hatten noch so 0,2 - 0,3 mm Spalt zwischen den Planflächen. Irgendwo hab ich was von mind. 0,5 mm gelesen die es noch sein sollen. Jetz hab ich jedenfalls 1,65 mm und denke das ich damit die nächsten 10000 Bh Ruhe hab
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Ausführlicher Bericht später im Schauraum "Nr. 64 lebt"
Habe bei verschiedenen Firmen Aufspritzungen in Auftrag gegeben. Heute kam nun der erste Ring zurück und ich bin erstaunt von der Gleichmäßigkeit und der Maßhaltigkeit der Arbeit. Der Ring sitzt nahezu perfekt auf dem Konus. Leicht eingeölt und drehend aufgelegt war gleich ein gutes Tragbild erkennbar.
Wohlgemerkt der Ring ist nur aufgespritzt, nicht nachgearbeitet. Es wurde erst die alte Beschichtung abgestrahlt und dann eine Neue Molybdänbeschichtung von ca. 0,6mm aufgetragen (Flammspritzverfahren)
Die Ölnuten hab ich mit dem Stabschleifer selbst bis auf den Grundkörper geschliffen. Ich denke ganz ohne wirds nicht so recht funktionieren weil das Öl uU. nicht richtig ab bzw. zufließen kann. Jedenfalls hab ich bei meiner Suche keinen einzigen ohne Ölnuten gesehen.
Eine andere Firma deren Angebot um einiges teurer ist, wird die Ringe auf Maß nachbearbeiten und umlaufende Rillen so wie vorher einarbeiten.
Die meisten der alten Ringe hatten noch so 0,2 - 0,3 mm Spalt zwischen den Planflächen. Irgendwo hab ich was von mind. 0,5 mm gelesen die es noch sein sollen. Jetz hab ich jedenfalls 1,65 mm und denke das ich damit die nächsten 10000 Bh Ruhe hab
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