F1L 514/51 Achsschenkel

[gunih]

Hallo an die Knubbel-Fans!

Ich habe bei meinem F1L514/51 die Achsschenkel ausgebaut und dabei festgestellt, dass im unteren Bereich des Achsschenkels 2 etwas dickere Scheiben platziert sind!
Die eine Scheibe ist konisch ausgeschliffen.
Frage: Sind dort immer 2 Scheiben verbaut?
Wofür ist die konisch ausgeschliffene Scheibe und wie ist sie fachgerecht eingebaut?
(konisch ausgeschliffene Scheibe im Bild oben)

Danke schon mal für die Hilfe
Gunther

 

[Obrschwob]

Hallo Gunther,

schau Dir diese Doku von mir an:

http://www.deutzforum.de/index.php?attachment/116682-achsschenkel-radnabe-f2l612-5-6-pdf/

Das Prinzip ist am F1L514/51 identisch, auch wenn die Vorderachse anders aufgebaut ist.

Griaßle
Martin

 

[gunih]

Hallo Martin!

Vielen, vielen Dank für diese Super-Info!
Das hat mir sehr weitergeholfen!
PS: Wo bekommt man die Dichtringe?

Schönes Wochenende
Gunther

 

[gunih]

Sorry!

Wer lesen kann ist klar im Vorteil:
Hatte die ET-Nummern von Granit übersehen!

 

[Obrschwob]

Gerne! Dafür ist das Forum ja da.

Ebenfalls schönes Wochenende1
Griaßle
Martin

 

[thomasso]

Hallo,
an meinem F1l514/51 ist an der Vorderachse der Paßstift bündig abgeschert.
Wie bekomme ich den Rest am besten raus ohne Schaden zu machen?

Gruß Thomas

 

[passer montanus]

Hallo,

was meinst Du mit "Passstift" ?
Wie wär es mit einem Bild, denn in der Stückliste habe ich keinen Passstift
gefunden. Oder meinst Du die Zylinderstifte (4 x 12 DIN7? Auch hier kann ein Foto vom Schaden
hilfreich sein.

Gruß PM

 

[thomasso]

Hallo,
ich meine den Zylinderstift 4x12 .
Auf dem 2. Bild sind die Umrisse zu sehen, von dem was noch da ist.

Gruß Thomas

 

[Obrschwob]

Hallo Thomas,

äh, das sieht ja aus, als wäre da der Achsschenkel deutlich beschädigt! Evtl. anbohren oder eine Mutter aufschweißen, aber irgendwie ist das bei dem Zustand eigentlich nicht mehr nötig. Da sind schon deutliche Schleifspuren auf der Achsschenkelbuchse! Mich würde nicht wurden, wenn da vom Achsschenkelrohr mehrere Millimeter fehlen.

Griaßle
Martin

 

[passer montanus]

Hallo,

nach Deinem Text ist nur einer abgeschert. Versuche den Rest des Zylinderstiftes mit einem
3 mm Bohre heraus zu bohren, dass nur eine Hülse stehen bleibt.
Diese Stifte haben neu das Mass 4 h8 also Untermass. Wenn Du Glück hast, dann dreht
sich der Rest mit dem Bohrer lose und Du kannst den Rest herausziehen.

Wenn die Bohrung beim Bohren verhunzt wird, ist es ratsam die nächste Größe
Zylinderstift 5 h8 zu nehmen.

Gruß PM

 

[thomasso]

Danke für eure Antworten.
Der Achsschenkel hat schon deutliche Spuren, das ist richtig.
Die Frage ist, ob ich eine Achse in besseren Zustand bekomme, das was aktuell
im Netz zu finden ist, sieht nicht danach aus.

Da werde ich erstmal mit ausbohren anfangen und so einen Zylinderstift besorgen.
Was ich gefunden habe, sind immer nur 100 ter Pakete.

Nachtrag
Der Rest ist jetzt raus.Ich habe in das 3mm Loch ein M4 Gewinde geschitten
eine Schraube 3 Gänge reingedreht und gezogen.
Sieht jetzt so aus.


Jetzt habe ich im Netz unterschiedliche Zylinderstifte gefunden,komme aber mit den Bezeichnungen nicht zurecht.
Einmal DIN 7 A2 4x12 Passung m6 und zum
Anderen die beschriebene Bezeichnung Passung h8.
Wo genau ist da der Unterschied?



Danke euch
Gruß Thomas

 

[passer montanus]

Hallo,

An der Bemaßung ist zu erkennen, dass Deutz das Passung System Einheitsbohrung verwendet.

die Zylinderstifte mit der Toleranzangabe h8 gehören zur DIN 7

die Zylinderstifte mit der Toleranzangabe m6 gehören zur DIN 6325


Der Buchstabe ist der Bezug zur Nulllinie.
Die Zahl beinhaltet die Qualität des Toleranzfeldes.

Der Zylinderstift h8 hat ein Sollmaß von 4mm 0 --> - 8um
Der Zylinderstift m6 hat ein Sollmaß von 4mm +4---> + 12 um

Daran ist der Unterschied zu erkennen. h8 ergibt ein von 0 bis - 8 um ein Untermass

Der Zylinderstift von +4 bis 12um ein Übermaß.


Gruß PM


P.S. Versuche den Ersatz im Modellbau (Schiffe) zu bekommen.

 

[passer montanus]

vereinfachter Lösungsvorschlag:

1 Stck. Splintentreiber 4 mm in Stücke auf Länge schneiden und fertig.
Bei Amazon € 5,64

Oder den Schaft eines Spiralbohrers

PM

 

[Abeln]

Moin,
ich habe noch Zylinderstifte in 4x12 mm von einer anderen Reparatur. Schick mir einfach Deine Kontaktdaten als private Nachricht, dann schicke ich Dir die mit der Post.
Gruß
Markus

 

[thomasso]

Hallo,
PM ,danke für die ausführliche Beschreibung.
Markus, danke für dein Angebot.
Ich habe in Berlin einen Schraubenhändler gefunden, der die Stifte einzeln anbietet.
Dort habe ich auch gleich noch einiges an Kleinteilen bestellt.

Gruß Thomas

 

[Onkels Deutz]

Schau ansonsten bei www.reidl.de
Da kannst du die Stifte auch einzeln bekommen oder 10 Stück für 2,03€.
Grüße aus Ostfriesland bei 37 Grad.

 

[passer montanus]

D

Da kannst du die Stifte auch einzeln bekommen oder 10 Stück für 2,03€.

Hallo,

einzelne Zylinderstifte zu beschaffen ist kein Problem. Diese Zylinderstifte haben eine Toleranzangabe
mit m6. Diese Zylinderstifte müssen eingepresst oder auch rein geschlagen werden.

Der Konstrukteur hat das Zusammenstecken offensichtlich ohne großen Kraftaufwand vorgesehen,
und hat deshalb das Toleranzfeld h8 vorgesehen.

PM

P.S. Weshalb heute Zylinderstifte mit h8 schlecht oder nicht mehr zu haben sind, ist unergründlich.
Deshalb habe ich die Verwendung eines Bohrerschaftes vorgeschlagen.
Gefundene oder geschenkte Zylinderstifte können mit der auf dem Bild gesehenen Methode
indentifiziert werden.

 

[Oberwesterwälder]

Hallo,

=>Hier draufdrücken!<=

Gruß Martin

 

[passer montanus]

Hallo Martin,

mein G DATA hat den Zugriff (wegen Junkware PUP) auf den Link verweigert.

PM

 

[Oberwesterwälder]

Hallo PM,

der Link führt zu einem Google Suchergebniss nach "Zylinderstift DIN 7 h8 4x12"
und zeigt schon auf der ersten Ergebnisseite mehrere Ergebnise von Internetshops,
in denen die gesuchte Zylinderstifte einzeln oder zu 25St. und in verschiedenen Stahlsorten günstig bestellt werden können.

Gruß Martin