TTV 610 oder 620

[Kirmer]

Hallo,
Ich bräuchte mal kurzu die Info welche Abgasnorm die TTV 610 und 620 erfüllen. Danke

 

[06bismk3]

Also ich rechne mal rückwärts.

die nun neue Serie 6 wurde unter der Bedingung Tier 4 final - so die Ami-Bezeichnung oder auf Deutsch Stufe IV eingeführt.

Die Vorherige Serie 6 mit Scr ist unter Tier 4 Interim gelaufen - also auf Deutsch Stufe III B

D.h. der wiederum vorherige 610, 620....also M-Serie mit Abgasrückführung lief auf Tier 3 - also Deutscher Stufe III A

Die vorherigen Stufen waren gleich benannt.
Also
Tier2 = Stufe II
Tier1 = Stufe I (Seit 1996)

Und nun verrate du uns mal, für was du das brauchst

 

[Kirmer]

Danke, geht um eine Ausschreibung Umweltpunkte usw.

 

[petehans]

Hi kann man den C-Shift Joystick in einen älteren TTV einbauen?

 

[Essibauer]

Hi kann man den C-Shift Joystick in einen älteren TTV einbauen?

Passt hier nicht ganz hin..
Würde mich aber auch interessieren, habe schon mal Preis für den Fahrhebel anfefragt..--> zu Teuer für ein Experiment

MfG S.

 

[Kirmer]

Der Joystick kostet 1350 euro plus

 

[derdeutzfreak]

Hi kann man den C-Shift Joystick in einen älteren TTV einbauen?

Klar geht das.

Wenn du damit aber versuchst den Powercom Hebel zu ersetzten wirst du scheitern.

 

[petehans]

Na gut aber erzähl doch bitte warum das nicht gehen soll. Der C-Shift Joystick hat genau die gleichen Funktionen wie der Powercom

 

[06bismk3]

schade dass wir fast nichts mehr für sdf machen.
Man bräuchte mal den elektrischen Schaltplan.
Evtl ist der mit einem Bussystem ausgestattet..
Bei einfacher parallel Verdrahtung und paar Poti sowie Schalter, wäre der Umbau sicherlich mit Elektriker wissen machbar.

Wer hat Pläne? Welche Firma hat den überhaupt entwickelt, produziert den?!

 

[Kirmer]

Das Bussystem ist nicht das Problem. Ein TTV 620 hat canbus. Ein 625 hat Canbus und auch der Cshift. Ich hab schon drüber nachgedacht als ich den ersten Cshift gesehen habe. Ich denke ob Powercom s oder v ist egal

 

[Deutz jojo]

Hallo,
Wenn der C-shifthebel über Bus läuft, dann braucht man ein Programmiergerät für den zuständigen Controller, umbauen und hoffen nützt da nichts. Ich weiß ja nicht wie viel Berechtigung und Ausbildung da die Werkstätten haben.
MfG
Johannes

 

[06bismk3]

dass die Schlepper can Bus haben ist klar. Aber ist wirklich der Joystick mit einem can Controller versehen? Das ist die Frage!
Wie ist dort die Verdrahtung?

 

[Deutz jojo]

Hat den keiner so eine Kiste mit Handbuch? Da steht es doch im Eplan oder öffnen dann sieht man es doch.

 

[06bismk3]

Wenn die BA stimmt, ist man schon glücklich
Ein Schaltplan findet sich darin wie es mal zu DX Zeit war, schon ewig nicht mehr.
Aber wenn @petehans seinen umbauen will, könnte er schon mal seinen alten zerlegen
Eine sdf Werkstatt wird das denke ich kaum machen.

 

[Deutz jojo]

Das ist schade, auch wenn ich mich immer wieder wunder auch bei Aktuellen Marktoberdörfern ist ein doch relativ ausführlicher Plan vorhanden.
MfG
Johannes

 

[petehans]

Also ich hab mich schlau gemacht. Man muss die Werte wo der neue Joystick auswirft in das Steuergerät geben. Die Werte müssen normal hinterlegt sein.

Bei Fendt wird das schon länger gemacht das die Alten umgebaut werden.

 

[06bismk3]

werte ins Steuergerät liefern....
Schon klar dass der can Controller nicht rauchzeichen ins Steuergerät schickt

Wie ist nun der alte Joystick elektrisch aufgebaut?

 

[petehans]

Hi, hat von euch jemand das Passwort für SDF Tester für den 620 TTV, möchte gerne den Accregler anderst einstellen.

 

[derdeutzfreak]

Da gibt es mehrere

Wenn du einen Tester hast, müsstest du auch die passende Schulungsunterlage haben.

Da stehen die drin.

 

[at100_3.2]

Hi,
kann man die Servicemeldung (Getriebeölwechsel fällig) nur über den Tester rückstellen, oder geht das auch irgendwie mit Bordmitteln? (beim 620 TTV)