Ölverlust am Motor

[[Marc]]

Hallo Sascha,

Die Unterwanne eines großen Kaninchenkäfigs kann ich empfehlen.

Kurbelwellendichtring tauschen ist nicht so schlimm. Habe ich auch hinter mir.
Alles mal auseinander gehabt zu haben, gibt auch ein ganz gutes Gefühl bei längeren Ausfahrten.
Bis jetzt sinds doch nur ein paar Dichtungen, die da gewechselt werden wollen.

Gruß, Marc

 

[Polklemme]

Ganz vorne am Trecker läuft auch Öl runter. Kommt von den Rädern auf denen die Keilriemen liegen.

Was ist da das Problem? Wie nennt sich das?


Wie soll ich denn die beiden Trecker-Hälften auseinander bekommen? Also wenn ich da jeweils einen Bock drunter stelle und die beiden Hälften auseinanderschraube, dann steht der Kram da. Wie soll ich dann die vordere Hälfte, die ein paar Hundert Kilo wiegt weg bewegen, um an die Schnittstelle dran zukommen?

 

[Deutz45nullfuenf]

Das Problem wird vermutlich der Kurbelwellendichtring vorne sein.

Man verkeilt üblicherweise den Vorderachsbock damit der nicht wackelt und umkippt nachdem der hintere Teil abgeschraubt ist. Den hinteren Teil fährt man dann gemütlich mit Hubwagen weg (ich habe drei Europaletten unter das Getriebe gelegt und mit Keilen gesichert).
Alternativ kann man den Vorderachsbock auch an den Deckenkran der Werkstatt hängen und denn nach vorne schieben.

 

[[Marc]]

Ein LKW Rangierwagenheber geht auch gut.
Man muss am besten gleich aufpassen, dass man den vorderen Teil gerade vor fährt, um ihn hinterher wieder gerade zusammen zu fahren. Sollte man mit mehreren Leuten machen, da sich das Ganze nicht so gut lenkt.

Zum Festkeilen reichen zwei Holzkeile, die man zwischen Feder und Vorderwagen steckt und leicht festklopft.
Aus welcher Ecke von Niedersachsen kommst Du denn?

Gruß, Marc

 

[d25s1155-00-122]

Hallo Sascha

Ich hab das ähnlich gemacht wie mein Vorredner, mit Hubwagen und Europalette.
Nach dem ich alle Schrauben ab hatte, mit einem Wagenheber die Hälften schön vorsichtig auseinander gedrückt.
Beim zusammenfahren halt andersrum.
Schön vorsichtig.

Wichtig ist den Vorderwagen gut auf der Vorderachse zu verkeilen.

Viele Grüße
Thomas

 

[Polklemme]

der Kurbelwellendichtring vorne

Hab hier im Forum und bei Google alles abgesucht.

Wo sitzt das Ding denn? Hinter den Scheiben vorne am Motor, auf denen die Keilriemen laufen?

Danke für eure Hilfe und "Anteilnahme"

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin,

ich glaube nicht das du alles abgesucht hast.
https://drive.google.com/file/d/0B6WEOkq6O9ybYnN4bGNjVGFmWHM/view
Hier sind Schnittzeichnungen drin.

Wenn das Teil "Kurbelwellendichtring" heißt dann wird es wohl die Kurbelwelle nach außen Abdichten. Die Riemenscheibe ist direkt auf die Kurbelwelle geschraubt.
Ich kenne den F2L612 nicht genau, vermute aber das man vorne mit Hilfe eines Schlagschraubers oder großen Schlüssels (dazu muss man den Motor z.B. am Schwungrad blockieren) die Mutter von der Riemenscheibe löst und dann hinter der Riemenscheibe den Dichtring wechseln kann.

Das dürfte auch für andere interessant sein denn hier gibt es die Bedienungsanleitung und die Ersatzteilliste zum F2L612/6

https://sites.google.com/site/deutzuitdedop/deutz-f2l612

 

[mihp]

Hallo Harm;

"Die Kurbelwelle nach außen abdichten"?? meinst du , gegen Eis und Schnee?

Gruß- Michael

 

[Kai6.05]

Moin Michael,

"Die Kurbelwelle nach außen abdichten"?? meinst du , gegen Eis und Schnee?

das wäre ja nach Innen

Das "nach" beschreibt ja die Richtung

MfG Kai

 

[mihp]

Ah- ok- vielen Dank- aus dem Blickwinkel betrachtet- vollkommen richtig

Gruß- Michael

 

[Deutz45nullfuenf]

Das "nach" beschreibt ja die Richtung

Genau, ich hab mich in die Rolle des Öls versetzt das gerne "nach außen" möchte.
Selbstverständlich hat der Kurbelwellendichtring auch die Funktion nach innen abzudichten. Denn Staub soll ja auch nicht durchfliegen. Wenn doch, ist das Öl schon lange weg...

wiki schreibt: "gegen die Umgebung abdichten"...pfff

 

[[Marc]]

Moin,

Hat zufällig schon jemand den vorderen KWDR erneuert und kann mal berichten?
Muss der Vorderwagen vom Motor abgeschraubt werden?

Steht bei mir auch noch an.
Allerdings auf der Prioritätenliste weiter hinten.

Gruß, Marc

 

[Spessartraeuber]

Nicht für übel nehmen, aber hast du überhaupt Lust "den Schrott" wieder auf Vordermann zu bringen? Irgendwie klingt es nicht so, dass der "Kram" dir Spaß macht?!

 

[Lausbua]

Servus Sascha,

also für mich liest es sich auch so, als ob das ganze eine Nummer zu groß für dich ist. Finde ich auch nicht schlimm; ich habe/musste solche Zerlegearbeiten bisher auch nicht machen und würde es mir auch nicht ganz ohne fremde Hilfe zutrauen. Bei größeren Sachen (Zylinderköpfe neu aufsetzen oder Nutring an der Hydraulik wechseln) hat mir bisher immer ein erfahrener Deutz-Schrauber geholfen.

Falls du dich aber trotzdem dran wagen willst, empfehle ich dir dich erstmal mit deinem Schlepper richtig vertraut zu machen. Dazu hilft es dieses Forum mal gründlich zu durchstöbern und vor allem Bedienungsanleitungen, Ersatzteillisten und Werkstatthandbücher zu lesen und das ganze dann am "lebenden Objekt" nachzuvollziehen. Dabei würde ich mit dem simplen Reinigen anfangen und dann nach und nach immer weiter ans Schrauben gehen. Immer so weit wie du dir zutraust.
Falls dann noch Fragen offen sind, ist das Forum sicherlich weiterhin gerne bereit dir weiterzuhelfen.

 

[d25s1155-00-122]

Hallo Marc

Ich hab mir eben ein Foto vom F2l712 in meinem D25s angesehen.

Den vorderen Wedi musste ich bei meinem noch nicht tauschen, ich denke aber schon das es nötig ist den Vorderwagen abzuschrauben da er mindestens die halbe Riemenscheibe verdeckt.

Ich würde den auf jeden Fall abnehmen und nicht versuchen da so zu fummeln, du bekommst keinen Schlüssel angesetzt und gegenhalten kannst du auch nicht.



ein besseres Foto hab ich leider nicht, die Riemenscheibe ist aber gut zu sehen.

Viele Grüße
Thomas

 

[Polklemme]

Falls du dich aber trotzdem dran wagen willst, empfehle ich dir dich erstmal mit deinem Schlepper richtig vertraut zu machen. Dazu hilft es dieses Forum mal gründlich zu durchstöbern und vor allem Bedienungsanleitungen, Ersatzteillisten und Werkstatthandbücher zu lesen und das ganze dann am "lebenden Objekt" nachzuvollziehen. Dabei würde ich mit dem simplen Reinigen anfangen und dann nach und nach immer weiter ans Schrauben gehen. Immer so weit wie du dir zutraust.
Falls dann noch Fragen offen sind, ist das Forum sicherlich weiterhin gerne bereit dir weiterzuhelfen.

Wahre Worte. Das wird mein Plan sein.

Ich habe mir das Ganze anfangs viel einfacher vorgestellt und wollte schnelle Ergebnisse sehen. Das wird so nichts.
Ich lackiere jetzt nach und nach Teile des Hinteren Teils und verstehe so auch schon viele technische Dinge. Wüsste nicht wen ich als Schrauber hier fragen soll. Mal sehen.

Gereinigt ist der Trecker. Morgen wird das von unten nochmal gründlicher gemacht.

Ich will jetzt den Vorderwagen abschrauben und dort alles in Ordnung bringen. Vor allem die Kurbelwelle Dichtung. Wenn man das alles ab hat. Was kann man da noch machen außer alles ordentlich reinigen und lackieren?

So taste ich mich langsam vor und traue mir dann vielleicht mal die hintere Kurbelwellendichtung zu

 

[d25s1155-00-122]

Hallo Sascha

Guter Plan,

nur das mit dem Lackieren würde ich mir gut überlegen, es sei den du möchtest im einen Zuge den ganzen
Schlepper überholen.
Sei dir im Klaren das du dein Schätzchen noch mehrmals, auch mit gröberem Werkzeug, "lieb haben"
wirst.
Die ein oder andere Schmarre, auch an dir, ist da vorprogrammiert.

Mach ihn erst fit und dann schön,

Ich bin ein Liebhaber von Patina

Viele Grüße
Thomas

Mit Lack, kannst du umgehen, Sitzschale und Zugmaul sind echt schön geworden.
Aber sag mal,
schläfst du neben deinem Schlepper?

 

[Rosti]

Moin moin,

Du etwa nicht Thomas?
(Ich meine das schlafen)

Gruß aus dem Sturm und Wasser geplagten Niedersachsen.

Andreas

 

[d25s1155-00-122]

Hallo Andreas

nee, darf nicht, Frau droht mit Auszug.

Nicht meine Frau, ich fliege raus.

Viele Grüße
Thomas

 

[Polklemme]

Jetzt hab ich die Einspritzpumpen ausgebaut und wieder rein. Ging ohne Probleme. Wie Butter. Jetzt springt der Trecker nicht mehr an. Orgelt nur. Denke da sind Leitungen leer. Kein Diesel mehr drin. Wie geht man da vor?

Die Dichtringe auf den Pumpen scheinen mir eher eckig zu sein. Ich habe hier o Ringe liegen. Sind die alten nur platt gedrückt?