Mahlzeit,
Die Kohle für einen D 6006 nicht haben und dann einen U 406 kaufen.
Da fliegt mir gleich das Blech weg wenn ich solch einen Satz lese! Was bildest du dir ein? - Man kann einen Mog nicht mit einem 6006 vergleichen.
Der 6006 wäre auch nur zum Restaurieren gewesen, danach fahre ich weiter mit 30 kmh durch die Gegend und habe im Regelfall keinen Allrad.
Der Mog rennt 80 und geht überall durch und die Wertsteigerung, da brauchen wir nicht drüber sprechen.
Und was mein Budget angeht, das muss nicht dein Problem sein.
Da kommen noch ganz andere Fragen auf Dich zu wie zum Beispiel : Anmelden, Versichern, Versteuern und Führerschein.
H Kennzeichen, wo soll das Problem liegen? und Führerschein? ich habe ALLE Klassen, das war mal mein Ziel das ich vor dem 30. Geburtstag ALLE Klassen Lückenlos habe.
( war nicht güünstig, aber haben ist besser als brauchen )
Achja, son 406 muß wenn er nicht abgelastet und von der Höchstgeschwindigkeit kastriert wird, auch jedes Jahr zur HU und zur SP.
Würde bei mir nie passieren , das ist wie Schwester lecken ,,, Schmeckt richtig,ist aber falsch
Ja und ein 406 BJ 71 hat noch die Trommelbremsen, einfach zu warten und sch... e einzustellen, besonders die Feststellbremse.
Da hast du Recht, doch wurden vor 2 Jahren ALLE Bremsen in einer Mercedes Werkstatt ( Spezialisiert auf Nutzfahrzeuge ) erneuert.
Das war ein gutes Auto , aber auch ein Groschengrab.
Da hast du auch Recht, doch wer geil Fahren will, muss auch geil zahlen können.
Meine Ducati ist auch selten auf den Straßen zu sehen. Warum? , weil das Mopet einfach Schweine teuer im Unterhalt ist , dennoch geil und wer sich sowas kauft, der weiß auch wie er zahlen muss.
Die 1100 Stunden sind allerdings nicht authentisch. Bei 50 000 km hätte er damit ca. 50 km in einer Motorstunde unterwegs sein müssen. Da die Motorstunde bei DB drehzahlabhängig ist
Richtig, die ist Abhängig von der Drehzahl.- Man kann bei einem Unimog bis Baureihe 406 keinen genauen Zusammenhang finden zwischen Motorstunden und Km. Man rechnet bei einem Mog aber 1 Motorstunde = 50 KM .- also kommt das schon wieder gut hin.
Ich habe ihn wirklich unter die Lupe genommen, es ist keine Schönheit für einen Zahnarzt der ihn sich kauft um ihn zu haben.
Er hat gearbeitet und das sieht man auch, doch es ist nichts gespachtelt oder mit Dichtmasse abgespritzt also ein Ehrlicher Zustand.
Der Unimog wo ich das fahren als Kind gelernt habe war jetzt zum 50. mal beim Tüv!! erste Hand das Teil und der musste früher wirklich ackern, da habe ich mit den 8t Welgern die Kartoffeln vom Feld geholt und er läuft immer noch ( bei 7000 Stunden gab es einen neuen Motor)
Gruß Rene
lehnt...
