Deutz schnellste F2M315

[Padre2016]

Neues Projekt.

 

[Norbert Spiegel]

Cool hast Du die Zahnräder neu gemacht, sind aber noch nicht fertig die Zahnräder oder ?
Wie sind die denn berechnet?.
Härten schleifen?

Gruß Norbert

 

[Padre2016]

Ausländische Unternehmen tun Berechnungen.
Das Verstärkungsverhältnis von 52% .
Wie gut wird es gehen noch in diesem Jahr, Montage und Test.

Gruß Janusz

 

[niedersasse]

Hallo,

wenn ausländische Unternehmen Berechnungen tun, wird im Räderkasten nix bleiben, wie es war.

Unterm Strich kommt irgendetwas heraus, nur i.d.R. nichts, was mit dem ursprünglichen Einsatzzweck und den daraus abgeleiteten Konstruktionsmerkmalen zu tun haben muss.

Grüße

Richard, der vier Trecker mit drei unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren kann.

 

[Padre2016]

Berechnungen im Reparaturwerft getan .
Es wurden Verfahren erhalten in 100 %
Der Rest ist in der Praxis gefunden .

 

[deutz F3M317]

hallo, auf diese nachrichten habe ich lange gewartet !

gibt es auch mehre nachfertigungen ?? [ ist sicher interesse bei die F2M315 eigners ]

wir haben dann 20 zoll hinten fahrt ganz nicht so schnell leider

gr ate hans

 

[Padre2016]

Das ist nur die erste Kopie .
Zuerst muss ich einreichen ,laufen die ganze und einen echten Versuch .
Dann kann ich alles über sie im Detail schreiben .

Gruß Janusz

 

[Padre2016]

Finale immer näher .
Mit einiger Mühe kommt das Projekt zu Ende.
Der Plan war, dass vor Weihnachten Deutz war auf Rädern - Leider haben sie nicht die Hinterachse Wellendichtungen erreicht.
Dies sind die endgültigen Ergebnisse sind bekannt.
Es ist bereits bekannt, wie schnell sich der Traktor der Lage sein wird zu fahren.
Nun ein wenig Mathe
Die Gesamtquote (berechnet in der Praxis) ist 9,5 Umdrehungen der Motorwelle , auf 1 drehen die Hinterräder (Auf dem fünften Gang)
Schaltung entladen Hinterrad - 415 cm .
Der Umsatz max wird als Anweisung gegeben - 1900/1min.

Prüfungen auf der Straße - Januar 2017.
In der Zwischenzeit ,Trost - kleine Bilder .

Frohe Weihnachten und ein gutes Neues Jahr

 

[Stoss30]

Werden die Bremsen auch "upgedated" ?
Schnell fahren ist recht und schön, aber schnell halten ist wichtiger

 

[Padre2016]

Es ist bekannt, dass die Sicherheit von höchster Bedeutung ist . .
Daher Bremsen sowie die Handbremse , sind voll Rekonstruktion.
Andernfalls wird der Traktor nicht mit dem Gate des Workshops geleitet.


Grüße Janusz-Padre

 

[Stoss30]

Je nach dem wie schnell das "Geschoss" dann wird, wäre über einen Einbau eines Zweikreis-Bremssystems nachzudenken, das auch die Vorderräder bremst.
Die Original-Bremsen sind nun mal auf nur 20km/h (?) ausgelegt.

 

[Padre2016]

Ich gebe zu, Sie haben Recht;
aber...
- Zunächst einmal - Technologie zeitgenössisch es ist viel besser .Völlig unterschiedliche Materialien kennen.
- Das Fahrzeug wird nur für besondere Anlässe genutzt werden.Nicht warten, für seine harte Arbeit - wie vor einem halben Jahrhundert.
- Und das wichtigste - der Besitzer ist ein Erwachsener und verantwortliche Person.Er reicht aus, um das Bewusstsein für etwas Einzigartiges haben.
Und noch etwas anderes;Fabrik Deutz in jenen Jahren war 3 Arten von Ausrüstung.Schnellste erlaubt bei einer Geschwindigkeit von 22,5 km / h zu fahren .Natürlich mit angeschlossenem Anhänger, die auch ziemlich viel gewogen.

Grüße Janusz-Padre

 

[Intrac Suchti]

Hallo,

Interressantes Projekt. Was ich jedoch immer noch nicht gefunden habe, ist eine Angabe wie schnell er denn letzlich werden soll.
Bitte halte uns weiterhin auf dem laufenden!

Gruß
Jerome

 

[NisHeinrich]

Hallo Jerome
Theoretisch 54Km/h tatsächlich wohl so knapp 50Km/h.
Ich hab so ein "Geschoss" in meinem Portfolio (Fahr D177 Benziner 6200 U/pm).
Ich kann dazu nur sagen: Über ca. 35 wird die Sache kriminell.
Nicht nur das Bremsen, sondern das überhaupt auf der Straße bleiben ist dann "was besonderes".
Na gut, ich hab es bisher nur mit den "normalen" AS Reifen probiert. Andere Reifen könnten besser sein.
Nächster Versuch: Irgendwann. (Reifen sind da, Lust nicht)
Nis

 

[Padre2016]

Hallo an alle betroffenen .
Ich verspreche, dass im neuen Jahr ,wie bereits wird Traktor fertig ,Ich werde Tests auf der Straße üben (natürlich auf dem geschlossenen Bereich).
Ich schreibe, wenn wir erforderliche Geschwindigkeit, und was war die Entfernung erforderlich zu stoppen .

Vielen Dank für Ihr Interesse an dem Thema .

Grüße Janusz-Padre

 

[deutz F3M317]

NisHeinrich ich denke nicht so schnell fur ein 28er

wenn Padre2016 die orginal Anzahl [schnellgang] zahnen gemacht hat

gehen die ong 35 km/h und nicht schneller [ ich kenne etwas leute mit orginale schnellgang F2M315 ] und dann 28 zoll hinten

 

[Nero72]

Wenn ich das hier lese, dann erinnere ich daran das ich einmal einen Holder B10 mit Motorschaden im Schlepp hinter einem Güldner G40 gefahren habe.

Der Holder war für 16km/h ausgelegt, der Güldner fährt 32km/h. Ich hatte Angst ins Schleudern zu kommen, mein Vater konnte meine Rufe nicht hören (Güldner ist laut...) Ist gut gegangen, der Weg war nicht allzu weit.

Wollen wir mit den alten Schätzchen wirklich rennen fahren? Über Land zu Oldtimerveranstaltungen nicht unter Vollgas fahren müssen ist ok, aber sonst? Ist vielleicht eine Überlegung wert, oder?

Uwe

 

[Susanne]

Hallo Uwe,

die Frage ist berechtigt, aber ich kann den Janusz (teilweise) verstehen, wenn er zwar Oldies mag, aber eben auch zügig vorwärts kommen will!?Schön, das er die Technik wie Reifen, Bremsen, Lenkung dementsprechend anpasst, bzw. überholt.
Aber, mal unter uns: Ich sehe es ja von Jahr zu Jahr auf den Oldtimertreffen Hierzulande. Da wo früher noch überwiegend mit einem D30, Hanomag R19, Eicher ED16, etc. mit 20km/h u. Bauwagen dahinter, zu einem netten Beisammensein von weit her angereist wurde, ist es heutzutage bei den (meist...) jüngeren Schlepperenthusiasten der 80-120PS Allradschlepper, der mit min. 30, am besten 40, wenn möglich sogar 50km/h laufen soll! Und dir kauft von den Jungs u. U. auch keiner mehr einen kleinen langsam laufenden Schlepper ab - absolut kein Interesse mehr! Die kommen auch teilweise nicht mehr mit dem Bauwagen, sondern viel lieber mit Grubber, oder Pflug dahinter angerauscht u. heizen den halben Tag auf dem Testacker nebenan "wie die Gestörten" mit ihrem Boliden auf u. ab. Kosten für Diesel u. Verschleißteile sind Nebensache, es muß brummen, ein 6 Zyl. Allrad ist mittlerweile das "Nonplusultra" in der Old-/Youngtimerszene, unserer schnelllebigen Zeit. Das hat aber sicherlich nichts mit Janusz altem Wasserbüffel zu tun, ist aber m. M. nach einmal mehr ein sichtbarer Trend zu mehr Geschwindigkeit im Hobbybereich.

Gruß

Susanne

 

[niedersasse]

Hallo,

mir fehlt für solch eine Verfremdung jegliches Verständnis.
Wenn ich doch schnell zu einem Oldtimertreffen will, besorge ich mir einen LKW, wo der alte Schinken drauf kommt und fertig.
Wenn hier die Rede von Anpassen der Lenkung, der Bremsen usw. ist, ist damit im besten Fall das Überlackieren und das Neubelegen gemeint.

Aber Gott sei Dank leben wir in einem pluralistischen Staat, so dass jeder selbst entscheiden kann, wie er ums Leben kommt.

Ich hoffe nur, dass ich dann nicht in der Nähe bin.


Ach so: warum das bei Prototypen und Studien eingepostet wird, ist mir absolut schleierhaft.


Grüße

Richard

 

[MartinBD]

Schönen guten Abend,

es sind schon andere auf die Idee gekommen ihren Schlepper schneller zu machen (siehe Videos). Ich bin dann auch eher der Meinung, sich ein anderes Fahrzeug zuzulegen wie Unimog. Aber jeder kann ja frei sich entfallten, solange er keinen anderen schadet.

manche fahren damit auch rennen . . .

Also es existieren schon diverse fragwürdige Umbauten.

Grüße
Martin