514erSchrauber
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Moin,
ich wollte die Kurbelwelle meines F2L514/53 neu lagern lassen. Nun steht der Motoreninstandsetzer vor dem Problem, dass er 3 Passlager für die Kurbelwelle vorgefunden hat. Üblicherweise ist das mittlere Lager als Passlager ausgelegt und die beiden anderen sind Durchgangslager. Hat es so etwas gegeben? Selbst die Zulieferer hier im Norden sind ratlos. Ebenfalls scheint es bei den Kurbelwellenzapfenlagern für die Pleuel unterschiedliche Lagerbreiten zu geben. Für Tipps wäre ich dankbar.
ich wollte die Kurbelwelle meines F2L514/53 neu lagern lassen. Nun steht der Motoreninstandsetzer vor dem Problem, dass er 3 Passlager für die Kurbelwelle vorgefunden hat. Üblicherweise ist das mittlere Lager als Passlager ausgelegt und die beiden anderen sind Durchgangslager. Hat es so etwas gegeben? Selbst die Zulieferer hier im Norden sind ratlos. Ebenfalls scheint es bei den Kurbelwellenzapfenlagern für die Pleuel unterschiedliche Lagerbreiten zu geben. Für Tipps wäre ich dankbar.
