Neue Hinterreifen 420/85 R34 auf DX 4.50

Diskutiere Neue Hinterreifen 420/85 R34 auf DX 4.50 im Forum Reifen / Felgen im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo und ein gutes neues Jahr zusammen, mein DX 4.50 hat auf den Hinterradfelgen die Bereifung der Größe 420/85 R34 der Fa. Continental...
3006

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Hallo und ein gutes neues Jahr zusammen,

mein DX 4.50 hat auf den Hinterradfelgen die Bereifung der Größe 420/85 R34 der Fa. Continental aufgezogen. Da diese Reifen ziemlich ziemlich rissig sind und nicht mehr sonderlich viel Profil haben, bin ich beim Stöbern im Internet auf folgende neue Reifen der Fa. BKT gestoßen: Agrimax RT 855 mit der Größe 420/85 R34. Die Agrimax RT 855 habe ich bereits auf den Vorderrädern mit den Dimensionen 320/85 R24. Diese Reifen haben noch ca. 70-80% Profil, sodass ich diese nicht wechseln möchte.
Nun aber die Frage: würden die neuen 420/85 R34 - Reifen zu den vorderen bezüglich des Vorlaufs passen? In der Betriebsanleitung ist diese Kombination eingetragen. Nun habe ich aber schon gehört, dass es trotz gleicher Bezeichnung zu Abweichungen im Umfang der Reifen kommen kann. Ist hier etwas drann? Da das Optitrac doch einen relativ großen Vorlauf benötigt, will ich sicher sein, dass die Bereifung auch passt!

MFG Markus
 
voepi

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Hallo Markus,
sowohl Continental als auch BKT haben auf ihren Webseiten die verschiedenen Reifgengrößen mit dem dazu gehörigen Abrollumfang aufgelistet. Du musst nur etwas suchen. Dann kannst du vergleichen.
 
Lasca34

Lasca34

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Hallo Markus,

der Allradfaktor des DX 4.50 beträgt iFR = 1,4398 (genauer 1,43979). Der Abrollumfang des Conti 420/85R34 ist 4761 mm, jener des BKT RT 855 in derselben Größe aber nur 4677, so daß die Voreilung jedenfalls größer wird.

Mit einem Abrollumfang des Conti 320/85R24 von 3484 mm ergibt sich eine Voreilung mit den BKT-Reifen hinten von
3484 mm x 1,4398/4677 mm = 1,0725, also 7,3%.
Aktuell mit Conti/Conti dementsprechend 3484 x 1,4398 mm/4761 mm = 1,0536, also 5,4%.

Für meinen Geschmack sind 5,4% Voreilung schon sehr viel.

Gruß
Michael
 
Deutz jojo

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Hallo,
Markus fährt jetzt Conti/BKT. Die 320\85R24 von BKT haben einen Umfang von 3424mm. Damit kommt man dann bei der BKT/BKT Berreifung auch auf ca 5,4% Im Moment sind es ca 3,54%.
MfG
Johannes
 
3006

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Guten Abend,

danke für eure Antworten. Somit muss ich mich wohl nach anderen Reifen umschauen, damit die Voreilung nicht zu hoch wird. Ein Problem ist auch, dass der von Johannes angegebene Wert von ca. 3,54% sich auf
neue Conti-Reifen bezieht. Nun ist es ja aber so, dass wie oben bereits geschrieben, die jetzigen Reifen nur noch wenig Profil haben (ca. 30-40%). Somit dürfte der Vorlauf ja über 3,54% liegen und auch weiter steigen, da der Schlepper meistens ohne Vorderrad-Antrieb bewegt wird und so die Hinterräder im Verhältnis zu den Vorderen schneller abnehmen. Welcher Wert ist die absolut obere Grenze der Voreilung in Prozent für diesen Schlepper?

MFG Markus
 
Deutz jojo

Deutz jojo

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Hallo,
Das mit der Abnutzung der Reifen fällt nicht ganz so in das Gewicht, da ein Reifen nicht wie ein Kreis rollt sondern unten gerade läuft.
MfG
Johannes
 
Lasca34

Lasca34

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Hallo Markus,

nachdem ich Johannes beigepflichtet habe (über den Verschleißgrad brauchst Du Dir in diesem Zusammenhang überhaupt keine Gedanken zu machen), noch kurz der Hinweis, daß es keine
absolut obere Grenze der Voreilung in Prozent für diesen Schlepper
gibt. Das ist auch ein wenig Geschmacksache. Üblicherweise liegt die Voreilung bei 2-4%. Ich halte 5,4% für ziemlich viel; irgendwo in dem Bereich sollte m.E. Schluß sein. Es fahren auch welche mit 1-2% Voreilung recht zufrieden durch die Gegend. Ich glaube nicht, daß in Anbetracht des Optitrac eine Voreilung von 5,4% zu viel ist, aber dafür kannst Du Dir auch nichts kaufen.

Gruß
Michael
 
S

Sebi 7006s

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so ein ähnliches problem habe ich auch gerade,

habe allerdings den dx86, aber die sind ja soweit baugleich(soweit ich weiss)

michael, könntest du evtl für die ganz doofen, wie mich ;) , nochmal deine rechnungswege erklären, wie du auf die ergebnisse kommst?

bei mir steht gerade eine komplette umbereifung an und ich bin mir total unsicher, welche reifen nun die richtigen für meinen dx86 (allrad) sind, derzeit sind vorne 13.6 /24 montiert und hinten 18.4 / 34.

mfg
 
Deutz jojo

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Hallo,
da Michael schon länger nicht mehr aktiv ist will ich mal antworten. 1-Hinterreifenumfang/(Allradfaktor x Vorderreifenumfang).
Umfänge gibt es beim Reifenhersteller.
MfG
Johannes
 
S

Sebi 7006s

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danke dir,

in meinem falle wären das jetzt:
4865 / (1,4398*3540) = 0,955

auf die gefahr hin, das ich total auf dem schlauch stehe und gleich das geläster los geht, wie komme ich jetzt auf den % wert? :D
 
S

Sebi 7006s

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Ich habe da einen beitrag in einem anderen forum gefunden, der ist recht hilfreich und gut beschrieben. danke trotzdem!

der benutzer hat folgendes geschrieben:


Wenn überhaupt nichts mehr hilft, hier ein Rechenbeispiel wie man zur optimalen Reifenpaarung kommt.

Beispieltraktor:
Getriebeübersetzung zum Frontantrieb = 1:1,32 (Achtung, nur als Beispiel, ist bei dem DX warscheinlich anders!)
Dynamischer Reifenumfang des montierten 28 Zoll Hinterreifens (Conti 540/65R28) = 4220mm

Tip
Die Übersetzung ist meißtens auf das Typenschild des Getriebes gestempelt (oder siehe techn. Daten in der Betriebsanleitung)!
Den dynamischen Abrollumfang bekommt man über die Reifentabellen auf den Homepages der Hersteller!
Aufgepaßt - der Abrollumfang kann trotz gleicher Reifengröße unterschiedlich sein!
Falls ein Reifen nicht im Brief eingetragen ist muß man beim Händler nach Genehmigungen für andere Reifen nachfragen (ansonsten kein TÜV)!

Rechnung
Den dynamischen Abrollumfang (4220mm) des Hinterreifens durch das Getriebe-Übersetzungsverhältnis (1,32) dividieren und man erhält den optimalen Abrollumfang für das Vorderrad (3196,9mm).
Nun muß man einen Vorderreifen finden, dessen Abrollumfang so nah wie möglich am Optimalwert (3196,9mm) ist, aber nicht darunter liegt.
In diesem Beispiel habe ich einen Reifen (280/85R24) gefunden, dessen Abrollumfang bei (3261mm) liegt.

Jetzt muß man den Optimalwert (3196,9mm) vom Abrollumfang des ausgesuchten Vorderreifens (3261mm) abziehen.
Das wären dann rund 64mm -> was bedeutet, daß pro Umdrehung des Hinterrades, das Vorderrad um (64mm) voreilt.
Was man jetzt noch ermitteln muß, wäre die Voreilung in Prozent. Hierzu teilen wir den Optimalumfang (3196,9mm) durch 100 um 1 Prozent zu erhalten.
Also 1% = 31,97mm - ergo entsprechen 64mm einem Vorlauf von rund 2 Prozent.
Regel -> Der Vorlauf ist gut, wenn er sich im Bereich 1% - 5% befindet.

Auf diese Weise kann man bei zu hohem Reifenverschleiß auch mal prüfen, ob eventuell die gefahrene Reifenpaarung dran schuld sein kann!!!
 
Deutz jojo

Deutz jojo

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Hatte ich doch oben beschrieben 1-die Gleichung. Das macht bei dir 1-0.955=0.045 was einer Voreilung von 4,5% entspricht. Zumindest hat man mir mal so Prozentrechnung beigebracht.
MfG
Johannes
 
S

Sebi 7006s

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Danke.
Ist jetzt nur noch die Frage, ob der Wert vom Getriebe stimmt, wo kann ich den finden? In der Betriebsanleitung habe ich nichts dazu gefunden.
 
Thema: Neue Hinterreifen 420/85 R34 auf DX 4.50

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