DEUTZ F2 1959

Diskutiere DEUTZ F2 1959 im Forum FL 514 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Habe einen Deutz F2 1959 inkl. Schneepflug (einfache Hebehydraulik) Habe keine Ahnung was so ein Teil Wert ist. Der Traktor gehörte meinem...
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Panda74

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Habe einen Deutz F2 1959 inkl. Schneepflug (einfache Hebehydraulik)
Habe keine Ahnung was so ein Teil Wert ist.
Der Traktor gehörte meinem verstorbenen Vater.

Zustand ist ganz passabel

Motor einwandfrei (Batterie nicht mehr so ganz)

Kann mir jemand dazu Infos geben?

Vielen Dank
 

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Deutz jojo

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Hallo.
Es handelt sich hier um einen Deutz Traktor mit einem F2L514 Motor sowie einem Deutz Getriebe. Auf den Fotos kann man einen leicht Verbastelten Schlepper erkennen über den wir leider weder Technische Zustandsinformationen noch Informationen über die Gründlichkeit der Restauration haben.
So gesehen kann man sich aus der Ferne kein Urteil bilden. Mach dir auch keine zu großen Hoffnungen das dir hier einer was sagen kann. Ich würde auf Grund der Drei Bilder und keiner weitern Information und Besichtigung max 1500€ ansetzen. Der Wert kann höher liegen aber das lässt sich nur durch genaue Besichtigung der Maschine festlegen.
MfG
Johannes
 
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Ich würde auf Grund der Drei Bilder und keiner weitern Information und Besichtigung max 1500€ ansetzen.
Naja,
wenn man regelmäßig bei EBay Kleinanzeigen nach Deutz Schleppern schaut,
dann würde man diesen Trecker auf keinen Fall für 1500€ bekommen, er sieht doch noch gut aus, und wenn der Motor und das Getriebe noch gut sind (technisch alles ok) ist er mindesten das doppelte Wert,
wenn man mal guckt was da so verlangt wird

Gruß Markus
 
Lasca34

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Kann mir jemand dazu Infos geben?
Ja, sicher. Zunächst mal, daß das ein F2L 514/4-N ist, vielleicht auch ein F2L 514/6-N. Dann jene, daß ein paar Bilder nicht schaden würden. Drei Globalansichten, die sorgfältig die rechte Seite nicht zeigen, erregen Argwohn. Das nur als Tip für Deine weiteren Bemühungen.

Dann diese Grundregel:
Kein Urteil ohne Probefahrt.

Immerhin scheint da den Bildern nach zu urteilen, jemand sehr, sehr ordentlich gearbeitet zu haben. Kein Kraftheber, kein Umsturzbügel - in Deutschland sicher Merkmale, welche die Kaufbegeisterung bremsen. In der Schweiz mag das anders sein.

Mal unterstellt, daß der Rest so gut hergerichtet wurde, wie das Blech, könntest Du eines Tages jemanden finden, der
- den Wert eines solchen Schleppers eh nicht zu schätzen weiß.
- der den für die Flucht von Haus und Hof (besser: Vor Frau und Familie) nutzen möchte.
- bereit ist, dafür EUR 4500,- oder auch 6500,- auszugeben. Oder mehr. Oder weniger.

Noch ein Hinweis: Ein Deutz F2L 514/4 oder /6 ist ein Schlepper für Kenner. Das ist nichts, wo große Nachfrage herrscht. Ganz kleine (ach, ist der niedlich) und ganz große (guck mal, ich habe den dicksten) erzielen oft erstaunliche Preise. Aber solche Typen wie der hier, welche sich an jene wenden, die sich wirklich dafür interessieren, sind nicht so leicht zu überhöhten Preisen loszuschlagen.

Jetzt hast Du zahlen zwischen EUR 1500,- und EUR 6500,- gelesen. Bist Du nun schlauer?

Gruß
Michael
 
Deutz jojo

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Hallo, Markus
kannst du Hellsehen und Anhand der Fotos den Preis rechtfertigen? Kannst du mir sagen in welche Zustand das Getriebe oder der Motor ist? Ob der Trecker einfach nur mal über geduscht wurde? Bei einem Getriebe mit Lagerschaden sind 1500 noch hoch angesetzt. Ich finde es Naiv eine Wertvorstellung ins Leben zu rufen ohne genauere Daten zu haben. Deshalb habe ich mal vorsichtig auf Grund der Informationslage einen Preis genannt, in der Hoffnung das deine Festellung der Verkäufer macht und einmal mit wesentlich mehr Informationen und Bildmaterial raus rückt. Und selbst dann ist es ohne Probefahrt noch schwierig überhaupt ein Urteil zu bilden.
MfG
Johannes
 
Deutz jojo

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Hallo,
Die Blechteile sehen ordentlich aus aber wie ist es mit Motor und Triebsatz? Meiner Meinung nach machen diesbezüglich eine grüne Hupe und ein grüner Anlasser keinen guten Eindruck. Auch wenn es Original mal so war.
MfG
Johannes
 
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Hallo, Markus
kannst du Hellsehen und Anhand der Fotos den Preis rechtfertigen? Kannst du mir sagen in welche Zustand das Getriebe oder der Motor ist?
Hallo,
nein ich kann nicht hellsehen,
und ich habe geschrieben das wenn Motor und Getriebe in Ordnung sind er mehr Wert ist wie 1500€.
Hast du in letzter Zeit mal nach den Preisen geschaut oder einen Schlepper gekauft,
ich ja und ich kann dir sagen das keiner einen solchen Schlepper,
vorausgesetzt das Motor und Getriebe in Ordnung sind für 1500€ verkauft,
die wollen für den letzten Schrott der nicht fahrbereit ist schon mehr haben.

Gruß Markus
 
Deutz jojo

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Hallo,
Was verlangt wir und was bezahlt wird sind oft zwei verschiedene paar Schuhe. Deshalb gibt es ja auch so viele Geister in diesem Markt.
MfG
Johannes
 
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Panda74

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Hallo zusammen
Vielen Dank für die Infos.

Der Traktor wurde von meinem exSchwager (der mal in einer Traktoren Werkstatt gearbeitet hat) komplett zerlegt und restauriert.
Verbastelt ist er wohl.
Ich denke dass die Kabine nicht original ist. Die Rückspiegel mussten angebracht werden. Die Abdeckung für die Schneepflug Halterung ist auch Pflicht.

Im Anhang noch mal ein paar Fotos, die auch die rechte Seite zeigen ;)
 

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Lasca34

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ein paar Fotos, die auch die rechte Seite zeigen
Finde ich gut :) . Also ist es ein F2L 514/4-N. Als "verbastelt" würde ich den nun gerade nicht bezeichnen, zumal ein solches Verdeck überhaupt nie "original" ist, sondern immer vom Händler nachgerüstet wurde - egal, was da aufgebaut ist.

Gruß
Michael
 
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GTfan

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moin,

das Verdeck ist, anders als viele Basteleien an anderen Schleppern, wenigstens zeitgenössisch und passt zu dem Fahrzeug. Als verbastelt aber schnell und ohne Spuren entfernbare Teile sehe ich lediglich die Rückspiegel und die Schneepflughalterung an. Ansonsten ein schöner Schlepper.

mfG
GTfan
 
Deutz jojo

Deutz jojo

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Auch wenn es nicht ganz ins Thema passt, Michael könntest du einmal erklären wie man die F2L514/54/4/6 anhand Bildern unterscheiden kann?
MfG
Johannes
 
Lasca34

Lasca34

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Hallo Johannes,

Förderpumpe bedeutet /6. Keine Förderpumpe hingegen /4. Man braucht /54 und /4 nicht zu unterschieden, weil es dasselbe ist, nur hat man beim F2L 514/4 im Rahmen von Rationalisierungsbemühungen die zweite "5" in der Typbezeichnung F2L 514/54 weggelassen.

Kupplungspedal mit starrem Winkel als Ruheanschlag bedeutet Einfachkupplung und also Getriebezapfwelle. Ruheanschlag als Stellschraube ausgebildet bedeutet Doppelkupplung und also Motorzapfwelle. Das gilt für den F2L 514/54 genau so wie für den F2L 514/6 und die F-Varianten des F2L 514/4 ab 1958.

Wenn man sich dafür interessiert, kann man das alles auch in einem bekannten Buch nachlesen.

Noch ebbes: Bis Baujahr 1957 Gußplatte mit Lochleisten hinten am Getriebegehäuse; seoarater Bolzen für die Oberlenkeranlenkung. Ab Baujahr 1957 zwei separate Winkel mit Lochleisten an das Gehäuse angeschraubt. Oberlenker wird mit einem der Bolzen für das Zugmaul befestigt.

Gruß
Michael
 
Raini750

Raini750

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Moins,

da schon einige Antworten gekommen sind, die nicht auf der Müllhalde landen müssen, habe ich das Thema aus dem Marktplatz hierher verschoben.
(Bei etwas freier Betrachtung handelt es sich ja auch nicht unbedingt um ein Angebot)

Gruß Raini
 
Thema: DEUTZ F2 1959

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